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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. ouais tous les détails quoi, les pièces de réglages aussi ;)
  2. merci j'en aurai sûrement besoin :P
  3. Oui j'ai dit une gaffe pour la bigvalve ^^ par contre il faudrai un correcteur gp avec un mhr overange ... 200e de plus? faudrai bien plus ^^
  4. Désolé d'avoir mis du temps a répondre j'était a l'internat :) alors en fait mon balancier n'a rien: c'est mon cadre qui est désoudé coté droit avant le balancier... tout ça a cause de ma réausse et mon poids ( 80kilo ) je pense donc il ne me reste plus qu'a resouder :'( merci quand même
  5. Bon ben c'est pire que je pensait pour le scooter: cadre déssoudé... réausse de m****

  6. Nickel, tout ces pièces vont bien ensembles pour plus de performances: big valve, variateur racing avec correcteur GP qui sera nessessaire selon le variateur choisit, un embrayage renforcé ( assez conseillé ) et une brave courroie comme une malossi special ou kevlar belt ( la encore selon le type de transmission choisit ) tout sa avec tout ce qu'il faut pour effectuer des réglages ( galets ressorts gicleurs ) et sa devrai le faire :)
  7. Une bride a la boîte a clapet? j'était pas au courant :huh: le mieux est de changer le pot au moins pas de souci avec les gendarmes tu remets ton pot d'origine et le tour est joué :) après il y a la fameuse bride de la boîte à air mais il vaut mieux la garder a moins que tu mette une configuration moteur un peu plus poussée ;)
  8. le top due plus pour booster n'a vraiment pas les mêmes performances qu'en LC ;) Ensuite oui un vilebrequin doit se roder un peu, je ne sais pas combien de km mais autant que le cylindre piston je pense a peut pres donc le mieux est de tout mètre d'un coup ;)
  9. partout c'est un grand mot ^^ a ma connaissance il y a le carburateur, le pot et le pignon qui est super petit après il y a le boîtier cdi mais bridé ou débridé c'est pareil ;)
  10. ben oui c'est un légèrement important :lol: il faut démonter tout simplement
  11. avec un top rose autant prendre le top ( rose ) :sors: non c'est quand même mieux un 21 boisseau plat, le 19 sera plutot pour le top noir :)
  12. kit 25cc? sa existe sa à part sur des tondeuses? :P
  13. ne prends pas de gicleur pour l'instant, prends déjà toutes les pièces pour que sa marche et les réglages c'est après
  14. un 21 vhst ouais ^^
  15. tout est dit :cool2:
  16. Bubulle

    Scooter le plus puissant de tous ?

    Oui mais tout cas le pot était d'origine ^^ enfin voilà quoi c'est pour dire qu'il ne faut pas sous-estimer piadgo
  17. par chez moi sa tourne vers 60e chez un pro
  18. et alors? c'est homologué quand même ils ont rien a dire
  19. plus de scooter... ben on va réparer la vieille mob :p

    1. Afficher les commentaires précedents  4 en plus
    2. Bubulle

      Bubulle

      non il est pas mort... pas encore et oui maintenant je suis en mob elle remarche :D il fallait juste rerègler l'avance mais comme l'essence date de 2ans, elle galère a mort il faut que je revoie plein de truc: freins, carburation trop pauvre ect mais sa marche :p

    3. Djo

      Djo

      ba c'est l'essentiel mais regarde si t'as pas le mélange qui s'est séparé ;)

    4. Bubulle

      Bubulle

      Ah sa c'est fort possible en plus j'ai pas remué :p bah pas grave sa c'est increvable ces bécannes :p je pense surtout a l'essence qui fait du dépot

  20. tout dépend tu pot... un léo vince tt sa sera full blanc et un yasuni R ça se rapproche plus du full jaune ;)
  21. Ouais mais c'est quand même bête qu'un produit vendu fuie d'origine... il faut un minimum de qualité dans le produit quoi 8-)
  22. Il n'y a pas grande différence, le malossi est réputé plus puissant mais c'est minime...
  23. le doppler endurance fera l'affaire ;)
  24. je trouve pas il est vrai que le Giannelli shot est pas trop trouvable :rheuuu: le c16 va bien 8-)
  25. tout de suite :)
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