Franklin

Je suis pas sur que sa existe pour après 2004. Ps: Mauvaise section.

Non une Gpr d'occasion c'est pas plus cher qu'une Drd Pro d'occasion.

Oui ils ont le droit.

Pas forcément, j'ai des potes qui roulent en all days en Team II, et le piston et le segment tiennent un bon nombre de km, suffit de pas être à fond tout le temps.

Non pas besoin. Par contre tu as pris un allumage sans lumière donc pas top pour rouler tous les jours. Le pot j'aurais plutôt pris un R1200. Il te manque une transmi plus longue, puis tout ce qui est galets, gicleurs, ressort d'embrayages et poussé, un filtre à air.

Oui sa marchera, mais t’exploitera moins bien le kit.

Salut, Vu que tu aime bien Stage6 je te fais une petite configuration comme ça: Kit 70 Stage6 Racing vilebrequin Stage6 Hpc carburateur 24 Pwk Stage6 R/t Pipe Stage6 Bac Stage6 Viton Pot Stage6 R1200 Allumage Artek K2 (avec lumières) Pack Overrange Stage6 R/t Embrayage Stage6 Torque Control Cloche embrayage Stage6 R/t Clutch Bell Voilà avec sa tu devrais t'amuser ^^

La plaque sur le Bm sa sera encore pire évite. Normalement tu positionne ta plaque sur tes équerres à la même inclinaison que la bavette et sa devrais passer.

Sa avance bien :)

:lol: :lol: :lol:

Pourquoi trop cher? Tu compte la prendre neuve? Ce qui différencie les Derbi Sm c'est la partie cycle, et en effet je pense que la Drd Pro est la mieux équipé.

Les Derbi n'ont pas de moteur Am6, mais des moteurs Derbi. Les moteurs Am6 sont montés sur Yamaha, Rieju, Peugeot, Sherco, Mbk, Beta, ... Donc tu as un assez grand nombre de choix entre les Derbi et Am6. Les 2 moteurs sont très bons, même si certains disent Derbi c'est nul, Am6 c'est bien et inversement, c'est des préjugés. Après tu demande des avis sur Derbi mais lesquels? Sur les sportives? Comme je vois que tu t'intéresse plutôt à sa.

Oui c'est bien, sauf le coupe circuit et les commodo c'est to much.

Fonction recherche.

Sympas le shop, je pense que sa sera plus simple que Fb pour toi et pour les acheteur.

Ah ouai mais si je dois leur tel et parler en Anglais, ils risques de rien comprend :lol:

Ah ouai mais la en cas de soucis c'est encore plus le bordel que Mxs je pense. Vu qu'ils ne parlent pas un mot de Français.

Vas dire sa à certains :lol:

Tu vas forcément prendre un malus quoi qu'il arrive vu que t'es en tord.

Si il est en tord .... Et les garanties ne couvre pas ce genre de dégâts, sa serait trop facile. Elle couvre juste les pièces défectueuses d'usine. Ps: Pour ta face avant tu peux très bien dire que les dégâts ne sont pas assez importants pour faire marcher l'assurance.

Bonnes explication complètes. Par contre on peut pas serrer à cause de quelque chose rentré dans le cylindre? :D

Oui je suis plus Scoot Fast aussi, mais il me fallait des Mc Stage6.

Si sa refroidit pas assez tu peux toujours monter une de R21, par contre si tu la branche sur batterie il faut bien faire gaffe à ce qu'elle ne soit pas déchargé.

Sa dépend de son assurance, si il est au 1/3 il ne sera pas remboursé. Si il est tout risque, il choisi si veux se faire rembourser ou pas.

Pour la voiture, par pour le scooter qui n'a pas de dommage.