Bubulle

C'est un pot d'échappement comme un autre, il s'accorde à des régimes très bas, n'offre pas beaucoup de performances à haut régime et n'est pas au goûts de beaucoup ( pas de celui de Néo en tout cas ) mais GoProto à raison: il en faut pour tous les besoins

Il faut souvent usiner le passage de bielle ou le fût du cylindre, les masses du vilebrequin ne passent pas toutes seules non plus, et une configuration comme ça en all days c'est infaisable pour un novice

Ta cage à aiguille avais un jeu dans l'axe ? Un serrage détonnant oui possible mais je me pencherai aussi vers le souci de quelque chose qui viens se balader dans le cylindre comme de la terre ou autre qui peux venir de l'extérieur par le filtre à air ou au moment du montage ... Quel était ton squich ? Ton essence utilisée?

Je ne comprends pas le but de la question, ce que tu cherches à savoir...

Possible que tu ais fait une grosse surchauffe avant ça, tout est possible

Ah oui je me suis trompé en effet, quelle idée d'avoir un pseudo aussi ressemblant aussi :siffle: Oui tu as fait ça un peu bizarrement, j’aurai eu tendance à faire l'inverse de ce que tu as fait mais après à chacun son truc, pour les carters il n'y a pas vraiment de règles fixes, l’essentiel étant de ne pas faire de conneries illogiques chose que visiblement tu n'as pas fait ( à voir en vrai en situation aussi ) Mais j'ai l'impression que tu as gratté pour gratter, c'est à dire que tout ce que tu as fait ne sers à rien à part à dire que tes carters sont grattés à tes potes :huh:

Quel jour ?

Moh il se fait dresser ! Ça m'aurai pas plut ! :modefouteurdemerde: Ça frise le ridicule quand même cette histoire, achètes ta moto et on en reparlera il vaut mieux, ô grand pilote !

Vaut mieux un carburateur de ciao en 9mm ! Un bon cylindre sur bonne configuration 50 ou pas ça a soif Forcément sur configu et utilisation sport c'est inutile

Non c'est le clips qui s'est baladé je pense, en aucun cad un souci de fiabilité. J'ai eu des clips qui ont laché après 7000 km sans rien démonter c'est pas un souci

Coucou les filles qui est présent au FISE cette année à Montpellier ? ( Festival Internationnal des Sports Extrêmes ) j'y serai au moins le samedi perso L'année dernière vous étiez quelques un à y aller ( Corbeau entre autres ) :)

C'est plus une question de résistance mais de bon montage là

On apprends de ses erreurs, des fois c'est tout le moteur qui est une erreur ( comme le mien :ninja: ) Pour la durée de vie de l'epoxy ça dependra de l'epoxy utilisée, de la façon de la poser et de l'endroit ou c'est posée ( les carters ne sont pas soumis aux mêmes contraintes partout c'est logique ) Pour moi boucher à moitié la lubrification des roulements ( bien que énorme chez piapia ) c'est pas la meilleure chose à faire surtout que ça t'ammene à utiliser l'epoxy qui comporte des risques de fiabilité même pour les plus expérimentés Sans avoir déjà gratté a du carter piapia j'ai crut remarquer que les possibilités sont grandes sans avoir recours à l'epoxy

Voilà ...

Déjà le cylindre best of c'est la porte à côté mais pas sur ce topic ! Pis une petite recherche sur internet mettra tout le monde d'accord: http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/vilebrequin-renforce-scooter.html

Seulement ce n'est pas du minarelli horizontal mais une copie plus ou moins conforme de celui ci

Et bien je pense être présent aussi, entre les membres de Crazymoto et ceux d'ici je pense qu'il y aura de quoi s'occuper !

Ce forum n'est pas aussi actif qu'il n'en à l'air, les réponses peuvent prendre du temps. ça manque d'info tout ça

Ah oui quand même 8-)

Non je ne suis pas 100% sur car ce genre de moteur ça ne me connais pas trop ( pas exactement identique aux vrais Minarelli h ) mais tu as déjà vu des cylindres type origine avec un axe de bielle majoré ?

C'est un signe de mauvais réglage. A moins sue tu oublies d'enlever ton starter

Non ça coûte trop cher :|

Et c'est quoi comme moto ? Et la photo elle sors d'ou ?

Soit plus clair car déjà que toi tu ne comprends pas nous encore moins