Bubulle

En passage sous selle je pense qu'il faudra augmenter ton budget de 50euro ;)

Tout embrayage est bon a prendre mais sache que il n'y aura pas ou peut de gain de performances

Tu cherche la pompe et tu vois bien

J'ai le ML et le corps du pot n'est pas exactement le même ( moi c'est pot pour am6 mais bon ) par contre sa m'étonne que tu te brule il ne sors pas trop

Parce que bidalot c'est de la daube?

Tss un topo perf trophy sa n'a pas des diagrammes super élevé le pot va bien en tout cas autant qu'un yasuni R ou qu'un pro réplica et le C16 est hyper creux :censure: un bon pot pour les 70 fonte c'est le Stage6 sport pro... Sinon oui il y a moyen d'aller plus vite en mettant un variateur grande plage ;)

Bonjour petite publicité pas chère il se trouve que je vends un amortisseur de stunt :ouf: :D2 :ninja: :sors: Sinon réhausse= vraie daube en aluminium qui casse tout, a cause d'un réhausse j'ai cassé mon cadre les soudures ont pété a plusieurs endroits et il c'est competement tordu résultat j'ai changé de cadre ce qui représente plus de 10heures de boulot a tout remonter donc bon la réhausse oublie et de même pour la suspension même si tu as plus de débatement ça doit pas faire du bien a ton cadre et si c'est pas le cadre qui pète c'est le BM

Salut, donc ayant ce pot je te conseille: galets 5.3 grammes ressorts full +30% faut vraiment prendre du dur pour que sa prenne assez de tour sinon ton scooter se trainera en accélération et en reprise, pour le gicleur sa ne varira pas beaucoup comparé au doppler peut être faudra l'augmenter de 2/3 points car le conti est assez creux

Je serai la aussi :P

Quand la pompe a huile fuit tu ne peux que serrer ^^ La pompe a huile elle me fais le coup une fois pas deux faut virer ces trucs la :P Par contre je voudrais bien savoir comment la régler la pompe a huile :)

Salut, puisque tu n'as plus le spitro je vais suivre celui la :P

Normalement si le vendeur a tout bien réglé et que ce n'est pas un bourin sa tiendra longtemps ;)

Perso je tappe du 85 réel avec la même configuration ^^ tu as quoi comme transmission?

Le pot a l'air vraiment bizarre ouais on dirais qu'il n'est pas fait pour la drd vu la ou il passe et les soudures sont bizarres on dirait un pot maison ^^

Perso depuis que j'ai mis le pot yasuni cross a la place du conti un pignon de 13 c'est horrible sur la route: sa tire hyper court c'est galère de se caller a bas régime aucune pointe etc mais sur les chemins c'est un bonheur comme quoi changer de pot ça change tout je vais passer en 14 la du 13*53 c'est hyper court ^^ bref arretons de flooder comme ta zolie signature :P

Au passage, je répond en avance a ta prochaine question: ressorts full jaune malossi galets environs 5.5 grammes et augmenter le gicleur :ninja:

Sur la beta avec juste pot conti et un carburateur 17.5 j'arrivais facilement a 110 compteur sur le plat et en plus je suis en transmission courte tu trouve sa normal toi? :P les compteurs derbi sont assez précis ouais mais c'est pas encore sa :)

Le compteur le compteur toujours le compteur :D2

Salut om the best tu as plus le corsa? ( il me semble de mémoire que tu en avais un :ninja: ) Vous avez quoi bande de moutons avec vos yasuni R? Sa deviens grave la... Le c16 sera sûrement trop creux ouais un Stage6 sport pro serait pas mal ;)

On va dire que c'est pas ma marque préférée mais je sais que le zx est pas mal il se classe au niveau du yasuni Z en gros il y a mieux le ninja il me semble que c'est la même mais je ne vais pas trop m'avancer la dessus

21 ou 24 mm c'est le top pour un mhr 24mm pas moins ! Je comprend pas pourquoi tu parle de surellever les diagrammes mais ou bien sur que c'est possible !

Il a précisé le plus homologué possible :D2

Pour le 86cc oui mais passage bas dans les chemins très bof... Tu parle un origne okay il y a de la compression mais dans une montée cherche pas a comparer un kit 70 a un origine l'origine sera a peine a la moitié de la montée quand le kit 70 aura fini ^^ Oui le mhr est très puissant c'est toujours dans les hauts régimes que sa marche fort avec sa mais pour les chemins c'est déjà simpa, par contre ne cherche pas à avoir plus gros car plus gros il faudra modifier la course du vilebrequin ce qui te fera perdre énormément de couple Le airsal et le mhr réplica c'est vraiment pas dans le même gamme: le airsal c'est la gamme sport tandis que le mhr c'est du mid race a la limite du higt end

Oui sa ira très bien, j'espère que pasternak ne passera pas par ici sinon tu vas avoir droit a une leçon de morale... puissance égale l'aluminium est plus fiable que la fonte

Les amendes sont rares et les problèmes d'assurance encore plus mais le risque existe... même si tu change un rétroviseur ton scooter n'est plus homologué c'est un peu abusé mais c'est comme sa