Bubulle

c'est clair que encore faut il bien savoir régler sa, c'est assez galère surtout pour des pots creux comme celui la il me semble ;)

Yé suis :)

mouaif sur scooter c'est pas comme sur méca: un brave pot légèrement trop creux ( yasuni R ) peut avoir une énorme accélération si il est bien réglé ( légèrement trop dur ) niveau variation ;)

Le r est très bien même sans kit mais pour ce genre de questions il y a la fonction recherche ;)

Airsal c'est de la qualité bien que le prix soit très bas, c'est juste qu'ils passent pas par 1000 intermédieres pour la commercialisation

Up personne ne pourrai me donner plus d'indications sur comment bien régler cet allumage s'il vous plaît ? je n'arrive toujours pas a la régler a la perfection

Le conti est vraiment mieux que le yassuni Z le R est encore légèrement suppérieur pour moi mais le conti est super ;)

Indicateur de rapport engagé c'est quoi sa? ^^

Salut a tous, je trouve que l'on ne parle pas assez de mécanique sur ce forum :D donc je voulais créer un post ou l'on racontait la dernière modification, démontage, de votre engin ( voiture mécaboîte, scooter ou autre ) et d'en débattre, de poser des questons, d'expliquer comment on fait éventuelement pour arriver au vrai but d'un forum: partager des connaissances :D Pour exemple: Hier j'ai essayé de régler l'allumage de ma mobylette A vous :)

ton pot est très bien garde le ;)

UUP s'il vous plaît :)

Alors clavette ché pas ce que c'est :P ensuite ben pour le réglage il faut qu'au point mort haut, la camme doit pousser un petit interupteur qui fera ouvrir une vis platinée ce qui déclanchera l'éteincelle donc grace a mon bloque piston non vissé, je vois bien le PMH mais quand je remet la camme sa ne marche pas si bien que sa... et pour trouver le PMB comment tu fais et je ne vois pas comment régler la mob avec le PMB :huh:

oui faut revoir tous les réglages de la variation, commence par changer ressorts d'embrayage et de poussée puis en fonction de sa tu refait les réglages des galets

voilà une photo pour voir montrer la nature de l'allumage :)

le mec qui faisait de la compete avec sa de 1 il a rien compris et de deux il devait pas arriver premier :P

Salut a tous, en ce moment je me met a régler l'avance de ma motobecanne av88 :) Donc je démonte la cloche a l'aide du bloque piston, a l'aide de mon arrache volant j'enlève la camme qu'il faut que je la replace au point mort haut au moment ou il pousse l'interupteur qui va ouvrir les vis platinées... tout le monde suit? :D2 Donc voilà mon souci: je fais tout sa, je le replace mais je ne suis jamais satisfait du résultat, elle n'arrive pas trop a se lancer et prend 50/60 je sens qu'elle peut aller plus loin c'est un histoire de réglage, ça fait le 5eme fois que je réésaye avec plus ou moins de succés, j'essaie de le caller même pas 1mm après le point mort haut ( dans le redescente du piston ) mais ça change rien donc je voulait savoir si il y avait des paramètres a prendre en compte pour le réglage J'attend vos réponces :cool2:

ben une fois le carburateur bien réglé ( nessécite des gicleurs ) sa devrai être bon ;) pas de filtre à air ta boîte à air passe sur un 17.5 ;)

Je suis ;)

Bonne chance révises bien :)

Le flux d'air n'augmente pas par la vitesse mais parce ce que le pot est plus creux donc crée plus d'aspiration ;)

Tu n'a pas un robinet d'essence que tu oublie de fermer ?

Un peu oui que c'est mauvais :D2