Bubulle

Bon il y a qu un photo qui a marché donc je vous mets l essecielle en esperant que ça marche: Demain je regarderai avec internet quel pot c'est si vous voulez aussi regarder allez y ça me confortera dans l idée :) Xp2aul c'est vrai que sur am6 ils se ressemblent ce n est pas le cas sur derbi va savoir pourquoi

De retour de soirée ( truc de fou ou ça c'est terminé en bataille de steack pate avec le chat enfermé dans le placard etc ) donc même a 2 grammes alors que je suis dans mon lit je pense a vous je vais tenter de mettre les photos avec mon phone je sais pas si ça marche... En tout cas le pot marche à fond en haut régime mais il est creux et fait un max de bruit ^^ En tout cas même si c'est creux ça m a libéré a donf de puissance je suis content de ce pot.

Non le manchon tiens pas et la moto est reglée pour le cornet Finalement jy suis allé sous la flotte, mon pote m a passé une pipe polini courte que j'ai de suite monté et en echange j'ai changé son piston suite a un preserrage. Ensuite on a echangé les pots à part une fixation manquqnte aucun souci d adaptation. Je crois que le pot n est pas un hm mais un racing line 70cc car je connais les rl, il y ressemble énormement de plus sa sortie dst en 31mm ... En tout cas la moto est juste un pur bolide ! Par contre j'ai des souci de réglages a voir demain pour ça Je vous mettrai une photo demain pour confirmer quelle race de pot j'ai aquit car ce soir je part faire l apero :p

Si ta couronne est un peu ammochée tu peux en profiter pour changer tout le kit chaîne sinon prends juste un pignon plus gros ça coûtera moins cher Pour le kit moi je dis le top alu 80cc avec un carburateur Dell'Orto vhst

Oui peut être que les disques ont mangés, au pire dans quelques mois je devrai les changer oui, pour des mvt je pense C'est clair qu'on est jamais mieux servi que par soit même ^^ Je dois aller aujourd'hui à 8km de chez moi échanger les pots mais vu qu'il pleut ça reste en suspens je pense y aller quand même ( le problème c'est le cornet )

En ce moment il y a énormément de vols faites gaffe :|

Sa marche pas mal, carburateur de quel diamètre?

Voili voulou le moteur est remonté ça marche nickel pour le moment ! J'ai mis deux joints en plastique entre le plateau presseur et chaque ressorts pour augmenter la tension Au passage je me suis amusé à polir mon carter d'embrayage le temps que la pâte à joint sèche Voici une photo juste décapé au p180 fin après je me suis lancé dans du p1000 puis 3000 à l'eau et enfin belgum mais le résultat n'était pas top donc je n'ai pas fait de photo je referai ça quand j'en aurai l'envie Voilà une photo quand je montait les ressorts à blanc sur l'embrayage de mon 2 eme bloc am6: Les fameux joints qui ont servi à réhausser le ressort pour plus de compression: et un petit bonus: Bon il va falloir m'organiser pour une petite vidéo !

Je suis en train de tenter une manipulation à la gitane, je pense que ça va marcher mais hier,mon père m'a supplié de mettre de la super glue sur les vis du plateau presseur ( car je croyais qu'elle s'étaient dévissées toutes seules ) résultat une vis est impossible à enlever... Merci papa :pascool: Donc je suis en train d'essayer d'enlever cette vis, apparemment ma manip va marcher je l'ai testée à blanc sur mon autre moteur

Oui " alu race " je préfère ;) Donc parts sur un yasuni cross hm sinon tu sera trop bridé en haut régime avec un ml

Lequel?

Oui c'est des disques renforcés que j'avais mis sur mon ancien top noir 70cc, les disques ont moins de 4500 km... Même l'embrayage déserré à fond je patine quand je fais quicher la moto

c'est top performance en kevlar. Ceux d origine ça fait un petit moment que je les ai plombés ^^ Bizarre moi qui ne mets pas trop de coup d embrayage etc

De la news... En fait non pas de bonne news juste que mon embrayage à des couilles ( et même des grosses :ninja: ) j'ai peur que les disques soient hs, j'ai démonté hier et j'ai remonté mais rien n'y fait donc je vais voir autre chose je vous tiens au courant mais j'ai bien peur que les disques top performances ne soient pas aussi solides que ça sur du gros kit ^^

Normalement le bruit ne changera pas ( ou très peu ) et oui tu devra refaire les réglages carburateur. Si tu rerègles bien aucun danger pour le moteur

Nickel pour toi si ça marche bien :) mais je pense que tu peux prendre un peu plus au compteur connaissant bien les beta...

Précises juste quel kit 50 car le pot yasuni cross ml ne monte pas dans les tours ça va te brider ... Pour s'accorder à un petit kit vaut mieux le yasuni cross hm mais il va être plus creux aussi

C'est pratique ces sites, dommage qu'il ne font pas pour beta ^^ Le pot reverse xtreme est apparemment très bon sur gros kit et pas trop pointu

Ton niveau de cuve est peut être mal réglé, tords la languette du flotteur de façon à ce que le pointeau soit plus haut ( pas trop )

En moteur euro 2 je pourrai te proposer un 80cc motoforce à 180 euro sur maxiscoot qui est un kit très performant, sinon un métrakit sp3 ou malossi mhr racing, athena 70cc mais là déjà c'est plus le même prix

Et non on appelle ça une bride de carburateur ne joues pas sur les mots la bride de boîte à air est bien présente mais c'est autre chose ;)

Bien sur que ça sers ! Une bride c'est seulement fait pour être retirée :D2

Non un R5 ça à plus la classe et ça marche bien !

Oh tu sais il y en à beaucoup... Quel budget et quel moteur ? ( euro 2 ou euro 3 ) Je demande pour le moteur on sais jamais des fois il y a des malentendus