Bubulle

Je supprimerai également le airsal 70 vu qu'il présente moins d'intérêt que sa version en 77cc

Petit up car tutoriel remis à jour et bientôt une vraie vidéo des performances pour les interessés

J'essayerai oui, merci et désolé de la dérive vers le hors sujet ^^ Sur top noir 74cc et pot yasuni cross ml ( tres coupleux a bas régime donc tres bien accordé au cylindre ) je roulais en 15*50 sans souci, en 14 c était bien trop court, un vrai tracteur le bordel :p après sur des configurations plus pointues tu baisse automatiquement la transmission mais ça ne sera pas ton cas apparemment

Sur ton PHBG il te faudra dévisser pour enrichir et inversement

Bah la pâte à rôder soit disant que ça pourra me niveler le cylindre enfin c'est les astuces de mon oncle ça ^^ Oui si tu préviligie de couple n'hésites pas à dégager tous ça, par contre tu parlais d'une transmission courte, avec un kit comme le 80 polini tu peux mettre 15*60 ça sera limite encore trop court ;)

Pour ton 17.5 PHBG ce n'est pas une mauvaise idée de le mettre, essayes de mettre l'aiguille au deuxième cran en partant du bas avec un gicleur de 95 et vis dévissée de 2 tours voire un poil plus en partant de la position vissée à fond

Oui ou de la pâte à rôder :) En effet si tu préfères les bas régimes les deux kits que tu as retenus conviendront très bien enfin c'est pas le choit qui manque mais personnellement je partirai sur le Métrakit SP2, simple choit personnel :)

Salut à toi ! Tous les kits que tu as cités sont coupleux à bas et moyen régime sauf les deux barikit racing et le motoforce racing, le top rose se situe entre les deux et pour le mk sp2 pareil voire plus tiré vers les hauts régimes quand même, tout dépends ce que tu recherche et la configuration que tu vas mettre derrière. Le 80 polini c'est un petit monstre de couple mais ça s'arrête là il est si top que ça à mon goût. Après il y a quelques kits que je connais sans plus, je peux par contre bien te renseigner sur le 80cc motoforce vu que j'ai testé plusieurs configurations avec, que j'ai mesuré les diagrammes, constatés les qualités et défauts visibles et ceux au long terme etc. J'ai d'ailleurs créé un test dessus que je vais d'ailleurs modifier un peu d'ici une petit heure: Perso je suis satisfait de ce kit, seuls défauts: - Piston de mauvaise qualité surtout à l'intérieur ( un petit coup de lime là ou ça va pas et c'est bon ) - Mon cylindre à un très léger défaut de planeté du coup je soupsonne que ça m'a foiré le joint de culasse ( il a lâché il y a trois jours j'avais déjà fait 3000 km voire un peu plus ) Malgrés ça au bout de 3000 km le cylindre se porte plutôt bien Diagrammes que j'ai mesuré: 193 / 128.5 donc c'est pas un petit potenciel ^^Avec une configuration loin d'être aboutie je prends facilement les 115 au gps et 120 de temps en temps :)

Bonjour à tous, j'ai fait l’acquisition d'un allumage MVT digital direct sans prise de batterie, acheté neuf donc avec notice etc mais il y a une petit souci de branchement pour ma beta. Voici le lien de la notice de l'allumage: http://www.mvt-news.com/fr/notices/Allumages/DD/DD12FR.pdf Donc tout ce qu'ils disent dans le " tutoriel " c'est bon je peux le faire tout est présent mais il reste un fil: un fil blanc que l'on retrouve ici: C'est le deuxième en partant de la gauche. Donc ce fil devrai alimenter l'éclairage avec le fil jaune sauf que je ne le sais pas ou le brancher vu que mon faisceau fonctionne à la base avec un seul fil d'alimentation d'éclairage ( enfin je crois en tout cas j'ai câblé l'allumage d'origine et un autre non d'origine comme cela et ça fonctionnais ) Le membre Nitroévo34 m'a proposé de le brancher directement sur le régulateur de tention mais j'ai 5 fils à ce régulateur ^^ Bref que me proposez vous ? J'attends vos réponses :)

Vu la taille du pot j'exclurai le scr corse sm en plus un scr corse est sencé avoir une plaque sur le corps il me semble...

Et oui tu as eu les news avant tout le monde, j'ai reçu mon petit colis: :)

Derien ;)

Tu as 3 diamètres différents de durite: la plus petite pour l'huile, la moyenne pour la dépression et la plus grosse pour l'arrivée principale ;)

Je trouve aussi ^^ Merci j'ai bien profité hier soir :p

Pas de refroidissement ( enfin réchauffage ) sur un PHBG ;) Tu as juste à mettre ces fameuses durites et ça tourne

Basket? :huh:

Merci le sétois :) Sinon le colis de chez altec est expédié à l'instant, pour l'instant c'est moi qui ai raison dans mes pronostics :p

Merci :) Oui ça se fête bien sur !

Merci jeune :D Une petite photo bonus en comparaison avec mon kit top noir ( peint en gris )

Bijour tout le monde, voici le temps de passer aux choses sérieuses: le démontage de la brêle en attendant l'arrivée des commandes ( aucunes nouvelles à ce niveau là d'ailleurs ): Etat du cylindre RAS, le piston à des traces de chauffes sur 4 coins mais rien de grave ( on est passé pas loin du pré-serrage quand même ) Le cylindre paraît plus beau qu'avant qu'en pensez vous ? Là c'est après le décapage: Là c'est après le polissage: Héhé je ne chaume pas moi dites donc ! Bon aujourd'hui pas de news car c'est mon anniversaire, 18 ans déjà ça passe trop vite ^^ demain peut être quelques news en plus j'ai déjà mes petites idées !

Exact métrakit thrower, on le reconnais bien à la cartouche et les soudures du pot ;) Il y a du boulot mais pas tant que ça, le plus chiant sera sûrement pour la carte grise