Bubulle

ou 90 réels, et bien sur que ça se lève, même un origine se lève ^^

oui, le malossi est réputé le plus performant après le artek k1 je ne le connais pas

tu l'a augmenté de 5 points déjà? si ce n'est pas fait fait le et revois peut être les réglages variation

c'est un petit kit 50, pour moi pas terrible d'ailleurs, je préfère le top performance trophy avis personnel mais tous ces genre de kit ne vont pas améliorer énormément les performances

Personnellement j'ai le top performance, il apporte de l'accélération, un peu de pointe mais ce n'est pas un foudre de guerre comme tous ces kits en fonte mais il a l'avantage d'être increvable ou presque

un carburateur de 12 c'est très bien tkt, ensuite un petit variateur style multivar pour un bon gain de pêche ou conti gp pour la pointe niveau réglages, ressorts d'embrayage jaune malossi et poussée blanc malossi c'est ce que j'ai pour une configuration très similaire a la tienne ;)

Je trouve ta configuration déjà pas mal, il ne manque rien, essayes de revoir un peu les réglages au cas ou tu peux gratter un petit peu

oui sa sera meilleur mais sa ne sera pas énorme non plus ^^

Tu ne gagnera même pas 5km/h ^^

ton vilebrequin devrai tenir sans problème oui

Le technigas trek est un très bon pot supérieur au léo vince, mais la façon que tu utilises pour l'avoir elle est pas bonne du tout :P

Pour moi c'est pas assez large au bout, le mieux est d'en acheter un, c'est pas pour le prix que ça coûte...

Même moi je ne sais pas pourquoi je ne l'aime pas, je l'ai prise une fois mais j'en prend plus :rheuuu: je fais toujours confiance a castrol ou motul moi ^^ sinon il y a la castrol 2t un peu moins chère ( 5e le litre ) je la prennait a une époque :)

Pour moi, l'un ou l'autre c'est a peu près pareil, un kit en fonte, ce n'est pas miraculeux tu verra bien ;)

c'est un simptome de galets trop lourds ou de embrayage trop mou mais toi tu lui conseilles de prendre plus lourd? Tu devra changer le ressort de poussée pour du +15% et les ressorts d'embrayage pour du environs +30% mais après sa il faudra sûrement rerégler les galets ;)

Salut, en ce moment j'utilise la castrol que tu as pour le mélange, j'ai essayé la total mais moi perso j'aime pas avis personnel après c'est sur qu'elle est moins chère

Sa ne servira a rien ;)

Ah pour sa, on ne peut pas te le faire a distance :P

Alors déjà mètre des galets de plusieur poids, c'est du gros bricolage pour moi, il faudrai revoir sa car sa ne peut que te poser des problèmes... tes ressorts d'embrayage il te faudrai des +30% environs, après pour moi un carburateur plus gros ne sert pas a grand chose sur une configuration pareille, moi j'ai un carburateur de 12mm mais je n'ai rien a envier a ceux qui ont des carburateur 17.5 crois moi, il suffit de bien régler le carburateur et c'est parfait, ensuite le kit top performance trophy, il y a un petit gain par rapport a l'origine mais son avantage c'est d'être increvable ;)

Même si tu mets des 7 grammes je crois que tu prends 110 :o Stop de conseiller n'importe quoi, des galets lourds ne font pas la pointe, il faut LE poids des galets

Ah non, en tout cas moi je ne suis pas au courant d'un changement sur les moteurs en 2012...

Il a peut être pas beaucoup de choit de cylindre disponible...

Salut crunch33 ;) meuh voyons moi j'ai mis une fourche inversée je prend 100 :P Un carburateur sa ne sert pas a grand chose a ce niveau de "tunningage" du moteur... Pour l'histoire de surchauffe, vérifies de n'avoir pas monté la cullasse à l'envers sa m'est arrivé une fois :P Sinon vérifies les réglages carburateurs, vaut mieux être en boîte à air qu'en cornet, car si tu es trop pauvre en essence, sa surchauffe aussi ;) sinon, quels sont les réglages galets et ressort de ton mammouth ? :P après si tu souhaite quand même changer de cylindre, en kit fonte tu as le top performance trophy ou le malossi sport fonte qui sont pas mal, sinon en aluminium, tu peux prendre le airsal bi segment après tu as le airsal monosegment, le mhr réplica, le artek K2 mais avec ces trois derniers il faudra penser a changer le carburateur...

Surtout n'oublie pas la main sur le frein arrière sinon tu vas avoir des surprises