Bubulle

petit moi ? :@ :vener: :pleure:

Chalut a tous les scooteristes :cool2:

Salut les geeks :P

Oui c'est sur que j'ai fait un truc vite fait ( je l'ai fait en plus poussé sur une mob j'ai gagné presque 15km/h ) mais bon toucher au transferts, le squitch ect c'est assez compliqué et faire sa sur un cylindre d'origine ....

encore et encore n'importe quoi... déjà c'est évident que tu perde de la reprise avec un cornet et l'accélération, pas du tout tout ce que ça fait c'est faire du bruit point, après sa veux dire que avant de mètre le cornet tu était mal réglé... un carburateur+ cornet est souvent plus facile a régler qu'un carburateur + boîte à air bridée mais une fois bien réglé c'est le boîte à air qui est meilleure sur des configurations comme sa...

Moi perso, mon pot a 10 000 km aussi mais il fait toujours autant de bruit ou alors je ne m'en rend pas compte ^^

Non je n'ai pas de tutoriel, mais franchement je te dis que sa ne sert a rien, j'ai essayé de le faire quand mon rocket était d'origine débridé, je n'ai pas senti de différence...

Oui regles bien ton scooter et essayes en légère montée c'est encore mieux pour débuter ;)

80 au compteur pour moi c'est trop peu...

Si sa gueule a mort c'est que tu as mal réglé l'embrayage... la cartouche du v2 n'a rien a voir avec le v3 aussi ... enfin faut pas espérer un miracle non plus sa ne sera pas un aspirateur dison le truc :P

Salut, voilà un exemple de prépa qui est simple mais qui n'apporte pas grand chose: limer la sortie échappement limer le bas de l'admition pour plus de performance il faut retoucher aux transferts mais c'est beaucoup plus complexe... après un démontage d'un haut moteur il est préférable de changer les joins de celui ci Le mieux reste un kit 50 ;)

ça doit sûrement venir de la variation... usure de l'embrayage, usure du variateur ou tout simplement un mauvais réglage

Si la bougie est bonne c'est que ton mélange air/essence est bon...

Si on t'a déjà supprimé le post, c'est pas en recréant un que ça va être mieux... bah hébo c'est un bon petit pot, je le comparerai un un doppler s3r pour moi...

voilà S2 a bien dit ;)

401 not found? très bon vilebrequin :P

bah pour un max de prix tu prends le pack overange de chez malossi ;)

un petit alu comme le 80cc airsal que tu as mis plus haut serai pas mal oui

non pas de cornet ou autre filtre à air, sa ne sevira a rien ;) une boîte a clapet pourquoi pas ouais c'est pas obligatoire mais sa sera mieux en accélération et reprise

bonne configuration, un bon 90 réels est envisagable avec de bons réglages ;)

alors le correcteur de couple grande plage n'est pas du tout obligatoire pour un doppler, conti GP ou artek K2 mais après avec un mhr ou polini ou autre du genre, sa devient très conseillé... pas besoin d'un super variateur avec une configuration pareille a moins que tu cherches vraiment un max de performance mais pour un max de prix ;)

heu si si il ne fait que du cross avec c'est pas mal, après si il fait de la route en tappant bien dans les hauts régimes sa ne sera pas adapté mais apparement ce n'est pas le cas... aussi malheureusement il n'y a pas énormément de choits en pot passage haut :|

Salut, a ta place je prendrai: kit 80 coupleux ( barikit ou airsal ) carburateur 24mm, big valve, boîte à air de cross, pot style scr corse hm ou métrakit thower et bien sur un vilebrequin renforcé comme le doppler endurance

Oui il ira très bien sur ton kit ne t'inquiètes pas... ps: c'est pas parce que sur le papier il y a marqué pour origine qu'il ne va pas sur un kit 50 -_-

trop de question posées a ce sujet c'est d'ailleurs le deuxième sujet identique de ta part