Bubulle

exactement ^^ mais la il parle bridé

j'avais compris mais un pot d'origine étant bon a bas régime, il devrai bien monter presque dés le début pour moi

et bien non justement, les brides des pots détentes sont vraiment comment dire? ... bridantes :D2 il risque de perdre de la pointe et mal marcher en accélération car au démarrage, les réglages vont faire décoller le scoot a un nombre de tours min assez élevé donc dés le démarrage ça va brider et puis faire des réglages et tout sa pour rien moi j'appelle sa du temps perdu

moi je trouve sa bisarre enfin, achetes un pot détente tu verra bien ;)

j'attend toujours ton topic ;) moi ce que j'ai vu sur les tests sur banc d'essai c'est que un coup le Stage6 est devant un coup c'est le yassuni, moi je dis kifkif avec un petit plus pour le yasuni car sur les tests sur du 70cc il est devant ( sauf sur un ou c'était le Stage6 :P )

parce que commencer a tirer a 8500 tours min c'est bisarre pour un pot d'origine serieux, sa c'est plutot le scr corse :P

avec un new pot détente il suffit d'augmenter le gicleur de 10 points environs ;)

pour moi, pot conti chr v3 + variateur multivar= 85km/h REELS

c'est pas le même prix aussi ^^

ce sont exactement les mêmes moteur: minarelli am6 mais tout de même les numéros ne correspondront pas sinon pas grave ;)

je te conseille de trouver des ressorts ou il y a marqué un pourcentage par sécurité ;)

ah mince j'avais pas vu ^^ bon ben ça va être compliqué alors :P prends variateur grande plage comme le conti mais je ne sais pas si avec le reste d'origine ça va tenir la route :rheuuu: le premier truc a changer sur un scoot ou moto c'est le pot alors ça va être compliqué de trouver une bonne configuration, contentes toi de tes 75 réels d'origine débridé ;)

dans ce cas fais cirer l'embrayage d'un yassuni R1 ^^ enfin moi j'ai mon avis, je vois que beaucoup n'ont pas le même mais tant pis :)

completement innutile, il faut faire de tonnes de réglages rendues plus difficiles a cause du bridage tout sa pour... rien du tout à part d'avoir acheté un pot pour rien

comme tu voudra mais la avec un huile comme sa tu ne fais que encrasser le moteur ^^ rouler a un tout petit peu plus de 2% suffit hors rodage et rouler a 2,5% suffit en rodage ;)

et oui c'est l'inconveignant de ce pot quand on as pas une transmission courte :)

autant que le yassuni R ou peut être un petit peu plus mais le bruit reste convenable :)

Salut, alors: - pot yasuni R - variateur malossi multivar - carburateur 17.5 - et de bons réglages sa suffit pour avoir une accélération très convenable et une bonne pointe ( 85 réels ) tout en gardant le cylindre d'origine :) ps: ceci n'est qu'un exemple parmis tant de configurations possibles ;)

Salut a tous donc je vais rammener ma fraise ^^ - en variateur le Stage6 ou le malossi c'est les performances similaires, perso j'ai le multivar et j'en suis très content :) -en pot le Stage6 pro réplica est un très bon choit il s'accorde très bien sur de l'origine comme sur les kits 50 alu voir les kits 70 bas de gamme, sur de l'origine, il envoie sur les hauts régimes me^me si avec de bons réglages on obtient une accélération très convenable ensuite vient la question du cdi racing, certains disent que sa ne sert a rien, certain disent que sa apporte beaucoup moi je vois les scooters réscents monter aussi bien dans les tours que les enciens donc pour moi sur de l'origine ce n'est pas obligatoire, après sur un kit 50 alu, il vaut mieux changer pour plus de performance ;)

heu si tu prend 20 à fond tu as un léger problème et sa ne doit pas venir du carburateur mais des réglages de celui ci

prends un 19 mais sans cornets et si tu ne prends aucunes pièces de variations et d'admition, je te conseille le top perf trophy ou le motorforce ou encore le dr, tous ces 70fonte de base ;)

si justement il y as énormément de pots sur de l'origine qui ont des perfs similaires certains sont peu connus comme les tecnigas mais ils ont tout de même leur mot a dire sur origine après les différences entre tous ces pots sont minimes

franchement pour le même prix il y a le top perf nardo sur mxs en plus il est magnifique :love:

salut, si ton objectif est le pointe, rien que la pointe, je te conseille le yasuni R2 car homologué et peu bruillant... ces deux pots ne te feront gagner que très peu d'accélération

pour les réglages sa dépend de tout: reste de la configuration, cornet ou boîte à air, grosseur du carburateur ect pour le vilebrequin, oui il vaut mieux mètre un renforcé