Bubulle

Le mieux étant de savoir ce que le garagiste t'a bricolé

Plutôt de 35mm comme les bidalot factory 2014 Mais attends comment tu sais ça toi :huh: :D2

D'une manière générale ils ont raison quazi-toujours Après ils ont certaines techniques commerciales très discutables

Mais qu'il est vilain ! J'ai pourtant bien répondu à ta question ( aussi débile soit-elle ) Je n'ai fait que te taquiner sur un mot ( quoi que des fois ça en dis long sur le reste ) je m'en fous que tu roules mal réglé ou que tu focalises sur mon trou de balle Edit: Ah oui non je n'ai pas répondu pour ta vitesse maximale autant pour moi, je vais te répondre comme je réponds toujours: entre 0 et 250 km/h

Et pourtant certains insistent là dessus comme maxiscoot ! Sur beta je ne suis pas sur ducati ( une marque slovène ) ça donne l'i:pression que c'est bridé vers les 11 000 tours mais c'est juste que ça sature quoi ^^

Ouais d'un côté la peugeot la plus ressente que j'ai touché était de 2006, ça ne se vends plus depuis bien longtemps ces trucs :p Soit dit en passant d'après beaucoup de vpcistes les allumages ducati seraient bridés à 8000 tours mais il n'en est rien

Pas les 2006 ou avant en tout cas, ou du moins ça ne s'arrête pas à 8000tours

C'est identique à un yasuni r2, technigas, bidalot smr etc si je ne dis pas de connerie

En tout cas c'est pas pour alimenter un débat sans fin mais la bride sur peugeot je n'y crois pas

un petit yasuni r2 / bidalot smr / technigas ira bien

Tu as énormément de pot passage bas pour origine, à toi de voir ce que tu veux, tu veux un truc qui ressemble à ton ancien pot ? ( niveau comportement )

Beaucoup dépassent les 10 000 km sans emmerdes avec des merdes chinoises moitié moins chères que ça, après chaque merde chinoise inconnue est différente donc c'est assez compliqué d'en juger Mais pour le prix tu as du neuf et du fiable ailleurs, c'est à réfléchir quand même

meuh non qu'il garde le rouge !

C'est toujours possible

Tu n'as ptêtre pas tout compris, j'ai dis " en théorie " un pot détente fais consommer moins, en pratique c'est différent

La description n'est pas très claire, le mieux serai d'avoir une vidéo pour qu'on puisse comprendre le type de bruit

Evites le scr rl 50 surtout si tu veux retrouver le comportement de ton ancien pot. A ce propos, pourquoi as-tu vendu le pot bidalouille ?

En débridant le variateur tu as tout à gagner, même en consommation ça sera mieux. Un pot détente en principe ça fait consommer moins, après ça dépends des performances que ça sort quoi ( plage d'utilisation principalement ) donc ça reste à voir, avec un yasuni Z tu devrai avoir un très bon compromis consommation / performances

Tu as un embrayage réglable. Tu ne nous aide pas beaucoup, je sens que ça va être loooooong ... :dort:

Il a dit: sachant que je suis assez bien réglé Moi j'enlèverai le mot assez de cette phrase ça n'a pas lieu d'être ;)

C'est une des seule voiture française qui me tente bien en ce moment, le reste étant des japonaises :p Tu as une brave voiture en tout cas, j'y rajouterai juste un petit poste, avec un pack son autant ne pas garder l'autoradio d'origine mais le problème c'est que ça relève de l'impossible vu la taille du bordel

Tu ne vois rien du tout et même si tu vois ton voisin ne verra pas la même chose, je veux bien qu'il ne mesure pas le faux rond car ça demande un minimum de matos mais là non faut mesurer. D'autant plus que le vilebrequin a déjà roulé et que c'est un carenzi tout pourri ! Rolex lui conseille de faire les choses bien en vérifiant l'état et toi tu arrives derrière en disant " mais non montes tout et ça roule " en considérant que l'expression " léger jeu " veux dire moins de 1mm... Il y a un souci non ?

Lequel de yasuni ? Pour tenter de réduire un peu la consommation évites le yasuni R prends plutôt le Z en refaisant un poil les réglages. Par contre moins de 4 litres au 100 c'est chaud, je ne te garantis rien ^^

Au démarrage je ne pense vraiment pas que ça soit un souci d'essence mais juste un souci classique de transmission ( embrayage qui accroche trop tôt ) C'est évident à en voir tes ressorts d'embrayage, il te faut du jaune minimum. Par contre si le problème survient une fois lancé forcément ça viendra de la carburation ( ou de la variation mais on va exclure ça pour le moment ) On s'en fout des " ça fait trop gros pour un 70 " ou des " prends un 52 ça marche trop bien ", tu règles et picétou

Perso j'ai pas un jeu de cale à la place des doigts, toi non plus je pense, ni une vision supersonique pouvant distinguer de dixième de millimètre de jeu d'une bielle