Bubulle

pour le problème de monter dans le tours, ça peut être les galets ou le réglage de l'embrayage avant la clavette, vaut mieux mètre un plus gros carburateur ;)

le souci avec les 50 a boîte, c'est que c'est pas comme les scoots: quand ton pot est trop creux, ce n'est pas possible de la rattraper à part régler le carburateur parfaitement et toucher a la transmission, il y aura toujours un petit trou ( ou un gros ) si le pot n'est pas adapté (><)

ça fait pas plusieurs fois que tu poses la même question par hazard? ;) je te conseilles vivement de mètre un carburateur de 21mm ( la consommation ne sera pas réduite de moitié non plus ;) ), ensuite c'est une bonne configuration

je me fis surtout a ce que j'ESSAYES :) j'ai essayé tous les conti et le scr corse sm sur des configuration similaires ( pot seulement ou pot carburateur ) et voilà mon avis enfin, il vaut mieux se fier a ceux qui ont essayé les deux c'est sur :)

bisarre bisarre, je vois toujours le conti devant en accélération, avec un carburateur 19, presque pas de trou contrairement au scr corse enfin :| , tu dois avoir raison, je ne connais personne qui as eu les deux pots sur même moto

pour moi je pense que c'est sa, est ce qu'en grande descente avec le vent dans le dos tu arrives aux 90?

il se peut car si tu ne prends pas assez de tours tu n'atteint pas ta vitesse max ;)

ouais normalement l'assurance ne vérifira pas mais si ils le voient après un accident ou quoi, tu es mal :devil:

salut: gardes ton pot d'origine au moins en cas de pépin tu le remets, ensuite en pot je te conseille le yasuni R1, tu es bridé au carburateur et au pot, le pot tu le vires et pour le carburateur c'est une grosse pastille jaune au niveau de l'arrivée d'air du carburateur, il suffit d'enlever le manchon du filtre à air, enlever la bride et remètre le manchon... par contre il faudra réaliser un bon réglage carburateur ;)

pas super pratique mais ça peut rouler mais c'est sur c'est a éviter

sur mxs ils disent que l'on peut mètre le pot d'origine avec :P non mais un carburateur 17.5 ça peut aller sur du mxs sport c'est pas pour autant qu'il va souffrir mais bon il va falloir un gicleur 152, enlever la vis de richesse ect :P2 ( je déco*** mais ça peut le faire mais les réglages seront durs )

ah sa c'est bien :D fixes un feu arrière quand même je pense que sa c'est obligatoire non?

le Stage6 pro réplica est un bon pot mais non homologué ( homologué ou pas, sans la bride il sera pas homologué ^^ ) sinon il y as la pot yasuni R homologué, avec des performances similaires voir meilleures pour certains mais un peu plus cher ;) danstous les cas il faudra faire des réglages ( sa revient a 60e les réglages chez un pro )

le conti est beaucoup moins creux que le scr corse c'est vrai

oui d'un coté ils ne vont pas non plus déquortiquer une moto pour trouver quelque chose d'illégal ils ont autre chose à faire que tout vérifier... mais qui dit numéros qui ne correspondent pas dit pas de certificat de conformité dit pas d'assurance et dit prendre des manches pas la police ;)

carburateur 17.5, variateur malossi, pot type origine ou détente comme tu veux mais dans tous les cas tu ne sera plus homologué

bon ben si tu fais tout bien comme il faut il ne devrai pas avoir de problèmes enfin pas tout de suite :P

alors il te faut pour minarelli horisontal, ton kit Stage6 je ne sais pas si il va, il n'est pas marqué dans la liste de "adaptables sur" donc j'éviterai ensuite le pot technigas moyen moyen pour moi

je parie que ton pote a un piadgo ou peugeot qui as un variateur GP ;) pour la pointe, je pense que ta courroie est bien usée et que tes galets sont trop légers, vérifies sa ;)

ils ne vont pas indiquer "pour tous les jours" alors que c'est un kit racing non homologué :P donc normalement il peut faire l'affaire pour all days mais avec un usage très modéré et très soigneux: pas 20km d'un coup, pas de pointes de + d'un km , réglages carburateur parfaits voir un tout petit peu trop riche, segmentation tous les 3000 et piston tous les 5000 environs... MAIS IL NE FAUT VRAIMENT PAS TAPPER DEDANS !!!

bonjour a tous je ne suis pas nouveau mais je me présente quand même :P je m'appelle Cyril pseudo Rocket 34 je suis évidement du 34 et je roule en yamaha bw4s spy de 1995 aussi appellé vieux rocket ;) je roulerai aussi prochainement en motobecanne av88 ( une bleue ) bien remontée pour tracer tous les jaquis avec leur boosters :D Et bien sur bienvenue a tous les nouveau membres du forum !!! :welcome:

je ne sais pas combien de vis il y as mais c'est facile a enlever mais n'oublie pas de mêtre un autre feu arrière et ta plaque au passage de roue pour éviter les problèmes avec la police et encore la plaque au passage de selle ils peuvent te mètre une amande ( pour mes potes qui se sont fait chopper c'était 35 a 45e mais ça peut être plus si le monsieur est pas simpa :) )

Salut a tous, moi j'ai 16 ans et je mesure 1m89 étant petit je mangeais beaucoup mais je ne faisant que grandir, pas de graisse ou peu, et ça fait 1an que ne grandis plus donc la c'est la cata, la je prends énormement du ventre car je n'ai pas changé l'habitude de bouffer comme un porc ^^ du coup ça fait un an que je fais de la muscu au lycée 1h par jour ( étant interne c'est facile ) et 6mois que j'en fait chez moi ( pompes althères ) et du coup sa compence beaucoup je fais 78kilos pour 1m89 sachant que j'ai au moins 5 kilos de graisse donc je conseille vivement de faire de la muscu a la maison, même si c'est peu et mal fait, sa marche pas tout de suite mais sa marche il faut savoir aussi que l'hiver on as souvent plus de graisse que l'été car rien que la chaleur est un effort physique pour notre corps donc l'hiver il faut paniquer en vue de l'été car a moins que tu bouffes plus que d'ab, tu perts des kilos et tu les reprends en fin automne :)

pour le cdi il vaut mieux en acheter un racing sur mxs ( 50e ) mais franchement ce genre de scooter c'est de la daube vaut mieux acheter un piadgo peugeot ou mbk sur leboncoin ;)

réglageS DE L'EMBRAYAGE !!! adaptes les ressorts d'embrayage et de poussée en fonction de ta configuration ;)