Bubulle

ouais enfin toutes ces solutions c'est du bricolage et c'est risqué ^^

pire que le tnt tu meurt :P il faudra changer ce kit et penser a changer le compteur car 120km/h il y as un souci la ^^

le bidalot est adapté a un kit fonte, pas de souci ;)

carburateur 19 voir 21 et un petit allumage et la tu exploitera ton Stage6 à fond ;)

pour la vis de richesse: http://www.dailymotion.com/vidéo/x1tgof_réglage-vis-d-air_news

il me semble que c'est pas pareil oui, mais pour régler une vis de richesse ce n'est pas au pif que l'on fait, tout le monde fait sa: on appauvrit ou on enrichit comme sa au hazard, non, une vis de richesse se regle par rapport aux tours/min du ralenti moteur: quand le ralenti est le plus haut par rapport a une postion de la vis c'est le bon réglage ;) petite vidéo pour ceux qui ont pas compris: http://www.dailymotion.com/vidéo/x1tgof_réglage-vis-d-air_news

et tu vois bien les artek k1 ( doppler s3r pareil ) sur de l'origine non? bien sur que sa marche bien mais dans ce cas la autant garder le tnt c'est pareil: c'est pas le top sur du 70

tu ne gagnes pas de performances mais au moins tu n'en perds pas car la calamine c'est pas très bon non plus ;)

tu as forcément un souci, un yass R sa marche mieux que sa, on crois toujours être bien réglé mais en fait on arrive toujours a gagner des km/h en faisant les réglages ( surtout au carburateur )

merci pour les autocollants !! :D

en tout cas on voit bien que tu sors du rodage: il y as énormément de calamine ^^

pour raisumer sans trop rentrer dans les détails, on retiendra que les bas régime c'est l'accélération et la reprise de 0 a 50 et les hauts régimes c'est la reprise et la capacité de monter dans les tours de 50 a la vitesse maximum... Un yasuni R bien réglé peut avoir les performances similaires au Z en bas régimes tout en ayant un meilleur haut régime, pour moi le R est meilleur... ps: utilises la fonction recherche pour ce genre de questions posées trop souvent ;)

il me semble ( je ne veux pas dire de bétises non plus ) que ton cdi est bridé mais sa n'affectera pas grand chose de le changer ;) pour le pot, le bidalot smr est un très bon choit ;)

alors ressorts +20% donc full blanc malossi fera l'affaire, ensuite le gicleur, regardes celui que tu as actuellement et augmente le de 5 a 12 points environs

Cyril hérault 34 a Espondeilhan ... Axel 34: au prochain rassemblement je me rammenerai avec des potes normalement :)

ben tu as tout, tu peux prendre un variateur GP au lieu du malossi qui est un PP tu gangera 5 ou 10 km/h tu pourra atteidre 85 réel facile normalement ;)

salut, le malossi est supposé e^tre le meilleur kit 50 fonte, pour le pot je te conseille yasuni R, l'embrayage n'est pas obligatoire ;)

poulala vous en avez des braves colections !!! bon ben je vais m'y mètre moi aussi, ça me cachera les rayures sans aucun frais :D

et perdre un peu beaucoup d'argent pourquoi pas ? :P

un carburateur n'est pas innutile mais par contre changer e pot oui, si ton Z n'est pas encore un tas de rouille ambulante, pourquoi le changer?

merci, je ne connaissait pas ce topic et la fonction recherche ne me donnait pas grand chose :)

salut, le léo vince est un pot d'accélération mais bof bof je trouve, je te conseillerai plutôt un pot bidalot mxr et ne prends pas de filtre à air, gardes celui d'origine débridé et prends un carburateur 19 sa suffit ;)

70 bien réglé non, mal réglé oui :P et même le Z en a dans le ventre en haut régime tout de même moins que le R c'est sur mais bon...

c'est pas le premier sujet avec la même question que tu fais la... tout le monte t'as dis que tu marchera bien donc qu'est ce que tu attends pour acheter ??? ^^

quel "tropic" des autocollants ?