Livity74

Le problème était déjà présent avant le changement du kit?

LC tu es sur? Parce que les Zip SP n'ont jamais été sur le catalogue français. Si tu compte juste mettre un pot, ne te prend pas la tête et prend celui qui te plait, t'es pas à 2km/h près quand même :D2 . J'avoue les Piaggio LC marchent bien, mais 100 réel juste avec un pot euhh non, quand même pas ..

Exact, c'est du chinois ^^

Tu mélange ressort d'embrayage et de poussé, embrayage = départ arrêté, poussé = monté en régime ^^. De toute façon, un Zip à une transmission courte, en mettant une plus longue ca l'aidera un peu je pense.

J'ai jamais serré à chaud moi, jamais eu de problème, il faut surtout serrer en croix. Oui pour dépanné. Une tige filetée irait, à condition d'en avoir une de la bonne taille lol.

L'air sort par qu'elle partie de la culasse? Tu as serré la culasse tellement fort sur les 3 goujons qu'une prise d'air c'est créé au niveau du manquant c'est ça? ^^ C'est le contraire, prise d'air = pas de compression, et oui le problème vient sûrement de là. Met des goujons d'origine ça coûte pas grand chose et tu t'embêta moins ;).

Salut, tu as jeté un oeil à la variation?

Salut, où ce situe le trou? Car si il est derrière, c'est normal, il faut bien que l'air entre quelque part ;).

Comme j'ai déjà répondu, ce n'est pas parce que tu paiera plus cher que tu auras moins de problème. Les autres sont tout aussi fiable même s'ils sont moins cher. Exact il y a aussi le Nitro 4t pour 2499€ ;).

Les Sym n'ont pas de problème, ils sont reconnu comme fiable ;) , pareil pour le Piaggio et le Kymco. Les MBK sont cher parce qu'il y a des pigeons qui accepte d'y mettre le prix, alors qu'il y a tout aussi bien voir mieux chez la concurrence et pour moins cher (il n'y a qu'a voir, 2199€ pour un pauvre Booster 13", le prix d'un Aprilia SR qui lui est un "sportif" haut de gamme ...). Sur ce vue qu'il y en a beaucoup et partout, il sera plus facile de trouver des pièces de remplacement, occase comme neuf ^^ .

Salut, alors il n'y a pas de scooter moins bridé que d'autre, c'est 45km/h max pour tous. Pour les modèles, tu réponds à toi même : les 4t Peugeot sont fabriqué en Chine, le moteur est donc effectivement réputé moins fiable que chez MBK ou autre. Il est aussi vrai que 2200€ pour une Neo's, ca reste cher pour ce que c'est (comme tous les MBK). Le Honda je ne connais pas donc je ne m'avancerais pas. Tu peux aussi te tourner vers le Zip 4t à 1249€. Pour rester bridé et faire de la ville, il va très bien : petit gabarie, soute sous la selle, Piaggio c'est du solide. Il y a aussi Sym qui fait de très bon scooter 4t, l'Orbit II 4t est à 1099€ pour les même prestations que le Neo's. Tu peux aussi trouver le Kymco Agility 4t 10" pour le même prix, 1199€ pour la version 12". Par contre, il ne faut pas s'arrêter au "le 4t consomme moins et demande moins d'entretien que le 2t", un 4t qui tombe en rade, ca coûte tout de suite plus cher à réparer qu'un 2t (mécanique bien plus complexe). Surtout que si tu ne le modifie pas, un 2t ne consomme pas beaucoup plus (je faisais 150km avec 5,5l à l'époque, soit 3,7l/100 et full débridé). Et malgré que tu ne veille pas le débrider, tu vas vite t’apercevoir que bridé à 45km/h, c'est très moue et limite dans certaines situations de tous les jours. M'enfin c'est peut être suffisant pour l'utilisation que tu en auras ^^ . Pour l’assurance, on ne peut pas se renseigner à ta place, => Lelynx, Lesfurets, ect ..

