Bubulle

Oui le mhr ira pour all days

Tu attend quel pot et tu as lequel en ce moment?

Ouais c'est désolant :ninja: moi mes parents s'en tappent un peu, il suffit que je trouve une quinzaine d'euro pour l'essence et c'est bon

D'un côté avec un kit pareil :oui: et le photo et ton pseudo aussi ... 8-)

Pour le pignon sa dépend du pot, Sinon tu débride le carburateur, change le pot et le pignon sa ira... Si 80 kilomètre/h lui suffit, un yasuni cross ml sera parfait, c'est un pot très coupleux à bas régime ce qui rend la moto bien plus agréable à conduire qu'un pot trop creux mais évidement ce n'est pas une bombe dans les tours

Kit NOS ? :bave:

Salut, il y à forcement un problème sur ton faisseau électrique mais bon il y a tellement de possiblilités, faudrait que tu regardes ce que tu pense être mal isolé, peut être une masse

Pour faire plus simple: artek k1 = doppler s3r pot de mi régimes tire un peu sur le haut régime artek k2 = plus ou moins le doppler rr7 ( il y a quelques différences pas énormes ) = pot de haut régime plutôt fait pour les kits 50 mais qui marche très bien sur origine... N'écoute pas trop le catalogue scooter system, il y a certaines choses pas très vraies et pas très souvent mises à jour même si sa aide pas mal de gens

Salut, puisque c'est un diamètre 40, n'importe quelle culasse en diamètre 40 ira, donc la culasse d'origine et celle des autres kits 50

Pour le gicleur je t'ai répondu ailleurs, pour la bougie, pas besoin d'un démonte bougie spécifique, il suffit d'avoir une clé à douille, ou une clé plate de 21 ;)

On va dire que c'est à éviter, sur des longs trajets sa peux occasioner des surchauffes mais si c'est des trajets cours ( pas plus de 4 km ) sa devrai le faire mais ne tarde pas à changer tout sa ;)

Le R2 est pas mal oui, mais qu'est ce que tu lui reproche a ton carenzi?

Là ou il y a des moto il y a des gicleurs :D2 en gros en consession, sites internet etc ( sur le net les frais de port couteront plus cher que le gicleur :P2 ) un gicleur ça fait environs 3 euro sa dépend de là ou tu vas

Tu regarde le gicleur que tu as d'origine et tu le change par un 8 points plus gros ( si c'est un 60 tu prends un 68 ) sa c'est une chose après il faut durcir les ressorts pour l'accorche de l'embrayage et aléger les galets de 1gr/1gr.5 et sa te permettra d'avoir de bonnes performances, meilleures qu'avec le pot d'origine c'est clair

Salut, monte ton carburateur de 19mm accompagné de ton pot conti sa ira très bien, ne change pas la cartouche c'est mieux quand tu fais moins de bruit et sa ne change pas les performances ;)

Ouais celui là est bon, j'avais trouvé qu'un pot racing line 70 en passage haut droit ^^

Un membre qui à 2000 messages sur le forum va encore nous plomber les c****** pour mettre un pot? On t'a déjà répondu 10 000 fois sans compter les milliers de fois ou on à répondu à cette question sur le forum, sa ne donne pas envie de te répondre mais je vais quand même t'aider: il n'y a pas de meilleur pot, sa n'existe pas...

Déjà il aurai fallut refaire les réglages quand tu as débridé la boîte à air mais bon ... le top perf, le polini etc ce sont plus ou moins les mêmes niveau solidité Un carburateur 19mm PHBG sa serai mieux mais un 17.5 suffit

Au pire je t'attend à l'entrée de Beziers ... on verra sa

T'es a pied?

Je ne connais pas d'autre que le tpr, mais gare a ce kit c'est vraiment un monstre !

Voilà après vérifications c'est bien une course longue, une course 43 donc il te faut le vilebrequin parmakit gp1 de course 43 qui va avec, usiner les pieds de jupe au niveau du carter alignement des transferts etc bref c'est pas donné à tout le monde de monter un kit comme sa ;)

Donc à ce prix là c'est pas un top performance ^^