Bubulle

Tu peux toujours le démonter 8-)

Exact ! Le 80 top alu tpr est un vrai monstre, rien à voir avec un petit barikit basique donc je te conseillerai plutôt le tpr si tu veux de la performance En vilebrequin tu as beaucoup de choit avec toutes les marques renommées disponibles sur les shops tu as de quoi faire je pense je vais te donner des exemples comme jasil, barikit, airsal, doppler etc il n'y a pas vraiment de meilleur vilebrequin tant que tu en prends un assez solide c'est bon En allumage sache que doppler = mvt donc prends le mvt il est un poil moins cher, le digital direct de préférence bien entendu vu que le premium est juste un peu moins cher autant prendre un allumage à avance variable pour 25 euro de plus malgrès que l'avantage du prémium c'est qu'on peux le brider à 45 km/h avec un simple bouton En boîte à clapet la tpr vforce est un très bon choit Le pignon de 6 eme est pas obligatoire autant jouer sur la transmission tu aura un passage de vitesse plus souple à mon goût En carburateur 24 / 26 oui mais faut choisir la marque: de la réplique keihn mauvaise qualité, de la réplique keihn meilleure qualité, un mikuni, un Dell'Orto phbh ou encore un Dell'Orto vhst? Je partirai sur un VHST simple avis personnel ou bien un phbh car Dell'Orto reste top pour all days... N'oublies pas la pipe d'admission gros diamètre et faudra dans tous les cas adapter le filtre à air Le BRK 70 sur le 77 top perf ça peux le faire bien que ce pot est assez pointu

Ah oui quand il faut faire des pièces maison ça prends beaucoup de temps ^^ Le cadre est propre nickel, un petit coup de peinture HT sur le pot ne ferai pas de mal :)

Oui sur la photo il était très juste mais j'ai refais la mesure après ( c'est juste une photo :P ) Merci :)

Le 70 airsal ne procure pas énormement de performance oui, il existe bien mieux et plus cher

Meuh non je suis loin de me trainer la bite :D Pis bientôt le scr corse hm et carburateur 28mm donc la bite elle va plus trainer par terre :D2

j'ai lu... j'ai lu que tu veux prendre un kit de tarlouze ( l art de changer de sujet pour esquiver la question ) :p

Pour quelques ronds en plus autant prendre le 80 ;)

Bien elle a de la gueule ! Sauf le pot qui ressemble a rien :p J aime bien certains détails comme le bocal séparé avant et les caches orange a l arrière

Meuh non les pages de flood c'est vite lu :p

Oui un peu gros mais tant pis c'est pour la bonne cause ! Par contre le carburateur ne sera pas monté tant que je n ai pas des gicleurs pour le regleret le pot c'est des que la moto de mon pote sors du garage

Je gagne 10% pour chaque client embobiné :D2

Quel enfoiray celui la ! Ah cette vidéo faudrait que je m y mette oui Une bonne petite nouvelle. En fait deux bonne nouvelles: La première c'est que l'échange du yasuni contre le scr corse hande made est confirmé La deuxiéme c'est que je vais acheter un carburateur 28mm ysn avec pipe gros diametre et filtre à air pour seulement 25 euro !

Heu ... :D2 Non je vais arrêter de me faire passer pour un cas social :p

Quel BAC ? Je sais lireet je sais écrire donc pas besoin du BAC :ninja:

Si ça bouge pas laisse courrir ;) Moi aussi c'est des cow boys mais je sais les éviter :3

Tu as tout compris l'ami ! Mais dommage tu pourrai prendre encore plus gros :p Tu t en fout tant que tu arrives bien a caller la platined allumage la ou il faut, laisse le bout qui reste

15 000 tours c'est déjà énorme, généralement lors ce que l'on monte une configuration qui atteint plus de 15 000 tours on mets des carburateurs énormes genre 28mm etc

Contrairement aux autres marques, jazil fabriquent eux même leurs vilebrequin ( et pour d'autres marques ) un peu comme airsal pour leur cylindre ce qui explique leur prix

Ah ouais à 50 000 km vaut mieux changer, et avec les roulements / joints spy en plus ! Et quitte à changer prends de la qualité genre jasil

Bah voilà nickel avec le handmade ( peut importe lequel ) tu mets le 80cc et c'est top ! A moins que tu veuille te traîner la bite dans ce cas prends le 72cc c'est pour les petites natures :ninja:

Le 50cc mvt carrera marche très fort en pointe c'est vrai. Pour moi ça ne vaut pas un bon petit 70cc même si le 50 mvt à bien des chances d'avoir une meilleure pointe qu'un 70cc airsal ( selon la configuration ) le changement de vilebrequin n'est pas vraiment obligatoire

En pack moteur c'est pas mal celui là... Après si tu prends le pièces une par unes tu peux avoir des bons truc aussi

D'accord, je te conseillerai d'y repasser un coup quand même ;)

Tu aurai quand même put y aller un peu plus fort, tu t'y es mis à quel grain?