Régulateur de tension comme déjà dit, c'est un problème fréquent sur ces scooters, et c'est lui qui gère tout : aujourd'hui tes clignotants ne marchent plus, demain se sera ta jauge, après demain tes lumières ... ca coûte dans les 30€ si c'est un 5 broches, 50 si c'est un 8 broches.

Si tu respect les bases du rodages il n'y a pas de risque, il faudra bien qu'il roule de toute façon ^^ . Par contre prévois une pause, parce que 90km à 40 tu vas t'ennuyer :) .

Un 50 fonte c'est comme l'origine, donc inutile en terme de perf.

Fonctionne plus c'est à dire? Il reste allumé? Clignotement aléatoire? Ou rien de rien? Régulateur de tension hs sûrement 8-) une véritable maladie.

J'ai le même genre de problème : kit conti d'origine en rodage, yasuni R, carburateur 17,5 mousse Malossi gicleur 75, j'avais mis 3 litres de mélange dedans : panne sèche au bon de 20-30km (pas de compteur). Même en rodage avec un réglage un peu riche, je trouve ça abusé, il avait déjà commencé à avoir ce problème avant que je le retape, à l'époque avec la même configuration je faisais 3,7l/100km :/. Le carburateur à 20-25mkm ..

Sans après ca ne tiendra pas sur les plastiques noirs, déjà que avec ça à du mal ^^.

Jaune Malossi ou équivalent = noir Hebo, rouge Doppler, bleu TNT, rouge Leovince ...

La bavette il suffit de la couper avec un cutter, rien de plus simple. Les caches que tu décris sont granuleux, la peinture tient très mal dessus, alors tu as intérêt à prévoir un bon ponçage et un bon apprêt ^^ .

SP = liquide, il n'y a jamais eu de sp vendu en france. Disco ça doit être une série limité. Donc Zip 50 2t AC, ca doit être le même moteur pour tous de toute façon (or SP) ^^ .

Bonjour, désolé de ces quelques semaines d'absences. Malgré cela, ça à plutôt bien avancé ^^ . Etant tombé en panne d'essence avec hier ( :D2), j'ai pus prendre quelques photos, qualité toute pourrie du portable par contre, désolé, j'en ferais avec l'appareil dans des décors plus sympa (comme le lac) quand je pourrais ;) .

Si tu veux passer au CT, c'est full origine bridé à 45km/h, et rien d'autre. Commence déjà par faire ton rodage tranquil puis de voir ce que ca donne une fois débridé avant de pensé au kit 70, surtout sur des scooters qui tirent court ^^ . Sinon, le seul "avantage" du Booster si je puis dire, c'est sa taille de roue (10" taille haute est moins sensible aux perturbations de la route qu'un 10" taille basse). Après il existe en 12 et 13" mais là ca chiffre encore ... Les avantages du Zip, c'est qu'il a un vrai coffre et moteur Piaggio horizontal. Le Booster tu paye pour le nom, il n'a rien de plus que la plupart de ses concurrents qui eux sont bien moins cher ;) .

Et sinon tu as pensé à changer la bougie ou l'anti-parasite avant de t'attaquer au stator?

Je comprends, il y a des gros cons parfois, ce n'est vraiment pas de bol :rheuuu: .

Si, mentalité du "je ne pense qu'à ma gueule", pas plus tard que le mois dernier, ma tante c'est fait emboutir sa caisse (garé sur un emplacement privé) par un jeune con sans permis et sans assurance, le genre de jeune qui ne bosse pas, qui ne possède rien et qui est donc insolvable. Et quand on a besoin de sa caisse pour allé au boulot et chercher les gosses à l'école et que la personne ne veut/peut pas assumer et payer ses conneries, bah tu fini par payer toi <_< ... Je ne te juge pas toi en particulier, mais il suffit de constater qu'en grande majorité, les jeunes qui roulent sans permis et non assuré savent qu'ils sont toute façon intouchable, et c'est bien pour ça qu'ils ne se gênent pas pour faire n'importe quoi, souvent au détriment des autres :| .. Encore une fois je ne te juge pas, tu conduis certainement très bien et aussi prudemment qu'un autre ^^ . Bref, stop hs :x