De bon matin en allant au taff joint de culasse qui lâche, pousser la moto sur 1.5 km, démonter le moteur pour voir un cylindre sérré et un vilebrequin hs je trouve que ma journée à été fructueuse :3
Le fait d'avoir tout d'origine c'est bien au contraire ça ne fera pas trop forcer le vilebrequin et les perf seront quand même là n'hésite pas ça vaut le coup :)
Sur scooter tu n'as pas de boîte ni de transmission primaire à enlever ^^
Tu dois bien te débrouiller moi je ne pense pas que j'y arriverai bien sans me planter faut tout bien repérer
Oui j'ai oublié de le préciser je le rajoute de suite merci ...
Perso j'ai mis un petit bout de durite avec une vis au bout pour boucher, certains préfèreront cramer un bout de durite sur la prise d'huile du carburateur chacun fais comme il veux du moment ou c'est bouché ;)
Ce qui fait peur c'est la boîte à vitesse et la transmission primaire sinon en soit ça n'a pas l'air compliqué sur un scooter ça dois se faire tout seul ^^
Oui les cuites ça fait mal au crane ( bizarrement j'ai mal à la tête un rapport avec samedi soir? :ninja: )
Légère différence en effet samy et non pas les 5000 aujourd'hui on verra demain a ciao les floodeurs sa faisait longtmps que j'étais pas venu ici moi
Des carters moteurs ne sont pas sencé être lisses car ça perturberait la montée des gazs car ça va rebondir de partout après à voir comment c'est granuleux ton bordel mais si c'est que un peu c'est normal normalement :)
Un 19 en PWK c'est quoi ces conneries encore? :ninja: le diamètre du venturi d'air est assez grand sur du PWK donc c'est pas dis que ça rentrera je ne sais pas trop
Niveau perf ça sera peut être mieux mais à la place je partirai sur un 21mm phbg avis personnel ;)