Bubulle

Tapes sur recherche fb: Rasso team 2 Wheels For Run ;)

Oui ce kit est vraiment au top, il est hyper coupleux, le top pour le weeling sinon il y à bien le polini corsa mais il est assez cher pour ce que c'est et moins puissant que le bidalot

Tu m'dira moi je suis un mec bizarre qui fais toujours tourner les moteurs avec pas plus que le minimum :D2

Parce que toi tu habites à Nimes, c'est plus compliqué à retrouver une moto là mdr

J'avais fait cette supposition vu que airsal fabrique beaucoup de cylindres d'autres marques et que les deux marques sont espagnoles ^^ Oui après tu peux essayer de supprimer les éventuels défaults de fonderie ce n'est pas un souci

C'est vrai qu'il est très pointu mais bon j'en connais qui font tourner ce kit avec un carburateur 17.5mm et ça tiens plusieurs années et ça marche bien donc bon sa serai plus pratique de prendre un do c'est clair, 19mm ou 21 après c'est à lui de voir ^^ Je suis d'accord sur le choit du pot

Nan pas moi voisin, un arabe de mon village mais niveau discrétion c'était le zéro pointé je l'ai vite retrouvé :D2

La cartouche ne fera pas les performances juste l'estétique et la chauffe: une cartouche alu chauffe plus qu'une en kevlar qui elle chauffe plus qu'une carbone

Salut, je ne te conseillerai pas un carburateur oko car tu sera dans l'impossibilité de mettre ta boîte à air sans modifications et tu devra changer ta pipe, un 19mm Dell'Orto phbg passe sans modifications et sera bien plus adapté à ta configuration ... En pot d'échappement, le scr corse rl 50 est un très bon pot mais aura un comportement très pointu si ça ne te dérange pas tu peux prendre celui là ou un conti qui aura sensiblement le même comportement sinon le yasuni r2 sera un peu moins pointu mais sera moins performant niveau pointe ( la différence sera petite ) au même titre que un bidalot smr, technigas ebox ou encore un krd kundo Après des pots d'échappement il y en à beaucoup d'autres à toi de choisir ;)

Et encore la liste est longue :D2

sur l'évennement facebook oui

Rien de spécial mais c'est juste S2 qui rage parce qu'il n'à qu'un booster :p

Si peut airsal fabrique les cylindres barikit hein ;)

Je sais bien oui :p

Avis à la population, est ce qu'il y en à d'autre qui comptent se rendre à ce rassemblement? (https://www.facebook.com/events/131398130377782/?ref=ts&fref=ts ) Je serai peut être présent avec la beta en prorace rien de sur mais ça me donne bien envie tout ça quand je vois certaines machines qui seront présentes dont quelques unes de part chez moi qui vont mettre la misère à tous ces gabatches de narbonnais :p Par contre la piste est à un endroit paumé et est très étroite ça m'à pas l'air terrible tout ça

Moi aussi en mp s'il vous plaît même si je pense avoir déjà vu une bonne partie des tests :)

Si tu régles bien le carburateur il n'y aura aucun souci par contre il y a un risque que l'embrayage patine

Oui un exemple assez bizarre: un top noir 70 serai niveau diagramme parfaitement adapté au pot scr corse sm ... or le top noir 70 est hyper coupleux à bas régime et le scr corse n'à rien dans le ventre avant 7000 tours sans compter le fait que la plage de régime du top noir est très linéaire alors que le sm est pointu... donc il y à souci ^^

Salut, tu as deux brides: une au pot d'échappement et une au variateur, la bride du variateur est assez facile à enlever, en 15/20mn et avec un minimum d'outillage c'est enlevé et tu gagnes déjà au moins 10/15km/h au compteur Pour la bride du pot c'est plus complexe, la bride est en fait un cataliseur ( ou antipolution ) mais enlever le tuyau du pot ne servira à rien, il faut reboucher le pot en soudant c'est pour cela que de nombreux membres te conseilleront de directement changer ton pot au moins tu gardes le pot bridé de côté au cas ou ...

Sa dépend ... Le choit est vaste pour un pot pour origine après ça dépends ce que tu recherches exactement car "patate et vitesse" ça ne veux pas dire grand chose

+1 oui en fonction de la cylindrée le volume du pot doit varier donc ce dossier sera très interessant à titre informatif mais en pratique il ne faut pas s'y fier completement

Salut, commences par préciser quel mhr team: le 50cc ou le 80

C'est vrai je me suis demandé comment ils arrivent à estimer ça ^^ Sinon j'ai souvent entendu yasuni R = 188° et scr corse sm= 182° mais celui là tu l'à déjà dit

Nickel ce dossier ! Il sera très utile mais pour le compléter ça sera dur ! :)

Merci de ta réponse, j'ai déjà poli le plot de la culasse au p3000 :) Raboter le cylindre oui certes mais sa ne se trouve pas un joint de culasse plus gros surtout que c'est un joint thorique si ? Sinon retravailler le plot de culasse mais ça reste assez compliqué à effectuer je pense J'y pensais à gratter le bas de la lumière d'échappement mais mon échappement est à booster donc ça me poserai deux souci: le fait de rabaisser la lumière d'échappement et non les boosters et le fait que la lumière d'échappement est déjà énorme donc pour le segment je ne sais pas si il apprécira à voir