Bubulle

bonne configuration mais le top noir c'est 70cc pas 74, après il y a le top rose ( toujours dans la fonte ) qui fait 75cc mais pas le même prix ;) et oui le airasal sera plus fragile mais plus performant avec un prix très interréssant :)

sur ebay oui mais après sur trois sites différents il était cher: le moins cher c'était rrd preparation avec 179e ( bon je n'ai pas non plus énormement cherché )

oui, avec un bon variateur Gp il faut le correcteur GP aussi :) et rose c'est mou, les ressorts rouges c'est quelle marque? et l'embrayage que tu as ne se regle pas avec une vis qui joue sur la tention des ressorts?

ah léo vince arnaque? on peut le savoir que en comparant les pots en les voyant, pas sur une photo ;)

Oui sa c'est vraiment le pire cas qui n'est arrivé qu'une fois en france ^^

oui si il fais son rodage sans taperc dedans ça va mais dés qu'il va tapper dedans il va pas faire 5 pointe le vilebrequin ^^

yassuni R1 est très bien en bas régime ;)

le 70cc ?

j'ai une idée qui serai peut être un peu bidon de première vue mais qui pourrait marcher: bouche un petite moitiée de ton cornet avec du scotch et roules pour voir comment il se comporte ;)

perso flic ou pas flic moins je fais de bruit mieux je me porte ^^

un scooter chinois c'est une grosse bride sur roue en fait :P tu aurra beau de sortir les brides de ton pot, il y en aura toujours une de caché ^^ le mieux c'est de tout changer au moins t'es tranquille comme dis diego prépa ;)

sur carburateur 17,5 ça passe sans modifications il me semble ( connais pas trop les ludix )

ben évidement que ça fait stylé mais tout le monde dis que tu gagnes des performances mais c'est faux, c'est juste bon a fausser les réglages, donc rouler trop pauvre, donc surchauffe donc serrer. Si tu refais les réglages après le pose du cornet ( indispensable afin d'éviter le serrage) tu devra augmenter le gicleur donc consommer plus d'essence pour autant voir moins de performances car le cornet n'as pas de "volume interieur" donc les reprises seront moins bonnes ( pas bon pour le cabrage sa ) et en plus le cornet ne vas pas sous la pluie donc voilà de nombreuses raisons de ne pas mètre un cornet même si c'est estetique :) le mieux est de garder la boîte à air d'origine car moins de problèmes... ( au pire tu peux acheter un cache de boîte à air transparent ou de couleur pour moins de 10 pour le style )

bah un kit ça se voit pas beaucoup généralement la police n'y connais rien et ne se fie qu'au bruit du scoot ( un jour ils ont regardé le spitro d'un pote kité 70, ils ont look le cylindre et ils ont dit c'est un origine vous pouvez y aller :P ) donc si tu mets le pot touring tu sera bien camouflé ;) ensuite les risques peuvent être très très gros jusqu'a l'enlevement du scooter ou une très très lourde amende en cas d'accident responsable et que l'expertise s'appersoit du moteur ( très très rare mais le risque est présent ) mais la police nous laisse la plupart du temps tranquile tant que tu ne fais pas de bruit ;)

moi je dis rien du tout, surtout que après il faut refaire les réglages et tout donc sa ne vaut pas le cout ps: le débridage est invisible à part si tu teste le scoot donc peut toujours le faire en douce ( je n'incite pas a désobéir aux parent mais franchement il y a plus de risque a rouler a 45 sur un route car il y a plus de voitures qui te doublent et tout le monde sais que les gens ne savent pas conduire, combien m'ont frolé en me doublant donc avec le débridage, tu te fais moins doubler donc pour moi moins risques d'accidents mais plus de dégats si tu te prends un arbre :D2 dis ça a tes parents ça a marché chez beaucoup de parents et c'est la pure vérité: moins de risques débridé que bridé )

ben oui il est puissant après même en full origine tu le lèves si tu manies un minimum mais c'est sur qu'avec un malossi replica sa aide beaucoup :D par contre je te conseille de mètre un carburateur 17,5 et de me virer ce sale cornet qui sert a rien à part a créer des problèmes ;)

je te conseilles le malossi 50 réplica alu, si le budget ne te le permet pas ( il coûte 220e ) prends un aisal alu pour 80e il est pas mal mais il n'équivaut pas le mhr ;)

j'ai une br9s ;) Ouais j'ai pensé a sa mais je ne suis pas très sur... bon on va laisser le post a celui a qui il lui appartient même si sa concerne le même problème ;)

salut, il existe des autocollants carbonne pour coller sur les cartouche pour pas cher ;)

pour moi sa c'est de l'origine, même avec des kits 70 sports, il vaut mieux garder la boîte à air, c'est source a emmerdes comme ton problème

tu parles de monter l'aiguille ou de monter le gicleur ? ( parce qu'en fait j'ai un peu le même problème que lui mais ma variation est réglée a la perfection ^^ donc je ne sais pas si c'est le variation qui chauffe ou le carburateur ( carburateur 12 :rheuuu: )

apparement c'est les mêmes, mêmes attaches aussi quels prix sont ils commercialisés?

oui voilà ^^

ben si tu es mal réglé ( déjà cornet sur origine ce n'est pas conseillé ) sa t'aidera a mieux démarrer après c'est possible qu'il y ai un prise d'air ou bien ton haut moteur va bientôt canner qui sais ;)

salut, un pot touring va sur du 70 mais le bridera beaucoup sur les hauts régimes, le yasini R marchera beaucoup mieux mais fera évidement plus de bruit mais ce n'est pas non un bruit super fort donc celon si tu habites en ville ou la campagne, tu veux être discret ou tu t'en fiches, fais ton choit :)