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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. Kymko c'est un moteur GY6 ?
  2. Sans vouloir partir dans la critique, si elle passe sur am6 sans cale, sur derbi elle dois avoir un volume d'admission ridicule :|
  3. J'ai enfin trouvé le problème sur le scooter sym ( j'ai honte :3 ) mais je n'arrive toujours pas à la faire dépasser les 45 km/h, j'ai remis des galets origine ( 6 gr ) la courroie arrive quaziment tout en haut du variateur donc je pense que c'est bridé électroniquement qu'en pensez vous ? ( sym orbit 4t )

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    2. Bubulle
    3. JiizN78

      JiizN78

      Perso j'avais vu un membre du site qui avait un Sym Orbit II . Il disait qu'il prenait 85km/h en ayant changé Les galets , le boîtier CDI et le gicleur . Reste a voir sa . Si tu sais pas trop ou prendre les pieces , je te conseille ce site : www.gy6.fr/

    4. Bubulle

      Bubulle

      Merci à toi, moi qui ne savais pas ou trouver ces chinoiseries

  4. Un tel moteur s'appelle un moteur de compétition, ce n'est apparemment pas ton but de faire de la compétition donc je t'invite à attendre quelques années de décrocher un permis qui te fera conduire de vraies motos. On aura tout vu ici :ninja:
  5. Sympa un 250 gasgas 2 temps enduro dans les chemins de montagne ! Je sens que je vais investir dans un enduro d'ici quelques années !

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    2. Conticup

      Conticup

      J'ai essayer pas mal de motocross en 2 temps (85,125) mais pas de 250 ,sa dois envoyer !

    3. Flo07200

      Flo07200

      Prend un 300 GasGas c'est encore mieux <3

    4. Bubulle

      Bubulle

      Un 250 c'est surtout beaucoup plus coupleux qu'un 125 ou 85 ;) Oui bah avant d'exploiter un 250 à fond tu as le temps flo ^^

  6. La transmission idéale ( pas selon les preferences du pilote ) se trouve en fontion du couple de ton moteur, si ton moteur arrive a produire la même puissance avec deux transmissions différente, c'est la plus longue qui aura la plus de couple a la roue et aussi plus de pointe... Donc à ne pas negliger ;)
  7. Après nettoyage carburateur d'un sym orbit 4t, le scooter ne veux plus démarrer des idées s'il vous plaît ? Je dois le rendre ce soir! ( Tout à été remonté comme il était )

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    2. louisdoremi

      louisdoremi

      moi un conseil tu bouche ta prise d'ai a ton filtre à air et tu démarre moi c'est comme sa que je fais

    3. Bubulle

      Bubulle

      J'essayerai oui merci !

    4. louisdoremi

      louisdoremi

      oublie pas de donner des coups de gas mais pas trop aisi tu remplis la cuve de ton carburateur

  8. Ce n'est pas parce que personne commente que personne ne vois et prends en considération le travail accompli ;)
  9. Oui c'est plus court que du 13*53 mais si il augmentais la couronne sans toucher au pignon le transmission serait encore plus courte ;)
  10. :non: ... Airsal produit des cylindres pour de très nombreuses marques et pas seulement pour des cyclomoteurs mais ça peu de personnes le comprennent
  11. Une pipe à la base c'est un raccord, il suffit juste qu'elle ne soit pas trop longue et qu'elle ne soit pas d'un diamètre de sortie plus petit que celui du carburateur et ça ne perdra pas de performance ^^
  12. C'est pas spécialement une bonne idée de garder le calostat, essayes de purger à chaud c'est à dire d'essayer de sortir de l'air une fois le moteur chaud ( calostat ouvert )
  13. Ce n'est pas avec une pièce comme ça que tu sentira une différence 8-)
  14. C'est bien la dépression, si tu n'en as pas l'utilité tu as juste à la boucher
  15. Vous êtes au courant que notre droops bien amé refais des sienne mais sur crazymoto ? C'est très marrant à voir :D

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    2. unkown mk
    3. Bubulle

      Bubulle

      Bah non c'est bien crazymoto ! Même si moi aussi je me fiche de lui je rigole bien à voir qu'il n'a pas changé ^^

    4. LoicSPV

      LoicSPV

      Toujours aussi bon celui là ...

  16. Tout est dit, tu as la possibilité de mettre une dépression à la pipe ou d'abandonner ce système
  17. Bubulle

    80 Mhr Team

    0,30 ou 0,35 oui perdo j&#39;ai des lamelles a decouper polini et c&#39;est nickel mais tu peux trouver des lamelles déjà decoupées... Restes sur ta transmission actuelle tu verra pas la suite
  18. On dirai que top performance se décide d'orienter un peu plus de produits sur les moteurs derbi ça fait plaisir, peut être bientôt des bons petits packs moteurs top perf pour derbi ?
  19. Finalement ça sera sans moi, on verra pour l'année prochaine !
  20. Un gicleur c'est une vis avec un trou rien de super compliqué en soit :D Essayes tu verra bien dans ton cas le problème n'a pas l'air de venir de la vis d'air
  21. Oula ! Quel intérêt de mettre des carénages de booster ? ^^ Comme on dis tout s'adapte hein mais bon il y a certaines limites je te conseillerai de laisser tomber l idée et de faire plutot une peinture perso qui se demarquera des autres :)
  22. Salut, tu as logiquement un contacteur stop a chaque frein. Qu'en est il des branchements du feu arrière ?
  23. Salut, ton kick tiens bien sur l'axe ? Le problème recurent chez derbi c'est la butée de kick qui casse mais si elle est restée la ou il faut sa viens pas de la, ton kick fait donc toujours son mouvement mais il ne bouge pas le moteur? Et quand tu démarres a la pousette aucun bruit suspect? Le mieux est de démonter ça rapidement et de constater les dégats
  24. Oui ton embrayage accroche trop tôt. Qu'en est il des galets ?
  25. Bubulle

    cornet

    Salut, tu as quel carburateur ? Tu n'as pas besoin de changer il suffit que sa tourne bien avec la boîte à air. Et si tu veux vraiment changer prends un cornet assez étanche si tu roule en all days, ta moto te remercira et sa t'évitera peut être de la pousser
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