Jimo37

Trop pauvre il est evident qu'il faut faire un réglage carburateur après le montage du pot c'est l'une des premieres choses à faire donc monte ton gicleur de quelque points si tu veux pas investir dans un nouveau cylindre...

Si j'ai déjà adapté les blanc les rouges et la je viens de poser des oranges avec un ressort de poussée rouge tnt plus 22 et ca marche niquel ca a même comblé mon manque de couple au démarrage et la pointe est très correct

Il en connait un rayon ce gars en peugeot ca ma énormement appris ce tutoriel sur les peugeot!

Moi il y a un super pro pret de chez moi il a déjà reglé un problème d'allumage sur mon booster mxs en 2 jours javais l'engin mais par contre il a ecrit sur la facture (scooter dedié a la piste plusieur pices de competion non homologuées) et il ma mem apporté plein de conseils je lui tel régulierement quand j'ai un souci sur un scoot que ne suis pas apte a resoudre seul soucis cartaines pieces sont tre cher comme les carburateur pot de detente allumage (mhr selectra a 440e) ou encore les gicleurs (5e) l'unité et la main d'oeuvre est cher aussi mais ils sont très competent je trouve ils sont la depuis plus de 20 ans et il y a un 2eme pro un peu plus loint qui peut même me faire des prépa cylindre carter ect il a plein de pieces Stage6 et autre pour tous les type d'engins mais il reste un peu cher il a egalement plusieur magnifique protos de pocket zn full polini ou encpre un stunt de run en big bore exposé dans dans le magasin qui est quand a lui très grand et moderne avec de magnifique pieces en expo et même de la musique au calme lol

Je te conseille l'huile galp 100% synthese elle est très bien de plus elle a bonne odeur pas comme la elf scooter de street qui pue une fois conssumée et pour finir elle est a peine a 10e le litre ca vaut le coup

Parfait merci alain Oui sur peugeot c'est particulier lol

Il est d'origine ton t-max? Si oui laisse les réglages varia d'origine sinon ta quoi dessus?une ligne akra seule ou avec variateur malossi ou autre?

LE malossi c'est une reference! Je monte que ca

Salut les gars vous me conseillez quoi comme ressort d'embrayage sur un embrayage d'origine de ludix avec kit 70 mhr replica? J'ai pensé a des Stage6 orange torque control car les rouges sont trop durs...

Essai du 7 grammes

une fois j'ai reussis a monter un millenium sur un trend de 2008 mais j'ai du conservé le cdi d'origine mais par contre il me semble que je n'avais plus le capteur et ca marchais niquel mais sans le cdi je n'ai pas eu une reele augmentation niveau perfs juste un léger gain en inertie et une meilleure étincelle...

Oui la vache tu fait de bonnes trouvailes je suis aller sur leur site je n'ai trouvé les banchement que pour les faisceaux a l'ancienne

j'ai déjà eu un moteur de ludix occase 8000km a 180e il était complet le colis a mis 3 jours a arriver

Oui c'est un snake de 2008

Ok c'est ce que j'ai vu sur le site mvt il me font que sur les lidix a l'ancienne merci pour vos réponses

Merci alain c'est exactement la réponse que j'attendais du coup j'ai conservé le plus 30 et allegé mes galets a 6g voir ce que ca donne et si c'est pas bon je monterais mon tnt rouge et je testerais plusieurs poids de galets

merci nino ouais du coup je vais faire un test avec le ressort rouge tnt ca me rassure que t'ai ressentis la même avec un transmission plus longue parce que la j'commencais a m'inquieter ont est loint des perfs d'un 70 sur minarelli ou piaggio... et pour les clapets j'ai des conti avec lamelle en fibre je vais voir pour chopper des mvt au pire ils sont inspiré des lomat

non jparle dans configuration mon scoot leve pas au démarrage et jtrouve qu'il manque de couple a bas régime pourtant j'ai une bonne configuration et de bon réglage

au passage tu pourrais jeter un oeil a mes post si ta le time ? car je me prend la tete sur mon ludix en ce moment et j'ai besoin de tes conseil vu que tes competent sur peugeot

mdr excuse

ressort de poussée plus 10 tnt et ressort d'embrayages d'origines ou blanc Stage6 torque control