Bubulle

un carburateur 19 serai le bienvenu ainsi qu'un vilebrequin renforcé, le 70cc motorforce c'est pas de la daube de puissance

Salut, je te conseille un pot léo vince v6 car il part très tôt dans les tours idéal pour des belles accélérations et reprises avec sa le top est un cylindre coupleux comme un petit airsal 70cc alu transmission courte évidement, un vilebrequin renforcé avec un bon gros carburateur Sa pourrai le faire, il me emble que l'on peut trouver des pignons de boîte pour que la première soit plus courte pas sur de sa Bon la je t'ai peut être fait peur pour les dépenses bien que sa reste assez bon marché mais stunter avec un cylindre d'origine c'est chaud cacaco quoi

Si tu peux trouver un polini for race 4 c'est le top sur ce cylindre mais oui en restaurant le yasuni ça vaut plus le coup

Salut, regarde la tronche qu'il tire, si il est pourri a l'interieur normal, regarde la marque si c'est marqué

Ouais mais bon quitte a acheter un vilebrequin renforcé autant éviter l'entrée de gamme et prendre quelque chose qui est sur de tenir la route

Tout est rattrapable mais faut du temps ^^

Bien sur que tu peux ça va fausser les réglages par contre

Il y a une erreur: le frein moteur existe aussi sur les scooters, tant que l'embrayage accroche ( donc environs jusqu'a 15km/h sa dépend des réglages ) il y a un petit frein moteur suffisant pour bien ralentir bien que sa ne soit ni super efficace ni contrôlable

Salut, un très bon pot pour origine bonne pointe et bien réglé l'accélération suit, perso je suis en jaune en ressorts d'embrayage, blanc en poussée galets 5.3 grammes après sa varie

Salut, comme dis plus haut, essaie une méca avec juste un pot tu verra que c'est déjà pas la même chose sur Paris tu n'aura pas le temps de la faire kicher ta bécanne sa sert a rien

Ouais mais j'ai la big flemme de faire une peinture ^^ en fait j'ai un peu la flemme de tout mais c'est clair que full orange sa le ferai mieux déjà un petit peut plus d'orange sur l'arrière pour commencer

Je pensais aussi a mètre un peu plus de orange vers l'arrière de la moto car tout le devant est orange et le derrière est gris sa fais bizarre ^^

C'est ce que je vais faire je pense en plus j'ai de la peinture noire antirouille qui traine sa devrai le faire :)

C'est que polir sa demande du temps, de l'entretient et c'est que je suis qu'un petit fénéant moi :P

Merci a tous, je pense garder le pot pour le moment, la plaque phare je la trouve moi aussi affreuse et l'origine n'est pas si mauvaise que sa après j'ai acheté une planche d'autocollants ktm a 2e mais bon c'est pas sa qui va me faire un kit déco :P merci pour l'astuce du congélo, reste a trouver un congélateur assez grand :P

Salut a tous, suite a une forte demande de certains membres de ce forum qui souhaitaient se foutre de moi et de flooder sur mes sujets ( je ne vise personne en particulier bien sur ) je me résous donc à faire un projet tuning pour ma toute nouvelle beta :) Donc c'est une beta rr de 2006 en super motard que mon cousin avait achetée neuve a 2999euro il me semble, il l'a faite débrider, il a fait poser un carburateur 17.5 phbn et un pot conti chr passage bas. La partie cycle quand a elle était presque d'origine sauf une plaque phare très jaqui et un garde boue ( de marque tnt il me semble ) tout a été remis d'origine en partie esthétique car il voulait la vendre d'ailleurs j'ai failli l'acheter a la place de mon scooter mais finalement j'ai pris le rocket. Ayant marre du rocket et comme j'ai bossé, j'ai acheté la moto 900euro elle a 6200km Je l'ai eu le 14/07/12, pour l'instant je n'ai pas de configuration moteur en vue elle marche déjà bien on verra quand je m'en lasserai ( EDIT: ça m'a très vite lassé vu la configuration actuelle :P ) j'ai déjà des idées niveau esthétique comme remettre l'ancien garde boue, je ne pense pas remettre l'ancienne plaque phare, je sais que le pot est tout rouillé et cabossé mais je ne compte pas le changer du moins si vous connaisez une méthode pour le dépoker je suis preneur et je pourrai le peindre en noir qu'en pensez vous? Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas photos a l'achat: EDIT: News depuis remontez les pages Encore des news toujours des news Octobre 2012: passage en 70 top noir Mars 2013: passage en 50cc mhr réplica ( big fail ) Avril 2013: passage en métrakit prorace 70cc ( big fail ) Mai 2013: passage en motoforce 80cc Aout et Septembre 2013: la configuration moteur améliorée Mars 2014: passage en course 42 pour une cylindrée finale de presque 83cc et un moteur de run opérationnel

Combien de fois les gendarmes m'ont doublé alors queje roulais a 70 voire plus, je me suis fais arréter 1 fois en 2ans ( bon je vous raconte pas le nombre de fois ou j'ai évité les contrôles en esquivant pas les ruelles :lol: ) et on m'a juste repproché le rétroviseur et la plaque ( c'était un mars/avril 2011 et c'était obligatoire depuis janvier 2011 ) mais aucunes amendes bref, par chez moi on peut faire ce que l'on veut ( c'est pas pour autant que je ne respècte pas le code de la route bien que sa m'arrive souvent ) après je sais qu'il y a des endroits plus craignos après la loi c'est la loi, on pourra toujours se plaindre que un scooter bridé c'est dangereux on est tous sensés rouler a 45 km/h même si 90% des 50cc sont au minimum débridés donc non homologués

Sinon il y a une astuce sur les derbi on peut aller en marche arrière: il suffit de pousser la moto vers l'arrière et d'enclencher la vitesse mais bon c'est vraiment casse gueule ^^ un emax est un scooter élètrique donc normal que sa marche... pour le ludix sa m'étonne que sa marche en marche arrière car le callage de l'allumage ne serai pas exactement bon dans le sens inverse, il y aura plein d'écrou qui se dévisseront tout seuls ( c'est pas pour rien que tous les filetages sont inversés niveau allumage ) et plein d'autre contraintes du genre, perso pas grand intèret mais pour faire le beau c'est le top :P

faut faire les réglages, tu verra les performances qu'il va donner après et augmente le gicleur c'est pour le bien de ton moteur ^^

Ouais moi aussi je trouve cette plaque phare pas terrible ^^

Même si le rocket il marchait bien c'est pas la même chose c'est clair :) ça fait bizarre mais la moto est vachement facile a prendre en main juste deux ou trois truc du genre le sélecteur un peu haut les points morts entre les vitesses ( défault am6 ) et la position un peu bizarre comparé aux derbi mais j'ai pas galèré pour ma première mécaboîte

Ah oui je sais bien mon pot n'est pas très beau ( sauf la cartouche perso je l'adore ) mais bon je kiffe le bruit qu'elle fait et elle marche hyper bien sauf un souci de réglage carburateur...mon cousin m'a laissé un garde boue orange ( tnt il me semble ) et une plaque phare j'ai pas la photo du garde boue mais il a l'air plus beau: