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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. c'est normal que ma bougie saute de mon cylindre en me faisant une putain d'explosion? ça me l'a fait en faisant mes réglages carburateur, je part pour l'essayer, je remonte la rue, les démarrage me plaisent pas trop, je fais demi tour et la en essayait d'accélérer il me buguait comme si il compressait dans le cylindre et la une énorme explosion, sa démarre plus, je redéscend la rue a pied et arrivé devant chez moi je me rend compte que la bougie a sauté du cylindre, mon f...

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    2. Crunch33

      Crunch33

      Mddr imagine la bougie te serrai arrivé dans le c*l mdddr !

    3. Bubulle

      Bubulle

      ouais pour arriver dans le c** faut le faire serieux mdr ! ben apparement mon pas de vis n'est pas naze, je vérrai bien demain matin en essayant d'aller au taff ( oui j'ai bien dis essayer :p )

    4. Bubulle

      Bubulle

      tiens j'y pense que maintenant: plusieurs fois en quelques semaines, mon antiparasite s'est légerement enlevé de la bougie, je l'ai remis, c'était pas grave mais la je me pose des questions :/ mais la semaine dernière j'ai démonté la bougie afin de vérifier la bougie ( innutile mais je m'ennuyait :p ) mais RAS je l'ai remise sans difficultés et il me semble bien l'avoir bien vissée ...

  2. ce que je te conseille: gicleur environs +10 par rapport a celui que tu as actuellement ( si tu as bien le filtre à air d'origine et bridé ;) ) galets de 5 grammes environs ressorts d'embrayage +25% de dureté par rapport a l'origine ( environs ) ressort de poussée +20% de dureté par rapport a l'origine ( environs ) et si nesséssaire: un réglage de la vis de richesse ( aucun cout c'est juste une vis a tourner :D ) voilà :)
  3. salut a toi, pour avoir une configuration similaire en tout points sauf pour le pot ( voir ma signature ) je prends 90 compteur, 95 bien lancé et en réels c'est 85km/h ( mon compteur est un peu plus précis que les autres je ne sais pas pourquoi mais tant mieux :) ) après si tu as déjà ton yasuni, gardes le, un Stage6 serai peut être a peine mieux mais sa ne vaut pas le cout ;)
  4. Bubulle

    Quel pot choisir ?

    +1 pour le bidalot, le hébo est bon aussi pour les mi et hauts régimes surtout ;)
  5. ben il y as des tailles de gicleur, ça peut être un 60, un 100, un 93 ou un 152, il y as plein de tailles de gicleur, c'est ce qui permet de régler le haut régime d'un carburateur, quand tu place un pot, il te faut un gicleur plus gros, je ne vais pas rentrer dans le détails en te disant le pourquoi du comment mais il te faut augmenter la taille du gicleur, admètons que ton gicleur soit un 62, en plus 7 il te faut donc ( attention 62 plus 7 calcul impossible, je sors ma calculatrice :P2 ) un gicleur de 69 mais bon sa c'est une estimation il te faudra un gicleur de environs 5 a 12 points plus gros, sa dépend du pot et de plein de choses ;)
  6. vive les gants vive les gants vive les gants d'hiver !!! les fameux gants qui sont énormes donc aucune contrôle sur les mains c'est super désagréable et ce matin en allant au stage je cabre, ma main ( ou plutôt mon gant ) rate le frein arrière et je tombe comme une merde :ninja:

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    2. .::S2::.

      .::S2::.

      chalumeau c'est merdique sa déforme c'tout :p

    3. Djo

      Djo

      c'était pour f**tre les flammes dans le pot^^ *ninja*

    4. Bubulle

      Bubulle

      ouais enfin a soudé quoi ^^ pas besoin de pot de voiture pour faire des flammes ^^

  7. poses ta question ailleurs ;) normalement c'est soit la cartouche soit l'entrée du pot coté échappement
  8. c'est pas un embrayage qui se regle la tention de ressorts avec une vis?
  9. vaut mieux le laisser étouffer va :P rien ne vaut une bonne BAA d'origine même si préparée
  10. à partir de maintenant tu peux commencer a monter, monter a 70 voir plus, pas tout le temps non plus mais presque
  11. ben si elle monte en haut sa veut pas dire que le réglage est bon, peut être que si tu déscendait encore le poids des galets tu arriverai à avoir une meilleure accélération et une meilleure pointe ;)
  12. poulala bsr a 16 ans la poisse !!! :P pour une prépa d'un cylindre d'origine, il y as très peu d'intérêt, sa dépend la prépa que tu veux faire aussi mais sa ne vaudra pas un bon kit 50 ;)
  13. avant d'envisager des choses, il faut la convaicre c'est sur ^^
  14. avec un minimum de recherche, tu aurai vu que ce pot s'accorde très bien sur tous les kits 50 comme sur de l'origine ;) et un pot d'occasion vaut toujours le coup si son état est impécâble c'est évident
  15. ben recommences un rodage tu as tout niqué :D2 non à partir de maintenant tu peux tapper dedans dedant progressivement puis a 500 tu testes ce qu'il as dans le ventre ;)
  16. moi j'en avait beaucoup plus de reprise après avoir réglé la vis de richesse ( un peu trop même car ce matin en allant au taff je me suis cassé la gu*** en roue arrière :D2 ) donc tu devait être bien réglé niveau carburateur... donc il ne reste plus que la variation ;)
  17. ne prend pas d'embrayage a moins que celui que tu as soit usé, et un carburateur 17.5 sera mieux mais ce n'est pas obligatoire ;) et pour les réglages, je pense qu'en laissant comme avant le pose d'un carburateur sa devrai être bon quand même
  18. oui, pour la variation il n'y as qu'un seul réglage: le réglage parfait, ce n'est pas quelque chose que tu regles pour l'accélération ou la pointe, il te faut que ta courroie monte en haut du variateur tout en ayant le meilleur régime possible ;)
  19. c16 sur top rose ça peut le faire oui mais il veut un pot assez discret ^^ je lui avait conseillé le conti chr v3 mais c'est sur que sa sera pas trop adapté mais niveau nuisances sonores, c'est le top
  20. je dis sa parce que avec une transmission d'origine tu vas a plus de 80 compteur sur peugeot vu la configuration qu'il a ^^
  21. pas mal 98 quand même ^^ chez moi c'est 60 mais sa revient encore moins cher de le faire soit même car le pro tu règle souvent trop riche par sécurité et des fois trop lourd en galets ^^
  22. homologué ou non, il as touché a ton scooter quand même
  23. niveau bruit ils sont égaux et niveau performances sur du 70 c'est évidement le yasuni R ;) sinon j'ai vu quelques fois tourner un top perf nardo (ou Giannelli shot c'est pareil ) et je trouve qu'il ne fait pas beaucoup de bruit aussi et il sera le pot le mieux adapté au top rose en plus ;)
  24. c'est sûrement les galets trop lourds, et il serait mieux un carburateur 21 pour de l'alu monosegment ;)
  25. fallait tout lire ... :lol:
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