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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. bah le top perf il est très bien :P2 après si tu ne compte pas changer le vilebrequin tu ne peut pas mètre mieux, tu as le 70dr, 70 polini sport, 70 malossi sport enfin, tous les équivalents du top noir quoi ;)
  2. il n'y as pas d'autres réglages : ne soit pas dégouté, technigas c'est meilleur que scr corese c'est tout cherches pas :P non franchement sa m'étonnerai que techigas soit meilleur mais ça doit venir de la transmission... en accélération tu le trace j'espère?
  3. je ne sais pas si avec un vilebrequin les roulements sont founis avec ^^ faut demander a quelqu'un qui a déjà commandé le vilebrequin sur le site dont tu comptes commander ;)
  4. après il y a des embrayages plus durs que d'autres... enfin je ne sais pas trop quoi vous répondre je ne l'ai jamais fait personnnellement ^^
  5. j'imagine que ton pote et son pot tecnigaz n'est pas en pignon 13 ^^ mets un carburateur 19 et le pot bidalot sera mieux en bas régime mais en haut régime c'est égalité voire mieux pour le scr corse mais par contre le bruit sera meilleur ;)
  6. perso, je n'ai pas de mecaboîte donc quand j'essaie ceux des potes l'embrayage marche ^^ mais pleins de potes l'ont fait et apparement sa marche
  7. si l'accélération est bonne laisses comme sa mais il est vrai que le mieux est de réajuster le gicleur car la vis de richesse infle plus pour le bas régime ;)
  8. le gicleur n'influe pas trop sur la vitesse a moins qu'il soit vraiment pas adapté mais le jour ou le scoot sèrera car il roulait trop pauvre la il influera sur la vitesse avec un perte de 80km/h envrons :P donc augmenter le gicleur est la priorité, essayes de savoir la marque du ressort de poussée, mets de ressorts d'embrayage +20% galets a environs 5.5grammes ( a peu près ) avec sa tu aurra une pointe correcte et une meilleure accélération que tu n'as en ce moment ;)
  9. oui mais lequel ??? celon le modèle du kit, tu l'exploitera plus ou moins bien mais le léovince tt est clairement fait pour origine donc très peu de perfs en haut régime
  10. pour le vilebrequin: doppler endurance et pour le pot: une enduro avec un pot passage bas c'est vrai que c'est moche :P le conti sortira a peu près les même perfs que le krd un peu moins je pense car un pote avais changé son conti passage haut pour un krd et il marchait un peu mieux avec le krd ;)
  11. petite question: sur carburateur d'origine ( je ne m'en rappelle plus la marque ) il faut visser pour enrichir ou l'inverse? car il me semble que sa dépend des carburateurs, il y a une différence ;)
  12. avec un carburateur 24 ta configuration sera parfaite, après pour la transmission sa dépend de ce que tu recherches ;)
  13. top perf trophy c'est le grand classique, sûrement l'un des plus solide, il possède beaucoup de couple mais pas tellement de vitesse de pointe, c'est un très bon kit all days sans avoir besoin de changer le vilebrequin ;)
  14. salut, les piston bombés c'est plutôt pour les kits 50 il me semble :huh: mais je panse que sa ira sans problème, attends d'autres avis tout de même
  15. et quand le câble d'embrayage pète, il vaut mieux tirer le câble qui dépasse a moins qu'il se soit cassé au niveau du moteur parce que si tu casse la boîte a vitesse, tu es bon pour rachetter un moteur neuf ^^
  16. perso je changerai le vilebrequin car un 70cc sa envoie trop pour un pauvre vilebrequin d'imitation ^^
  17. JE VEUX UNE MECAboîte !!!!

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    2. iZi

      iZi

      Achéte pas de Keeway steplait ! mdr

    3. U_niik

      U_niik

      je vends ma smx 1500e tout refait a neuf dessus de 2008 si interessée mp !

    4. Bubulle

      Bubulle

      1500e ce n'est pas dans mes moyens ^^ et bien sur izi que je n'acheterai pas de keeway, c'est trop moche par contre j'ai été surpris par le moteur, moi qui croyait que sa serai un 4 temps AC ben faux c'est un 2temps LC keeway sa rigole plus :p et ouais comme j'ai pas trop envie de monter le scoot en 70cc je préfère acheter une moto avec un pot et un carburateur sa sera déjà beaucoup mieux que tout ce que j'ai sur le scoot ^^

  18. les "plein de pièces" ce sont des attaches et certaines ne doivent servir a rien je pense car avec un pot, il y a toujours des rondelles et autres qui sont en option :)
  19. isen't it? oh it's incredible my frend have a derbi euro two c'est pour sa :D
  20. si tu tappe dedans sur de longues lignes droites, oui il te faut du solide donc top noir et vilebrequin renforcé !!!
  21. Sur AM6 sûrement, pas sur derbi un pote a cassé une vis de son scr corse a l'interieur du filetage ^^
  22. sur une méca ça peut aller jusqu'a 15000 tours pour derbi il me semble mais bon sa ne tient toujours pas un mhr team quoi :P
  23. je ne sais pas perso je visse toujours droit :) mais bon si la vis est coinsée à l'interieur ça doit faire plus
  24. ou bien d'enlever les 500grammes de poussières qui trainent dans ta boîte à air ;)
  25. ou sinon t'es bon pour rachetter un cylindre ou aller voir ton pro pour qu'il te reffasse le pas de vis et sa coûtera le prix d'un neuf ( la il commence a fliper :P )
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