jb57-16

Oui, très bien.

Le SCR est très bien. Le bidalot aussi mais le bruit est bof.

essaie un gicleur + gros. Et resserre un peu ta vis de richesse. Mais si tu arrives pas le problème vient du carburateur YSN.

Tu auras du mal à sortir du creux et à tirer la 6ème. Prend du 12/50. Quelle est ta transmi actuelle?

Beh faut dire que si tu veux des chiffres théoriques: Pmax d'origine: 5 cv, avec le pot environ 8cv.

Je préfère monter plus haut dans les tours à demi-gaz que de rester en bas et d'ouvrir gaz en grand. Ca permet de faire chauffer l'échappement et de brûler l'huile qui reste dans le bas moteur à bas régime. Le pot d'origine bridé ne chauffe pas beaucoup, j'ai jamais vu un pot d'origine bridé avec la peinture cramé alors que débridé, même la peinture haute température ne tient pas. La boîte je m'en suis jamais soucié, 100 kms je veux bien mais 500 !! C'est de la foutaise avec tout le nbr de tour que ça fait rien qu'en 10 km ça à le temps de tout ébavurer... Et puis le kit chaîne, bien graissé, ça se détend beaucoup au début mais c'est tout. J'ai toujours monté, réglé, nettoyé etc.. mes pièces avec amour, précision et j'ai JAMAIS eu de soucis pour les 30000 kms que j'ai déjà fait en tout ça me va. Même enchaîner 150 kms ça m'a jamais fait peur, j'ai confiance dans mon montage, mon huile Yacco etc..

Oui, sauf que en 21 le creux reste exactement le même et ça vient d'un coup et pour rouler économique c'est pas forcément le mieux. Un cornet dès qu'il fait très humide (brumeux), ça aspire toute la flotte et ça bride l'arrivée d'air, quand il pleut c'est encore pire. Et quand il fait froid, ça fait de la condensation sur le carburateur.

Expliques moi comment tu fais un rodage avec une moto bridée... Le moteur chauffe pas, tu ne peux pas tirer tes rapports pour éviter d'ouvrir gaz en grand en bas régimes. Au dessus de 6000 trs il y a plus rien. J'ai vu la différence entre un rodage prépère et mon rodage et beh moi, mon cylindre d'origine était + nerveux, montait + haut dans les tours mais consommait +. Sur le cylindre origine derbi, même pot, même carburateur etc... BREF!

C'est pas des affirmations c'est testé et approuvé! par moi..... Une derbi en carburateur origine est bien + agréable à conduire que si tu lui mets un carburateur 21. Et avec la baa tu as des réglages + stables suivant le temps qu'il fait, les réglages sont + pauvres qu'avec un cornet, la moto consomme moins pour des meilleures perfs.

La 1ere!

Trop long.

Le cylindre origine peut pas + faut te le mettre en tête.

Au compteur tu les auras tes 100 km/h mais pas réel.

carburateur d'origine avec boîte à air ça reste encore très souple à conduire. C'est une question d'habitude après. On peut très bien rester dans le creux tout le temps avec une transmi adaptée, ça permet de rouler à 50 environ sans consommer trop.

Oui, ne roule pas avec la pompe à huile. Ta configuration va très bien. En carburateur, les meilleurs sont les PWK mais faut savoir les régler.

Si tu préfères les passages bas, SCR SM ou 2Win Urbn ou Yasuni R2

Le 80 top perf bien exploité c'est très performant comme cylindre, mais il dure pas pck il est pas fait pour être super exploité.

Ce qui est sûr c'est que partie esthétique garde les pièces d'origine de côté! C'est les plus belles et celles qui ont le + de valeur!. La fourche inversée, faut changer les T de fourche avec donc ça revient très cher mais c'est à toi de voir.

Moi je dirais plutôt que vous ne savez pas régler votre carburateur OU autre. Tu roules avec un cornet? Quel gicleur de ralenti? carburateur 17.5 Dell'orto ? Quoi comme pot? Ta batterie est sûrement HS mais c'est pas ça qui va faire merder car ça ne pompe pas de jus pour l'étincelle.

Le 12/50 ça ira bien oui, après c'est toi qui voit si tu veux + de pointe ou + d'accélération une fois le 12/50 monté.

Ca diffuse le mélange en petites gouttelettes à 360° afin que l'essence soit aspirée par le flux d'air qui passe dans le carburateur. Or si il il y a un prb à ce niveau, carburation pas stable et donc aucune perfs et de gros problèmes de réglages.

Ta XPS c'est une SM ou enduro, si SM tu peux partir sur le 2 win URBN ou SCR SM les yeux fermés.

Supprime ta pompe à huile et part sur le pot Yasuni Cross HM ou Yasuni R2 ou SCR HM. Et rodage fait 500 kms. De toute façon moto bridée tu peux pas faire de vrai rodage, ça tourne trop bas dans les tours.

Sur scoot c'est pas le même délire, Giannelli=conti

Je fais moins cher: 80 top perf fonte vilebrequin barikit piste embrayage most, top perf, newfren etc carburateur de 21 ou 24 PWK pot Yasuni R3 d'occasion. pipe d'admission gros diamètre Boîte à clapets d'origine+ lamelles carbone BAA prépa