thesniper321

Ouais je suis témoins une fois les flics passaient et axel les a pas vu, on étaient deux sur le scooter sur le trottoir, il a mis la poignée dans l'angle sans faire gaffe, le scoot a lever severe putain on a sauté la bagnole de flics. ils sont restés comme ca o_O

Je suis d'accord avec toi, mais jamais je n'irai mettre plus 1000 euros dans un scoot quelque soit sa marque

Alors je te conseilles le top perf pour minarelli c'est un grande plage assez peu connu et ca m'etonnes, il te faudra la courroie du pack overrange par contre si c'est le mhr que tu as.

Quels sont tes ressorts de poussée et embrayages? Un 70cc ca ecrase le ressort d'origine comme si de rien n'était, il faut du +30% minimum en poussée t'as le jaune malossi ou bleu de tnt et en embrayage du +30 voir +50% achete le pack de 9 ressorts stage6 et essaie après il faudra voir si alléger tes galets t'apporte quelque chose. Un gicleur 70 sur un 17,5 ca m'a l'air un peu petit, si t'es en rodage mets plus gros 85 par exemple, remets ton aiguille au milieu et roule maxi au 1/3 1/2 de poignée pas plus haut.

Quand on l'a acheté d'occasion comme moi a moins de 300 euros en excellent état parce que les gens ont tellement dis au proprio que sont scoot c'était de la merde et que c'était une bombe ambulante crois moi c'est extrêment rentable ;). En général pour moins de 600 euros au total on se retrouve avec un scoot amélioré. Et franchement moi je te le dis sans arrière pensées pour moi mettre plus de 1000 euros dans un scoot c'est pas très malin vaut mieux pendre une meca d'occasion a prix la on du presque neuf et bien plus de sensations. après certains n'ont pas le choix

Vire ton pot et change ton cdi. tutoriel mis à jour

:huh: C'est nouveau ca

J'ai testé 70cc et pot d'origine c'est dans les hauts régimes que ca galère, je crois plutot qu'il a le mauvais poids de galets Par contre le pot surchauffe beaucoup faut pas faire plus de 10km d'un coup c'est risqué

ok

bof bof une fois que t'as changé le kit et le pot les différences n'existent plus

pour le prix moi je prendrais plutot un tecnigas triops

Pourquoi tu t'acharnes a vouloir l'aider? Laisses le acheter son s3r nous dire que c'est de la balle alors qu'on sait bien qu'il y a beaucoup mieux pour moins cher, s'il veut pas des perfs et perdre de l'argent c'est son problème.

Si ton embrayage est en 107 achetes le pack stage6 pour origine et stage6 pro (les tout noirs avec ecrit dessus soft, medium, hard) t'en as pour 15 euros maxi et tu testes lesquels tu preferes. Par contre si tu mets des ressorts plus durs il faut verifier le poids des galets avec le test du trait.

NON il n'y a pas d'embrayage plus performants, il n'y a que des embrayages plus faciles a régler et durables, un embrayage ca se ferme et ca s'ouvre en fonction des réglages ressorts c'est tout , si t'as envie de perdre de la thune ca te regarde.

Un embrayage neuf ca sert à rien si le sien n'est usé

Ha bon?? Lesquels??

ok ps: y a pas que le rekord, il y en a bien plus

t'es pas loin je trouve moi je dirai 150-200 euros

Non pas d'accord vraiment son rapport qualité prix n'est pas vraiment positif, pour 110-130 euros il y a beaucoup mieux

Waouh tu l'as pas raté ton pauvre kit, pourquoi tu roules à 90 avec un kit en rodage sans être sur de tes réglages carburateur?? Rien d'etonnant à ton amorce de serrage...........

corrigé ;)