Bubulle

Ben normalement il n'y à pas de souci tu peux y aller sans craintes vu que tous les vilebrequin motoforce pour am6 sont " renforcés " et fabriqués par jazil :)

Faudra m'expliquer comment tu arrives à faire reculer la moto alors que quand tu kickes tu lances le moteur dans le bon sens de marche? :huh:

Plateau poussoir qui tourne dans le vide ? tu parles bien de ça? : http://www.google.fr/imgres?hl=fr&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=Uu2p0-RYtS2rSM:&imgrefurl=https://www.scooter-system.fr/forum/topic/25268-gros-vide-garage/&docid=lqiTWcoqMRP_yM&imgurl=http://img11.hostingpics.net/pics/507171IMG3667.jpg&w=800&h=600&ei=QIJgUZaMN4nRhAf9xIHQBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=164&vpy=126&dur=4285&hovh=194&hovw=259&tx=138&ty=100&page=1&tbnh=137&tbnw=181&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:1,s:0,i:82 Sinon pour tout le reste du problème ça ne viens pas de l'embrayage mais du carburateur, le cylindre que tu as changé ne dois pas avoir exactement le même comportement que l'ancien genre tu as du mettre un kit ou autre, précises ce que tu as changé la dessus et on pourra t'aider pour les réglages carburateur ;)

Up ! des suggestion pour préviligier le couple ? Je précise même si peu important que c'est le pro race 2 qui est bien plus pointu que le 3 donc ça me donne une raison de plus de corriger ça :rheuuu:

Salut, ton vilebrequin risque d'en prendre un coup sur le long terme c'est rarement gagnant mais certains tiennent longtemps c'est impossible de te répondre en fait Si tu souhaites changer de vilebrequin, un premier prix suffira genre un carrenzi ou un jazil ou encore motoforce avec tes anciens roulements si ils sont récents Par expérience: j'ai déjà mis un top noir 70cc sur vilebrequin d'origine am6 qui n'avais pas de jeu au montage sa à tenu genre 3000 km après j'ai serré mon kit ( problème de refroidissement ) et au démontage le vilebrequin avais pris un jeu mais vraiment infime donc je ne sais pas si c'était à cause du serrage ou de la puissance ( bien que pas si puissant que ça ) du kit

Classique mais efficace :)

Très classe je me suis mis un peu au polissage je comprends bien que une petite pièce représente un très gros taff donc respect :cool2:

Oui tous les scr corse ne sont pas très discrets c'est vrai

Oui les jupes du cylindre ne passent pas et pis il faut faire un minimum de préparation comme aligner les transferts et quelques petits détails et au mieux faire une grosse préparation de l'ensemble en fonction de ce que tu recherches

Yasuni cross hm, scr corse handmade ...

Les défaults exterieurs à savoir les transferts, éventuellement la culasse, barrettes d'échappement etc

trop étroite peut être

Oui beaucoup un 21mm Dell'Orto phbg suffirai largement avec ce kit

C'est bon bien reçu?

Bah après ça dépends de l'état de la moto

Bah débrides le et au prochain rassemblement de pezenas tu bouges un peu le rocket ;)

Tu n'as qu'à bouger ton *** toi :p

Cette configuration est puissante, le pot est trop gros d'ailleurs après fiable en théorie oui mais ça on ne peux pas trop le savoir

C'est fait

C'est bizarre de monter aussi haut en gicleur avec un 19phbg je trouve, Il n'est pas bridé normalement roules un peu et démontes ta bougie, si elle est très humide et huileuse c'est que dois rouler trop riche

Tapes sur recherche fb: Rasso team 2 Wheels For Run ;)

Oui ce kit est vraiment au top, il est hyper coupleux, le top pour le weeling sinon il y à bien le polini corsa mais il est assez cher pour ce que c'est et moins puissant que le bidalot

Tu m'dira moi je suis un mec bizarre qui fais toujours tourner les moteurs avec pas plus que le minimum :D2

Parce que toi tu habites à Nimes, c'est plus compliqué à retrouver une moto là mdr

J'avais fait cette supposition vu que airsal fabrique beaucoup de cylindres d'autres marques et que les deux marques sont espagnoles ^^ Oui après tu peux essayer de supprimer les éventuels défaults de fonderie ce n'est pas un souci