Bubulle

Oui ça vaut rien ça, du moins la durée de vie est bidon et son efficacité est très modeste

Tu te donnes une partie de la réponse toi même: il faut laver le filtre à air, carburateur assez régulièrement pour que ton scooter garde sa santé. Ce que t'a dit Lapin est à faire aussi, le mieux est de tout faire le plus vite possible au moins t'en parle plus

ça j'en doute ! Non ce n'est pas homologué dans le sens ou ce n'est pas la pièce d'origine, après oui tant que c'est 50cc c'est quand même légal aux yeux de la loi, pas forcément du même oeil pour les assurances Mais tu t’apprêtes à faire un achat complètement inutile vu que tu ne va rien gagner en restant bridé partout. Si tes parents ne veulent pas que tu débrides ton scooter, écoutes les et n'achètes pas un kit pour la gloire d'avoir un kit et de ne pas avancer plus pour autant, si c'est toi qui te payes ton cylindre réfléchis un peu sur ce que tu pourrai faire de 180 euro et tu te rendra compte que ça n'en vaut même pas la peine d'y repenser... C'est pas la première fois que je te le dis en plus, avant tu voulais un pot détente homologué mais bridé maintenant un kit avec le reste bridé ... Une peu de bon sens !

Ils t'en apprennent des choses à l'auto-école dis donc ! Tu as raison il faut différencier les infractions aux délits, avec que des infractions tu peux t'en tirer avec trois fois rien alors qu'un délit peut aller loin

Manque de bol, le fer blanc est considéré comme de l'acier, tout fer transformé est considéré comme de l'acier si je ne dis pas de connerie ... Et les pots ne sont pas fait en fer blanc

Moi ce qui me poserai souci là dessus c'est le jeu piston / segment et le jeu à la coupe du nouveau segment ... Attention de bien vérifier tout ça avec de gâcher un objet bientôt collector ! Bien le kit déco qui représente le 34 ! :p

Tu as plein de versions du pot conti chr v7 et bizarrement chaque version est conçu pour se monter sur un ou plusieurs modèles de moto 8-)

ça dépends surtout de quelle année est le bidalot, ils ont sorti pas loin de 5 versions en racing factory il me semble et sont un peu tous différents ( normal ) Genre le ptit nitroz il squat crazy maintenant ? :huh:

Et ton plan de joint ? :lol: ça se fait chez un tourneur / fraiseur / usineur ... Qu'entends tu par " bas du piston " ? Attention à ne pas trop gratter aux lumières d'admission tu pourrai modifier le balayage, il vaut mieux juste chanfreiner les lumières, pareil pour l'échappement ( avec moins de risques tu peux donc y aller ) Au lieu de t'embêter avec une cale etc tu peux déjà monter ton échap de quelques degrès

Ou que la cloche est voilée ( comme moi en ce moment ) en général si ça touche l'écrou c'est que c'est voilé

Trois bières suffisent largement pour passer au delâs du seuil légal, c'est pas spécialement pour autant que tu es bourré mais tu l'es aux yeux de la loi. Dans l'histoire il n'y a que deux infractions: l’ébriété et la conduite sans BSR, rien d'énorme en soi je pense

Je ne peut rien te dire de plus, à toi de voir pour le reste en fonction du souci, je ne peux pas conseiller des réglages carburateurs à distance ^^

Le fait que les mâchoires soient plus épaisses joue un peu mais vraiment peu, plus c'est mou plus ça aura tendance à accrocher tôt

Oui en général personne ne s'amuse à chipoter là dessus et il n'y en a rarement besoin on est d'accord

Même le fait de caler le cylindre, si on veux faire les choses bien, demanderai de réajuster les transferts au PMB donc toucher au balayage... Avec un échappement qui va bien il y a moyen de faire de très belles choses sur une mob, malheureusement les pièces manquent

Hmm je t'écoute ?

Encore faut il être sur que c'est bien de la marque malossi car à t'entendre ton premier test était mou alors que les couleurs sont des plus dures si c'était du malossi donc ça dois être autre chose ... Pour moi le souci viens du ressort de poussée qui est trop dur

Il n'y a aucun risque ... En pleine charge les défauts de carburation ressortent plus facilement, ça doit être ton cas

C'est a essayer oui

Le scooter gueule un peu plus qu'avant non ? Bizarre que juste avant ton embrayage accrochait direct, la dureté des ressorts c'était quoi ? ( car les couleurs ne veulent rien dire )

C'est juste un risque d'implosion rien de grave .. :lol: :lol: :lol:

Faut essayer, essayes un petit 102

Mais la tôle ... c'est de l'acier :siffle:

Ils sont si ressemblants que tu m'étonnes beaucoup !

Ta vis de richesse tu l'oublies ! Augmenter le gicleur c'est au dessus de tes capacités ? Je ne pense pas