Bubulle

Une bonne admission ! ça va venir :) ... J'ai atteint les 127 au compteur tout à l'heure sans trop forcer, je peux aller bien plus vite je pense :D Voilà pour vous ! Notez la différence avec le première vidéo en yasuni cross ml, ce qui à changé depuis c'est la pipe, le cornet et bien sur le pot: On vois bien la différence hein :p

On part sur l'idée que les kits sport sont les moins puissants, les mid race sont plus puissants que les sports et les hight end sont les plus puissants, il n'y a rien d'autre à dire la dessus, c'est une façon de définir une certaine catégorie de kit en se basant sur sa puissance.

Bon les réglages ont été arrangés plus ou moins, je tourne maintenant en gicleur de 137 ( environs ^^ ) aiguille au 2 eme cran ( risque de changer ) et la vis de richesse est pas encore réglée au top j'ai fait ça assez vite Bon je vais arrêter de raconter ma vie, passons au concret: qui veux voir la vidéo? :D

Non le motoforce racing c'est comme un malossi mhr team en moins travaillé. Un malossi réplica c'est loin d'être ce qui marche le mieux, entre un réplica et un sp3 prends direct le sp3 ;)

Des fois ça prends 5mn des fois ça prends presque une heure oui c'est comme ça ^^ Tu as vérifié la cartouche?

Trop tard :ninja: oui étant sous alimenté c'est pas très bon de taper dedans sur long trajets mais sur petite distance ça passe Je viens de réaléser 2 gicleurs: un en 137 et un en 150 je vais tester pour les réglages ce que ça donne. Oui je réalèse car je suis en 130 et trop pauvre, 130 étant mon plus gros gicleur en pas de 5mm disponible et les pros étant fermés un Dimanche autant réaléser des gicleurs inutiles ;)

ça a bien chauffé mais ça à l'air bon oui, regardes si tu sens une trace avec le doigt mais ça m'a l'air bon

C'est ce que je voulais faire au début mais j'ai pas les sous pour le moment En gros le projet arrive en panne sèche le temps d'avoir un peu de sous pour terminer le moteur et faire l'esthétique même si les news vont quand même arriver de temps à autres Plus de sous le mois prochain ;)

Oui un 28mm normalement mais comme j'ai pas les sous cette semaine je risque de rater l'occasion

C'est vrai, là ça marche vachement bien en haut régime, mais à cause des réglages foireux c'est compliqué d'avoir une bonne montée dans les tours. Tu vois j'aurai pensé qu'un racing line 70cc c'était plus creux, surtout sur carburateur de 19mm

Oui je viens de vérifier c'est sur que c'est le rl :D Tant mieux au moins j'en tirerai au maximum les performances du kit ! Par contre va falloir que je me mette aux réglages du 19mm en attendant d'avoir mieux :rheuuu:

Ah oui avec ce pot ça marche pire que bien ! Faut que je fasse une vidéo

J aurai put faire un quadruple mais tu es arrivé :p Non mon etat est miyen c'est d ailleurs pour ça que je vais gentillement aller me coucher ^^

Tellement le pot est énorme on vois pas le cylindre mdr

Bon il y a qu un photo qui a marché donc je vous mets l essecielle en esperant que ça marche: Demain je regarderai avec internet quel pot c'est si vous voulez aussi regarder allez y ça me confortera dans l idée :) Xp2aul c'est vrai que sur am6 ils se ressemblent ce n est pas le cas sur derbi va savoir pourquoi

De retour de soirée ( truc de fou ou ça c'est terminé en bataille de steack pate avec le chat enfermé dans le placard etc ) donc même a 2 grammes alors que je suis dans mon lit je pense a vous je vais tenter de mettre les photos avec mon phone je sais pas si ça marche... En tout cas le pot marche à fond en haut régime mais il est creux et fait un max de bruit ^^ En tout cas même si c'est creux ça m a libéré a donf de puissance je suis content de ce pot.

Non le manchon tiens pas et la moto est reglée pour le cornet Finalement jy suis allé sous la flotte, mon pote m a passé une pipe polini courte que j'ai de suite monté et en echange j'ai changé son piston suite a un preserrage. Ensuite on a echangé les pots à part une fixation manquqnte aucun souci d adaptation. Je crois que le pot n est pas un hm mais un racing line 70cc car je connais les rl, il y ressemble énormement de plus sa sortie dst en 31mm ... En tout cas la moto est juste un pur bolide ! Par contre j'ai des souci de réglages a voir demain pour ça Je vous mettrai une photo demain pour confirmer quelle race de pot j'ai aquit car ce soir je part faire l apero :p

Si ta couronne est un peu ammochée tu peux en profiter pour changer tout le kit chaîne sinon prends juste un pignon plus gros ça coûtera moins cher Pour le kit moi je dis le top alu 80cc avec un carburateur Dell'Orto vhst

Oui peut être que les disques ont mangés, au pire dans quelques mois je devrai les changer oui, pour des mvt je pense C'est clair qu'on est jamais mieux servi que par soit même ^^ Je dois aller aujourd'hui à 8km de chez moi échanger les pots mais vu qu'il pleut ça reste en suspens je pense y aller quand même ( le problème c'est le cornet )

En ce moment il y a énormément de vols faites gaffe :|

Sa marche pas mal, carburateur de quel diamètre?

Voili voulou le moteur est remonté ça marche nickel pour le moment ! J'ai mis deux joints en plastique entre le plateau presseur et chaque ressorts pour augmenter la tension Au passage je me suis amusé à polir mon carter d'embrayage le temps que la pâte à joint sèche Voici une photo juste décapé au p180 fin après je me suis lancé dans du p1000 puis 3000 à l'eau et enfin belgum mais le résultat n'était pas top donc je n'ai pas fait de photo je referai ça quand j'en aurai l'envie Voilà une photo quand je montait les ressorts à blanc sur l'embrayage de mon 2 eme bloc am6: Les fameux joints qui ont servi à réhausser le ressort pour plus de compression: et un petit bonus: Bon il va falloir m'organiser pour une petite vidéo !

Je suis en train de tenter une manipulation à la gitane, je pense que ça va marcher mais hier,mon père m'a supplié de mettre de la super glue sur les vis du plateau presseur ( car je croyais qu'elle s'étaient dévissées toutes seules ) résultat une vis est impossible à enlever... Merci papa :pascool: Donc je suis en train d'essayer d'enlever cette vis, apparemment ma manip va marcher je l'ai testée à blanc sur mon autre moteur

Oui " alu race " je préfère ;) Donc parts sur un yasuni cross hm sinon tu sera trop bridé en haut régime avec un ml