Bubulle

Bien tu deviens vraiment populaire et c'est pas pour rien ! :cool2:

Je vais voir quoi? Je vous attends là venez les petits allez venez ta quoi là hein tu veux te battre? :ninja:

Bah écoutez ceux qui veulent serieusement venir n'hésitez pas je ne vous force pas :p Je rigole avec vous les Nimois :p En tout cas il y a des beaux runs prévus ce jour là hein nitroévo34 tu sais de quoi je parle :p

Salut, j'ai comme une légère impression que tes jupes de cylindre sont trop courtes car si ça se bloque c'est que le piston passe sous les jupes, n'est plus guidé donc balance et à la remontée du vilebrequin le piston viens se bloquer contre une des paroie de la jupe... C'est bizarre car sur une cale de 2.5mm ça devrait pas broncher et ça descendrai au même niveau des jupes que un vilebrequin course origine... Le hic viens sûrement de la longueur de la bielle ta bielle est trop longue pour fonctionner avec ce kit

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Si tu mets 2.79 litres tu arrondis à 3 ça sera pas la fin du monde... En ce moment j'ai le bidon à la maison quand il est vide mon père va le remplir de 20 litres de mol ensuite j'y fout 2 doseurs pleins dedans ça me fais du 2.6% environs je suis pas au 0.1 près loin de la. Avant j'avais doseur d'huile plein ou genre au niveau de la contenance de mon réservoir ( 6 litres donc je mets le niveau d'huile à 8 litres pour 2% pour en avoir un peu plus ) et je verse l'huile en fonction de ce que je mets à la pompe en général je mettait 5 litres donc je versait le doseur dans sa quazi totalité Et sinon tu ne nous embête pas avec des questions basiques et tu fais des calculs hyper compliqués que seul un grand alchimiste peut faire: 2% d'un litre= 20 ml = 2 cl ... 2% de 2.79 litres= 2.79*2/100= 0.0558 donc tu dois mettre 55.8 ml d'huile ou 5.58 cl et pas une goutte de moins :D2

Je ne sais pas c'était pourtant un vrai dremel véritable mais peut être qu'il date de 10 ans ^^

33000 tours? :huh: celui de mon oncle se fait vieux avec ses 12 000 tours :P

Si ça gueule c'est que tout le monde mets des pots qui doivent monter dans les tours, en ce moment je roule avec un pot mvt squr la beta bah ça gueule sec pour la faire avancer, j'avais le yasuni cross ml avant bah pas besoin de kicher pour avancer ;) alors que scoot c'est toujours au même régime, partie cycle faiblarde confort pas terrible enfin voilà quoi une méca sa sera toujours le haut de gamme des 50cc Mais comme on dis chacun ses goûts

La vis de richesse ça ne se règle pas au feeling ;)

Ah je comprends mieux, perso je visse toutes les vis à fond avec un gicleur de 189 "pour les perf " 8-)

si tu es tout le temps poignée dans l'angle c'est normal que tu arrives à rouler vissé à fond car la vis de richesse à peu d'influence boisseau ouvert au max... La vis grise c'est la vis de ralenti, elle est toujours avec un ressort tu peux pas te tromper mais franchement tes questions elles ne collent pas avec ta dernière phrase de ta signature :lol:

Pour ne pas caler en 1ère: 30mn mais dès le début je n'ai jamais galéré à passer les vitesses

Un vrai dremel tourne à 12 000 tours/minutes... Un dremel à 15/20euro c'est très loin d'être le cas ;)

Normalement l'embase d'origine suffit tu pourra quand même y gagner un peu oui :)

ça dois se trouver sur google mais pourquoi tu veux régler le squich?

Le E10 ça vaut rien tout le monde le sais, le 95 c'est pas terrible mais sur un scooter d'origine ça suffit le must reste le sp 98 ;) S2 à tout dit pour ce qui est des révisions/entretiens la première ( 100km ) est souvent gratuite après les autres ça dépend pour les révisions tu payes pour des services que des fois ils ne te rendent même pas ( révision chez certains c'est démarrage ça roule ok c'est bon ... ) bon c'est pas le cas de tout le monde bien sur mais il vaut mieux à partir du moment ou tu payes une révision faire les choses soit même c'est pas trop compliqué d'effectuer une révision car il n'y a presque rien à faire

Tu la visse à fond pour les perf ma gueule ! tu vas voir ça marche trop bien tu vas frôler les 113 réels 1truke deu fou ! C'est le vis de richesse tu n'as qu'a taper sur google comment régler la vis de richesse au lieu de chercher " raiglageu 2 là visse doré " :D2 çase règle moteur chaud en fonction de ton régime de ralenti

Chalut, c'est quoi ta transmission? ( pignon et couronne )

Pour le décalaminage tu fouts de l'essence ou de l'acétone dans le pot tu secoues un peu puis tu tape avec un maillet un peu partout sur le pot pour faire décoller la calamine, après l'avoir laissé reposer un peu tu refaits pareil coup de maillet et vides le pot après j'y vais un peu à l'eau aussi pour pas gacher trop d'essence chacun sa technique mais un conseil n'y fout pas le feu il y en à qui ont été bléssés voire morts à cause de ça

Chez airsal aucune cale d'embase n'est fournie pour régler le squich tu en as qu'une seule qui dois être vers les 0.8 si tu veux un peu plus de performances renseignes toi exactement sur la dimention de cette cale et achètes en une un peu plus fine

IL y as des motos qui vont bien d'autres qui font completement jaqui comme le nouveau keesbee à s2 ( tu t'en rapelle de celui là hein :ninja: )