Bubulle

C'est comme ça pour toutes les marques qui n'ont pas renom: quand c'est malossi c'est de la bombe quand c'est motoforce c'est pourri. Au final tu te rends compte que le 80cc motoforce bouffe au moins 1 voire 2 des 3 modèles 80cc de chez malossi ^^

C'est ça, les deux points doivent se toucher à un moment, dis comme ça ça à l'air compliqué à comprendre mais quand tu vas démonter tu vas comprendre de suite ^^ Tu as de la chance j'ai trouvé une photo sur crazymoto qui illustre très bien ce que j'essayait laborieusement de t'expliquer: C'est vrai que c'est étrange que au départ ça ne vibrait pas mais bon, si tu n'as pas fait cette manipulation ne te pose pas de question et remets ça en place :)

Pour le prix il n'y a pas à se plaindre c'est clair, je suis persuadé que ce kit vaut largement un sp3 métrakit ou un mhr réplica voire un mhr racing mais c'est clair que en face d'un mhr team ou métrakit prorace ça ne fera pas le poids :rheuuu:

Compteur beta, tu peux enlever facilement 10/ 15 kilomètres par heures donc ça dois donner un peu plus de 120 réels :) Un pote ( axel 34 du fofo ) en prorace, carburateur 19mm pot yasuni r2 vilebrequin d'origine bref une configu de merde tape les 120 compteur voiture donc j'imagine avec une bonne configuration que le prorace va m'exterminer :lol:

Salut, tout d'abord vérifie tout ce qui est facile à vérifier à savoir tout ce qui pourrai vibrer pour un rien comme pour les attaches du pot par exemple. Mais ton problème laisse penser à un mauvais équilibrage, tu aurai put abîmer l'arbre d'équilibrage ou bien la portée des roulements, j'espère au moins que tu ne t'es pas trompé de roulements ... Mais ce que je pense être l'hypothèse la plus plausible c'est que tu n'as pas recalé l'arbre d'équilibrage. En gros sur ton pignon de vilebrequin tu as une petit point, de même pour le pignon d'équilibrage qui viens se placer accouplé avec le pignon de vilebrequin mais il ne faut pas le placer n'importe comment: il faut le placer en fonction des deux points de ces pignons, tu dois aligner les deux pignons sinon tu sera très mal équilibré donc tu aura des vibrations affreuses ;)

Roh si peu :rheuuu:

Pas bientôt non ... TOUT DE SUITE BORDEL !!

Un pot par exemple? ^^

Un petit peu oui :p

Sinon je viens d aller faire un tour de moto: premier passage = 134 au compteur après j'ai du couper a cause de l'entrée du village et le deuxiéme passage donne 140 au compteur j'ai coupé a cause du village aussi. Aucun vent a ce moment la apparemment juste une légére pente favorable au début pour se lancer puis du plat sur les 150 derniers metres ... Ça marche plutôt bien non? :p

L'un ou l'autre ça tournera très bien de toutes façons, oui dans les deux cas tu peux très bien rester sur un 21mm

Oh la jackystyle companie !

Sur le plat peut être pas mais en légère descente oui tu les fera tes 120 km/h ( réels )

Je ne sais pas du tout ce que ça vaut désolé ^^

Ton topic non plus de toutes façons :ninja: Bah je récupère du papier du lycée ( du p100 il y a que ça ^^ ) + un pote qui bosse en carrosserie qui m'en rammène énormément de papier des tous les grains possibles donc après il me suffit d'un peu de belgum et de beaucoup de patience et ça roule :) D'autant plus que je ne vais pas hésiter pour le coup vu que le scr corse rl 70cc est livré non verni je peux être sur qu'il va continuer à rouiller si je ne le polis pas

Maxicroûte :ninja: Ils m'avaient dis la même chose finalement 5 jours plus tard j'ai eu mon colis entier

Je vois que tu n'as pas lu le projet en entier toi ^^ J'ai déjà poli mon ancien yasuni et aussi mon métrakit rk réplica que voici: Je n'en suis pas à mon coup d'essai donc ;) Puis je m'amuse à polir mon carter aussi, le levier de frein arrière qui est en cours de polissage etc etc :)

Oui les scr corse c'est incurable ^^ Attends ce n'est pas fini, ce n'est pas parce que la laine de roche est neuve que le pot est neuf: polissage à venir et sur celui là je vais m'y appliquer à fond ! :D

Les carburateurs oko c'est du bas de gamme mais ça fonctionne on va dire. Il sort de la même usine que les ysn, motoforce etc et ne possèdent pas de powerjet d'origine

Et bien si le bruit ne s'est pas tant amélioré que ça ^^ Sinon pour le rocket ça à été vite réglé: bâtons trop petits ça m'aurai trop rabaissé le scooter donc j'ai laissé tomber ^^

Salut, pour enlever le variateur tu peux bloquer le vilebrequin au niveau de la bielle grace à un tournevis ( ou autre ) qui viens se placer dans le trou de la bielle et qui à la redescente du piston viens se bloquer contre le carter

Oui avec le racing line je lève aussi mais moins bien... Le but d'un kit n'est pas de lever non plus je le fait sur la vidéo juste manière de faire le kéké mais sinon je ne m'amuse pas à ça si j'ai kitté la moto c'est pour avoir de la puissance dans le moteur à utiliser à certains moment sinon je roule tranquille ;) Oui le barikit ou le scr corse rl 70 font beaucoup de bruit, autant que ton scr corse hm donc niveau bruit un yasuni R3 saura se montrer bien plus discret.

C'est cher mais c'est de la bonne qualité :)

C'est déjà une bonne chose que ton moteur ai put repartir. Bref pas besoin de répéter ce que viennent de dire les autres tu sais ce qu'il te reste à faire ;)