jb57-16

Non, vitesse sur du plat. Le SCR pour le buit et le look.

Tu dois avoir un problème, le hebo est un très bon pot! Si tu veux un pot pas creux, tu as le Yasuni Cross ML, mais à 9500 il a plus rien dans le sac.

Très utile de réfléchir + longtemps n'est-ce pas?? Le Yasuni R2 marche très bien sur de l'origine mais d'autres pots sont + performants sur origine type SCR SM ou 2WIN URBN mais à la ramasse sur du 70cc comparé au R2 qui libère tout ce qu'il a dans le ventre avec un 70cc en fonte coupleux. Sinon le R2: un des plus beau bruits, mon préféré, le pot de détente le plus silencieux débridé. Marche très bien en mi et hauts régimes, pas trop creux en bas régimes comparé à d'autres et une pointe très correcte en origine: environ 100/105 compteur derbi digital en 13/53. Avec, je te conseille une transmi de 13/53 pour profiter au max du pot et une prépa baa, un bon réglage sur le carburateur 17.5 et tu seras conquis.

Tu le secoues ton mélange au moins?? Si oui, réglage carburateur très foireux ou prise d'air ce qui rend le mélange trop pauvre et donc serrage. Sinon, c'est ton vilebrequin qui est mal monté ou le circuit de liquide de refroidissement qui a un problème.

Tu les amènes chez un pro pour extraire ceux qui restent sur le vilebrequin, c'est ce que je fais pour moi c'est gratos, j'ai pas envie de claquer trop d'argent dans un extracteur voilà.

Euh le cdi top perf ça peut être de l'argent gaspillé car il se peut qu'il soit pas du tout compatible avec ta moto. Pour tes autres problèmes, refais un réglage carburateur.

Le roulement de tambour ne doit pas se faire tout à la fin mais à 8000 trs.... si c'est bridé, sinon c'est le pot ou le réglage, à ma connaissance, les cdi des generic ne sont pas bridés.

A l'oreille, accèlère en 1ere à fond et ça ça ne fait pas de coupure du type tatatatatatatatatatatata le cdi n'est pas bridé.

Le cdi n'est pas bridé si tu arrives à dépasser 8000 tours. Le problème en hauts régimes c'est le pot, le Yasuni Cross ML n'envoie rien au dessus de 9500 tours ce qui crée un manque à hauts-régimes tout à fait normal. Si tu veux résoudre ce problème, faudra changer de pot.

Une prépa boîte à air et des lamelles carbones pour ta bac.

Regarde si ton allumage ne chauffe pas de trop.

Oui, du momenet que ça graisse.

Pour rouler beaucoup c'est bien! :)

Il n'avait pas pris le pot adapté à la moto. http://www.dam-sport.net/pot-d-echappement-conti-chr-v7-derbi.html

Le meilleur compromis c'est le 13/53 avec du 12/53 tu ferais tout le temps hurler le moteur. Le cdi:http://www.maxiscoot.com/top-perf-boîtier-cdi-a-avance-variable-bobine-avec-antiparasites-t9921690.html?___store=mxs_fr Il se monte aussi sur derbi avec l'allumage ducati.

Le bidalot MXR: correct en perfs mais bruit moche. Le malossi est l'équivalent du conti en beaucoup + cher. La cartouche n'aarive pas bas, il faut décaller un peu la patte de fixation pour réhausser légèrement le tube sans toucher le manchon de la boîte à air et ça ne gêne pas.

Pas besoin de changer le vilebrequin. L'allumage ça te fera pas gagner grand chose, un cdi top perf rouge serait mieux, la boîte à air d'origine prépa est bien mieux et en transmi du 13/53. Le pot entre les deux que tu as choisis, le Conti!! Mais perso avec cette configuration, je serais parti sur un SCR HM.

Ralenti trop riche ou starter défectueux. Revois ton carburateur et ton réglage.

Yasuni Cross en 13/53 Yasuni Cross HM en 14/53 Conti CHR en 13/53 SCR HM en 13/53 Les meilleurs à mon goût. Après suivant le budget et le lokk que tu préfères tu peux choisir! ;)

Vivement le prochain concours!!!! Mon casque commence à faire pitié :lol: .... Bravo aux gagnants!

Ca aurait pu arriver avec un autre cylindre, graisse bien tes joints à la graisse épaisse , il tiennent plus longtemps.

On est bien sur du am6? Si non j'ai faux sur toute la ligne.

Ce qui est sur c'est que ça tourne beaucoup mieux qu'un pot d'origine.

Temps de chauffe à respecter, et bon montage, bonne huile etc... des trucs de bases. Tu as un rodage à faire.

Ca ça m'étonnerait! Le sp ressemble pas à ça. C'est un mtrakit MK replica.