Bubulle

Il existe un métrakit en alu?

Ah ouais c'est clair quand on sais sa, on se rend bien compte que malossi ils nous enc**ent avec leur pot ^^ ça fait environs 300e en comptant éventuellement les reréglages variation ;)

mdr Skumm :lol: bien sur que les bi cylindres d'origine sa n'existe pas sur du 50cc ^^ n'empeche qu'en run sa devient a la mode avant j'en entendait pas parler et plus ça va plus ils en font :) Pour en revenir aux scooters puissants, il y a un an, je me disait piaggo= de la daube, j'ai vu un piadgo d'origine, j'ai essayé de le doubler sur une route pour faire le kéké et j'ai vite compris que c'est loin d'être de la daube: je n'arrivait pas a le rattraper avec mon rocket pourtant bien équipé je devait être a 85 réels et le piadgo d'origine aussi :P2 comme quoi c'est pas parce qu'un scooter n'est pas super bandant estetiquement qu'il ne vaut rien ;)

malheuresement les pots de mécaboîte comme les conti bidalot ect ne sont pas miraculeux niveau bruit bien que c'est déjà mieux qu'un scr corse ^^ si tu arrivqait a te faire prèter un pot d'origine juste pour un jour sa serai le top

Salut, sika et axel vous faites un brave HS :siffle: alors déjà je ne vois pas du tout l'intérêt de changer de pot, c'est pas parce que sur le papier il est marqué que sa ne va pas qur un kit 50 que sa ne marchera pas, sa marchera très bien ne te fait pas de souci pour ton pot ;) il est vrai qu'un Giannelli reword ( mhr réplica sous sa vraie marque ) ou un yasuni R pourrai donner de meilleures performances mais voilà le prix du pot aussi il y a autre chose à faire... Je trouve le Stage6 ( athéna c'est pareil c'est eurocylindro le fabricant ) très bien mais le mhr réplica est au dessus ( tout comme son prix :ninja: ) avec sa je te conseillerai plutot un carburateur de 19mm et si possible essayes de te prendre un variateur comme le malossi multivar ( petite plage ) ou le artek k2 ( moyenne/grande plage ) a 70e sa donnera pêche et pointe a ton scooter ;)

Il faut bien retomber un jour :P

pff maxiscoot est vachement précis, ils me disent en gros: possible...

pas question de prendre plusieurs poids pour le variateur <_< tout le monde fait sa mais sa sert a rien d'autre que d'user innégalement le variateur et de galèrer a le régler... ressort blanc malossi et ressorts d'embrayage jaune malossi et gicleur environs +10 oui

C'est vrai qu'un artek k2 c'est un kit 50 très performant similaire au mhr réplica mais ce n'est pas aussi increvable qu'un 70 fonte :)

Je te conseillerai de partir sur le top performance trophy, trouvable sur maxiscoot pour 130e environs il me semble

si le Stage6 est un vst ché pas quoi ( boisseau plat ) le Stage6 est mieux mais Stage6= Dell'Orto

exactement :cool2: +1

pas full blanc du tout !!! avec un yasuni R et le reste d'origine sa tourne a ressort de poussée blanc malossi, ressorts d'embrayage jaune malossi, galets environs 5 grammes et gicleur +10 points ;)

bah le mélange c'est compliqué la première fois mais après c'est un réflexe :) ouais c'est clair qu'un cornet c'est pas bien

Oui le nardo est fait pour le top rose ( prends le Giannelli shot c'est le même moins cher ), un c21 c'est trop gros, un c 16 suffit je pense mais le top est le Giannelli shot

Alors non bien sur que sa ne se voit pas un kit ;) après si j'était toi je passerai au mélange mais tu peux quand même garder la pompe ;) et oui il me semble bien que la baa passe sur un 19... a confirmer tout de même

oui si sa broute ça vient de ton carburateur... essayes de régler la vis de richesse pour voir

mais il est quand même conseillé de changer le vilebrequin avec un kit comme sa... combien de km a ton vilebrequin?

bah ce que je t'ai dis plus haut plus le kit 70 sa devrai déjà marcher bien dans toutes les plages ;)

Pas bête sa j'y avait pas pensé :ouf:

L'un ou l'autre tu ne gagne presque rien ^^ je ne pense pas que sa rouille mais le souci c'est la poussière ;) les carters top perf sont biens mais il y en a que pour nitro je crois

en fait un 70 fonte a plus de couple qu'un 50 alu mais souvent le 50 alu a plus de pointe mais c'est minime... alors en kit 70 fonte je te conseille le top performance trophy ou le motorforce racing ... ton objectif est la pointe ou l'accélération ou bien un compromis?

oui l'alu est réputé plus fragile que la fonte, c'est juste que sa demande plus d'entretient et plus d'attention ... la fonte est vraiment increvable mais un 50cc fonte n'apporte rien un 70cc fonte par contre oui c'est a toi de faire un choit ;) avec la configuration que j'ai dis tu tappera du 100 conpteur et du 90 réels environs ;)

Salut, avec un kit comme motorforce racing 70, dr 70, top performance trophy tu pourra garder ton vilebrequin d'origine un bon moment, après tu mets un carburateur 19, variateur malossi ou artek k2 et c'est déjà une bonne petite configuration sans trop dépenser ;)