Bubulle

Tiens tant que j'y pense, j'ai un tirage rapide chez moi qui va finir sur la beta bien entendu, c'est un tirage comme ceci: il sera bien sur poli comme d'ab, ça va marquer le début d'un gros chantier: refaire le poste de pilotage le plus propre possible. Je vais me renseigner pour les maîtres cylindres à bocal sépérés

Il faut le faire quand même :D Enfin l'essenciel c'est que ça reroule maintenant :)

Merci ! Mais je suis un peu en manque de papier à poncer, j'en attends pour dans la semaine normalement donc je le ferai en même temps que le bras ossillant je pense

Je ferai pareil pour l autre jante ! prochaine etape après le remontage de la fourche c'est l adaptation du bras ossillant a bielette de rk6 et de le polir !

Bon je uppe un peu le topic car il se meurt là :lol: Voici quelques polissages que j'ai réalisé dernièrement: Le carburateur est fait un peu à l'arrache Allez les polisseurs faites vivre le topic ^^

Et oui il y en a comme ça... :lol: Sinon cet apremidi je me suis lancé dans le polissage des bâtons de fourche ainsi que la roue avant. Donc ceci: Est devenu comme ceci: En comparaison voici la jante arrière de la moto à gauche: C'est tout jouli non? :D

J'ai vu ! Je me doutais un peu mais bon franchement tu aurai pu mettre un dédoubleur :siffle:

Je sais pas je vais voir sur ton facebook et je te le dis de suite :P2

Si il détends son câble ça va juste donner du jeu au départ du câble mais au final de la course de la poignée le boisseau montera quand même en haut ^^

Et alors au bout d'un moment ça va passer donc n'abandonne pas car une bécane sans papiers ça deviens vite handicapant ^^

En gros ta roue reste bloquée quoi qu'il en soit sauf en débrayant et ton kick reste constamment bloqué sauf en débrayant... Sa ferai penser à un serrage mais le hic c'est que ta roue bloque aussi au point mort, c'est bizarre ton histoire dis donc

Pourquoi tu te ferai recaler pour la CG? c'est quoi le problème?

Si tu ne sais pas ce que tu veux prends un yasuni r3 tu aura un bon compromis surtout en ville

Je savaiis quelqu un allait le dire ^^

A haut régime c'est clair que tu vas tout y tirer ouais après je ne connais pas trop les caractéristiques du pot pour t'en dire plus

Salut ! Comme dirai le groupe " réglisse ": METS DE L'HUILE ! :P Tu veux enlever ton cylindre mais comme tes segments ont fondu le piston ne bouge pas si j'ai bien compris hein, bah si ton piston est mort et qu'il n'est pas bloqué au point mort bas je te conseillerai de taper doucement dessus en mettent de l'huile 2 t partout voire du dégrippant mais gaffe au vilebrequin... Il n'y a pas de techniques miracle de toutes façons

Une pipe c'est une pipe, je ne dirai que les mvt sont hyper réputées mais en tout cas je n'ai jamais eu de mauvais retours comparé aux barikits... De toutes façons mvt doivent être sous traités par un grand fabricant spécialiste donc il ne devrai pas avoir de souci ;)

Largement ouais, un mhr team c'est pas un kit ordinaire, c'est un kit qui stock te décoiffe énormément de plus grosses cylindrées c'est impressionnant de voir ce que ce kit peut donner sans taff particulier à part un alignement. Tandis que le Stage6 bah c'est un très bon kit mais c'est pas comparable pour moi, mais le mhr gp 80 sur ton kit c'est quelque chose à essayer. C'est comme les mecs en kit très bas de gamme à faible puissance ( top noir, airsal, barikit etc ) qui mettent des pots style racing line 70cc ou métrakit prorace, tout le monde peut se dire que c'est pas fait pour mais pourtant ça marcher hyper bien quand le reste suis ;)

Ta bougie elle ne m'a pas l'air super grasse pour une moto qui fait un rodage dis moi ... A se fier à la couleur de la bougie tu es bon voire limite un poil pauvre mais bon tu sais il n'y a pas que le gicleur qui fait marquer la bougie, surtout en rodage

Il vaut beaucoup de choses mais sur un 80 Stage6 c'est pas le meilleur pot que tu puisse avoir, ça va faire gros quoi

Tu es seulement le 5 eme à me dire d'aller le voir :p Dès que j'ai l'occasion d'aller sur Beziers je vais le voir oui ! Peut être même demain vu que j'ai besoin du roulement ^^ Dis moi au passage tu ne saurai pas ou trouver des roulements côniques en centre ville à part les magazins spécialisés moto? J'irai bien à la CIR mais si je vais à Beziers demain c'est en bus donc ça fait une trotte à pied :p

L'orange aussi ça se presse :rheuuu: J'ai pas pensé à demander à toi tiens ! Tu as de quoi réaléser et venturiser un carburateur? :siffle:

Autant avoir le mérite de faire avec les moyens du bord :p Bien sur que je vous tiens au jus ( mais au jus de quel fruit ? :ninja: )

ça ne modifie pas le volume d'essence injecté effectivement mais ça modifie à quel moment une certaine dose d'essence va se faire injecter donc ça modifie bien le richesse à une certaine ouverture des gaz donc l'histoire de trop riche trop pauvre c'est pas spécialement faux même si ce n'est pas vrai ;) Surtout ne confondez pas monter l'aiguille et monter le cran de l'aiguille car c'est totalement l'inverse ^^

C'est pas gros non c'est juste ce qu'il me faut :) Oui le choit du 27mm c'est juste pour l'originalité sinon j'aurai pris un chiffre plus classique :p Bah si j'achète un nouveau carburateur d'occasion pour 30 euro il ne sera pas venturisé donc bon autant taper dans de l'originalité même si j'avoue que j'aurai préférer avec un bon carburateur keihn ou koso ^^ Et non je ne suis pas arrivé à le bleuir enfin si il à bleui au coude comme d'ab mais pour les soudures va falloir le faire au chalumeau et j'ai la flemme :p