Bubulle

J'ai beaucoup de news mais comme je suis au lycée je ne peux rien vous communiquer avant vendredi soir voire samedi. Je peux juste vous resumer que en gros la moto devrai rouler ce weekend ou le prochain dernier délai !

Derien. Non je n'ai pas touché a l avance, j'ai 0,4 mm pile poil !

Merci, j'ai une petite photo du rendu si tu es sage :3 Qui veux des new's?

Tu peux y aller niveau lime, avec de réaliser une finition plus pourrie que celle d'origine il faut vraiment être manchot :lol:

Parce que c'est le callage de l'ancienne version qui date d'il y a plus d'un an déjà ! Ancienne version: http://www.mvt-news.com/fr/img-page/allumage_mvt_digital_direct2.jpg Nouvelle version: ( la photo de mon allumage :p ) https://www.scooter-system.fr/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=33885

Chalut ! C'est quoi comme derbi? Car sur les modèles sanda xtreme, drd et tous les autres super mot's ou enduro, presque tous les filtres à air passent sans trop de problème, enfin ça dépends aussi de l'orientation de la pipe

Pour arriver déjà à démarrer la moto je te conseilles de baisser le gicleur de 5 points, de démarrer toujours avec le starter et d'appauvrir un peu au niveau de ta vis d'air ( la vis de richesse n'existant pas sur les carburateurs d'origine )

Tu as un bon pot, si tu veux absolument plus de performances changes autre chose...

La le kit est un mhr réplica. Tu es sur que c'est un mhr réplica? Car il existe 3 kits malossi en 80cc et les trois ont la même forme extérieure. Si c'est vraiment un mhr réplica, un pot bidalot mxr peut très bien aller car ce kit est assez coupleux donc ne demande pas nécessairement un pot très gros, si c'est le version mhr racing ou mhr team là le choit du pot va plutôt partir sur un scr corse rl 70, bidalot factory 80 ou plus petit comme le scr corse hand made

Course origine = 0,4 oui ! et bien 0,35 pour une course 44... C'est pas vilain sauf l'embrayage bidalot qui n'est pas réputé fiable dans le temps ( a moinsque je confonde avec le polini j'ai un doute )

Et la batterie tu la recharges avec des pédales ? :p En plus si elle est un peu usée elle ne fournira pas assez de jus pour la faire tourner correctement donc tu aura des souci de refroidissement... Tu prends un allumage mvt dd ou prémium, avec ça tu peux y mettre le phare avant, le phare arrière et la pompe

Une pompe à eau électrique avec un allumage prise 12v ... T'es fort toi :D2

Oui c'est ce qui remplace le vase d expanssion. Bah ça va pas être facile de trouver ça, je ne peux pas t aider

Ah oui le problème est que ton calostat du bouchon n est plus étanche...

Petit con va :ninja: Le tuyau dont tu parles est celui qui se mets tout en haut du radiateur? C'est normal qu'il fuie qand le cicuit est plein ou quand tu chauffes le moteur: c'est un trop plein d'expanssion :)

Je parlais du vilebrequin, le mien n'a pas tenu et a 60% des cas ça ne tiens pas, je ne me risquerai pas a conseiller ça perso ;)

Tout dépends ce que tu appelles long terme ^^

Moi j'ai toujours une cagne énorme de commenter les topics, même mon projet :ninja: D'un coté je n ai pas le temps. Dommage pour nous...

Pas trop petit non ;)

Ce n'est que l'exterieur, rien d'alarmant rassures toi ;)

Salut, d'après un dossier sur le net, c'est le même diamètre ( 40,25mm )

Ouaip, après est ce que tu préfères payer 30 euro de plus pour économiser 3 coups de tournevis ? :p En gros tu as le bouchon de cuve, la cuve alu, les réglages d'usine différents, le bouchon du haut vissable et c'est a peu près tout

Pas si nul que ça non plus mais oui ;) C'est toujours bien de changer les lamelles oui !

Un changement des réglages d'usine tu appelles ça préparé ? :siffle: