Bubulle

Le athena alu et très bien oui, c'est exactement le même que le Stage6 ;)

oui, ce pot sera bien ( a la base tu parlais du pot mhr réplica c'est pour sa que je te disait non ^^ ) sa sera nickel avec ce kit mais il te faudra un bon carburateur et un bon vilebrequin avec tout sa ;)

Etant en bac pro froid et climatisation, j'utilise les cuivres comme pour les plombiers mais la plupart du temps ils ne sont pas recuits ( pour nous faire bosser :( ) donc si je cintre un tube comme celui ci non recuit, sa casse comme sur la photo précédente ou bien ça se pince... en le recuisant au challumeau, le tube devient assez mou voire super mou donc même a la main tu peux faire un angle a 180° mais en remmettant un coup de chalumeau, le tube ne redeviendra pas comme avant ;) c'est bien sa le problème justement, car si le tube est trop recuit, rien que le poids de la cartouche peut le retordre mais bon ce n'est pas du cuivre que tu dois utiliser mais en utilisant une cintreuse et un chalumeau, tu pourra facilement tordre a 20° je pense...

Salut, alors pour cabrer, si le scooter est bien réglé et qu'il n'a pas de trou c'est facile: - les fesses sur l'arrière de la selle ( pas trop quand même ) - j'ai oublié de préciser que pour commencer il faut un terrain plat ou légèrement en montée c'est le top et sans bosses ou autres truc comme sa... -ensuite tu commence a accélérer a 10km/h a a environs 15km/h, tu tires sur le guidon tout en accélérant - une fois bien retourné, tu lâches la gaz et dès que tu retombes tu fout un coup de gaz ect ect une fois que tu as pris le coup c'est facile A éviter au début: se mètre a genous, ne pas faire sa dans la terre ou autre endroit du genre et ne pas le faire quand il y a du monde en face, devant ou derrière et quand il y a trop de vent de côté Il est conseillé d'avoir son scooter très bien réglé a l'embrayage et au variateur, bien régler sa vis de richesse peut jouer sur la reprise aussi... ET SURTOUT TOUJOURS AU MOINS DEUX DOIGTS SUR LE FREIN arrière car en cas de retournement, seul un coup de frein pourra te sauver ;) Bon voilà je crois que j'ai tout dit, après tout est question de maitrise de la puissance de son engin et équilibre...

Salut, il faut recouire le tube au chalumeau et ensuite tu cintres soit a la main soit a la cintreuse mais le mieux est d'aller voir un carrossier, métallier ou un frigoriste il pourrai le faire aussi ;)

non sa ne sert a rien du tout gardes tout comme sa ;) Un cornet ajoute de l'accélération? C'est nouveau sa tient

ben environs 5 grammes mais bon après faut bien ajuster ça peut être 5.5 ça fait une différence mais si ton scooter ne prend pas de tours pour toi, essayes de descendre a 4.5 ;)

en fait: celon ton lien c'est pas un mhr mais un barikit fonte... problème de lien?

déjà le évo est trop creux pour un top perf racing donc ça peut causer des petits souci pour les réglages, ensuite essayes de régler l'embrayage mieux... donc ton problème c'est que tu n'arrive pas a cabrer correctement c'est sa? Comme le scooter dormait dans le garage, essayes de nettoyer le carburateur et autres bricoles comme sa

oui il n'y a pas de souci sa devrai le faire, juste un truc c'est que il faudra peut être refaire légèrement les réglages carburateur et après le rodage il faudra sûrement refaire les réglages de la variation

Le mieux pour toi serai une moto d'occasion mais surtout pas une keeway orion ou toutes ces chinoiseries ( et oui les chionois se mettent au méca maintenant ) c'est souvent des immitations du moteur minarelli AM6, les deux seuls moteur qui sont bons sont minarelli AM6 et derbi point barre

Il y a plein de méthodes pour démonter un embrayage sans outils spéciaux mais c'est souvent a la barbarre :D2

non il vaut mieux attendre: mets de galets un peu trop louds pour le rodage afin de ne pas partir dans les tours et tu règles sa à la fin du rodage ;)

ouais la vous n'avez pas bien lu: le pot scr corse pour scooter il est pour des kits 70 moyens, pas pour du 50 fonte, pour un 50 fonte, il te faut un pot prévu pour de l'origine sa suffit de large

Si tu sens que ton moteur broute ou a des trous, c'est le réglage carburateur mais c'est fort possible que sa soit les réglages de la variation ;)

Sa dépend... Tu as quoi sur ton scooter à part une boîte débridée?

Le xrun sera un peu léger, le mhr réplica, pas question c'est de la daube mais le modèle au dessus sera pas mal

oui un doppler il sera pas mal aussi...

ton bruit n'a pas changé car la différence est vraiment minime et si il le rerègle en fonction comme il se doit de le faire, le différence sera encore moins détectable ;)

dis toi que ton pot est parfait pour un kit 50 mhr réplica :P

justement non pas vraiment, il y aura toujours une différence avec un pot qui s'accorde bas, un pote il a une 50 am6 avec kit 86 top alu, carburateur 24, clapets ect mais avec tout sa un pot usine et faut voir l'engin en bas régime... En regardant toutes les vidéos de stunt, tu ne verra jamais un pot bidalot factory ou autre du genre... si son but est le bas régime une petit pot sera une peu mieux qu'un pot qui serai parfaitement accordé a la configuration comme un Giannelli shot par exemple ;)

Bon ce n'est pas la peine de t'expliquer, tu es têtu comme une mulle, les ressorts ect ce sont des réglages c'est obligé, si tu souhaite prendre 85 sans sa, il te faudra une déscente a 7% avec le vent dans le dos et encore des fois sa suffit pas alors qu'en réglant sa sera nickel après il faut savoir ce que tu veux, tu veux des performances ou pas? si tu ne change pas sa, sa ne sera que pire qu'avant...

Il y a un truc que tu n'a pas compris ou que tu n'a pas pris le temps de lire... Il veux faire du stunt avec donc un pot qui agit sur les bas régime c'est le top donc un pot comme sito ou yasuni Z c'est le mieux pour une reprise a bas régime optimale

ah mince le lien il marche jamais ^^ tu vas a maxiscoot/ autocollants/ kits déco/ et c'est le premier kit déco

Pas mal cette aplication mais ce n'est pas avec mon portable moisi que je pourrai l'utiliser... dommage :P