Bubulle

Le sucre c'est ce que j'appelle un branchement électrique spécifique qui s'enlève en tirant dessus en gros " faire les fils " je sais pas si sa te parle plus cette expression x) C'est con mais les sportives sa ne va pas plus vite que les supermotards d'un côté c'est les même moteur ( soit am6 soit derbi selon les marques les GPR c'est moteur derbi au même titre que les autres derbi ) tes valeurs de vitesse sont les valeurs au compteur en vitesse réelle c'est tout autre chose même si sa reste bien supérieur aux scooters ^^ C'est pas vraiment différent au scooter après c'est une question d'habitude

J'aurai dis full rouge voir plus moi :D2

Un c16 coupleux sur origine? bizarre :ninja:

Non airsal n'en as pas besoin car c'est pas assez puissant pour que l'utilisateur puisse régler le squich Quand tu achètes airsal c'est pour du all days donc bon pas utile le squich ( à part le xtreme )

J'imagine à quel régime il devait avancer le bordel ressorts de poussée ultra renforcé etc :P

Si tu ne le débrides pas sa sers strictement à rien

Oui mais le pot est à la base homologué ;) Et bien t'es pas dans la m**** avec le bidalot bridé tu ne dépassera pas les 55 :D2

Oui voilà les pièces seront homologuées ^^ Derien :)

Sympa le projet même si en haut moteur technik ça fait moins bander :P Je suis :)

Je me disais bien aussi :P

Bonne année les kéké :D2

Très bonne configuration oui

A la limite la culasse peut rester comme ça mais bon franchement j'éviterai et pour répondre à ta question ne prends pas un gros pot comme ça gardes celui que tu as si tu en as un ou prends genre un yasuni r2 vu les diagrames que tu aura c'est le mieux

C'est vrai ^^ Oui tu dépassera les 100 ;)

Non car tu sera débridé et tu aura une transmission plus longue donc tu pourra monter dans les 60/70 compteur sans problème du moment ou tu ne fais pas monter la moto dans les tours ça va ;)

Ouais mais tout sa te fera arriver a la puissance d'un top noir tout au plus... Sur quelle moteur tu comptes faire ça?

Ah ..... En gros tu aura un kit 70 fonte rien de plus donc un pot fait pour origine suffira si tu veux exploiter le cylindre en bas régime ...

Déjà je suis sur que la chamise n'est pas assez large pour réaléser le cylindre en d47 ou d48 donc ce n'est même pas la peine d'y penser

L'avance est quazi tout le temps fixe L'étincelle se déclanche en réalité plus tard que le callage, la combustion se passe normalement dans le tout début de la redescente du piston il me semble bien

Salut, quel cylindre réalésé en 70cc ? :huh:

Je ne sais pas ...

Du lourd :cool2: bizarre comme peinture ça fait un peu pâle mais c'est sympa quand même ^^ Pas plus de news niveau moteur etc ?

Non un kit 50 bidalot sa envoie du lourd autant qu'un 70cc fonte ;) Pour le rodage tu en aura pas pour long: environs 250/300 kilomètres et c'est rôdé :)

Oui les bobines sont indépendantes L'allumage est quand même chaud à vérifier si tu as une valeur ohm pour le CDI commences par là Tu n'as pas de régulateur pour ton allumage ( quand je dis allumage c'est le système qui va à la bougie quand je parle d'éclairage c'est le système qui emmène aux phares klaxon etc ) Là tu vois bien que tu n'as presque rien à tester c'est quand même plus rassurant qu'un panne d'éclairage :P