Bubulle

Bah voilà nickel avec le handmade ( peut importe lequel ) tu mets le 80cc et c'est top ! A moins que tu veuille te traîner la bite dans ce cas prends le 72cc c'est pour les petites natures :ninja:

Le 50cc mvt carrera marche très fort en pointe c'est vrai. Pour moi ça ne vaut pas un bon petit 70cc même si le 50 mvt à bien des chances d'avoir une meilleure pointe qu'un 70cc airsal ( selon la configuration ) le changement de vilebrequin n'est pas vraiment obligatoire

En pack moteur c'est pas mal celui là... Après si tu prends le pièces une par unes tu peux avoir des bons truc aussi

D'accord, je te conseillerai d'y repasser un coup quand même ;)

Tu aurai quand même put y aller un peu plus fort, tu t'y es mis à quel grain?

Sur le 70cc tu veux mettre quel pot?

ça sera toujours mieux que le métrakit fonte je pense, connaissant le métrakit ^^

Le pack alu est déjà plus intéressant ... Il faut savoir que techniquement l'aluminium est moins solide que de la fonte cela va de soit mais on parle de cylindre là, un cylindre aluminium est recouvert d'une couche de nickasil qui est bien plus solide que la fonte, la matière aluminium est juste là pour donner un avantage thermique par rapport à la fonte. Pour plus d'informations la dessus je t'invite à faire un tour par ici:

C'est le but de te tenter 8-) Pas du tout un pot du genre c'est trop gros c'est pas parce que tout le monde le fais que c'est bon de le faire. Ce qui change entre un 72cc et une 80cc airsal c'est l'alésage du piston et c'est presque tout, les diagrammes sont presque pareils ( environs 188 il me semble ) donc tu ne te fais pas de souci la dessus, aucun risque pour le vilebrequin, plus de performance car plus gros, mieux foutu et surtout monosegment ( si tu prends la version monosegment ce que je te conseille vu qu'il y a même pas 10 euro de différence ) et plein d'autres détail que j'oublie font pencher la balance vers le 80 cc :D Un bon pot sur du 80cc airsal c'est pas compliqué, scr corse hm, yasuni r3, métrakit sp voire même un krd fera l'affaire pour all days ça te donnera un cylindre exploitable sur une grande plage avec pas mal de puissance, le top pour all days :)

Le belgum sers surtout pour raviver le brillant du pot, en gros pour faire joli mais tu peux bien t'en servir oui. En tout cas étant donné que ton pot n'est pas prêt de rouiller tu peux rouler tranquille on en reparlera dans 6 mois ( et encore )

Non un kit en aluminium est même mieux pour rouler tous les jours à moins que tu sois un bourrin de première

Exactement si tu peux lâcher plus de 500 euro dans le moteur tu peux avoir une configuration qui te fera dépasser les 110 kilomètres à l'heure tout en ayant une accélération de folie mais faut les sous...

Hmmm étonnant leur histoire ! En gros à partir d'un certain nombre de tours la dépression est telle que le carburateur n'est plus étanche donc aspire de l'air extérieur par la vis de ralenti ( par exemple ) si je comprends bien leur histoire. Non en top noir tu n'atteindra pas autant et si tu atteins autant c'est pas bon vu que la plage d'utilisation de ce kit stock arrive à 10 500 tours maximum et encore, tout dépends ce que tu mets comme pot d'échappement après

Le 80cc sale fou !

Ton plan de joint est pigné, ainsi que le vilebrequin mais ça veux rien dire seul toi peux constater les problèmes sur le vilebrequin nous avec juste une photo on vois rien

Oui très bon tutoriel j'ai beaucoup appris :)

Chalut. Niveau performance un pack 70cc fonte n'est pas hyper puissant à mon goût mais ça conviens à beaucoup de personnes sur all days. Tu gagnes un peu niveau prix en prenant tout mais ça ne te laisse pas de choit pour le pot etc c'est dommage

Salut, tu dois sûrement dire 12 000 pas 120 000 ^^ Je ne vois pas pourquoi après 12 000 tours le carburateur aurait des problèmes mais en tout cas tu as peu de chances voire c'est impossible que tu dépasses ce seuil avec ton cylindre ;)

Bon j'ai terminé les réglages, remis la plaque phare, et quaziment fini le rodage. Je suis à 200 kilomètres la j'ai fait pousser la moto à 115 compteur mais je peux tirer bien plus avec cette transmission même si j'ai l'impression que 14*50 ça tire hyper court. Ce weekend je risque de ne pas donner beaucoup de nouvelles ( féria :ninja: ) mais j'essayerai de vous caler une vidéo et quelques photos. Je risque d'échanger mon pot contre un scr corse hand made 50/70cc passage haut, je peux aussi avoir un racing line 70cc mais je préfèrerais le hand made histoire de ne pas avoir un moteur trop pointu, j'ai eu aussi une proposition pour un métrakit prorace passage bas cartouche voca enfin je verrai bien ...

ça fait que tu parles alors que tu ne connais strictement rien du tout, retournes sur ton topic ou ça fait 2 semaines que tu cherches un pot pour origine <_<

Ta culasse à l'air bonne, tu as besoin des joints pour am6 euro 2, dans ton lot tu as des joints de euro 1: En partant du haut par rapport à ta première photo: - Joint d'embase ( euro 1 / 2 ) - Joint de culasse interieur ( euro 1 ) - Joints de goujons ( euro 1 ) - Joint de culasse interieur noir et orange ( a voir lequel correspond on dirai les mêmes ) - Joint interieur de culasse ( euro 2 ) - Joint de sortie d'échappement ( euro 1 et 2 ) - Joint de culasse interieur ( euro 2 ) Corrigez moi si je me trompe Edit: c'est vrai on dirai que ton cylindre est un euro 1 et ta culasse en euro 2...

ça peut bien le faire oui tu as un peu le même genre de configuration que moi

Beta rr super motard Moteur minarelli am6 Cylindre: 80cc motoforce racing aluminium Configuration: vilebrequin barikit piste, pot yasuni cross ml, carburateur PHBG 19mm, cornet, boîte à clapet top performance, embrayage top performance kevlar, allumage ducati débridé ... Malgrès un pot très petit le couple arrive assez tardivement, mais quand il est présent ça envoie bien, La reprise à mi régime est monstrueuse, le vrai atout de ce kit est la puissance à haut régime. Je conseille vivement ce kit malgres de nombreuses rumeurs sur cette marque. Diagrammes 193 / 128.5

J'ai vu ça sur facebook oui ! C'est vrai qu'il deviens vieux l'ancien ! Bon anniversaire au petit basque :winner:

Ah maxiscoot, après ça parle sur d'autres sites mais c'est tous les mêmes ^^ Prends de la peinture spécial étriers sinon le liquide de frein va tout bouffer ;)