Tampaxxxxx

Salut, Un petit peu de news arriver aujourd'hui j'en pouvais plus des semaines et des semaines que je cherche à commander tout ça, j'ai plus galérer a commander c'est pièces que tout le reste de la moto... je vais vous donné les infos si jamais il y à une personne qui a besoin de trouver un axe de roue de DRD Racing bras alu ou de reconditionner une fourche inverser Sebac de 40 mm. Alors après quatre axe de roue commander j'ai enfin reçu le bon, beaucoup sont dit drd bras alu mais il vont sur les nouveau bras en alu plus fin que les ancien racing, même chez les pro c’était pas les bon. Je devenais fou... La référence si besoin pour le commander : 00H01303201, d'habitude vendu entre 10/15 e celui ci ma quand même coûter 25 euros sans la livraison, donc je peux vous dire que je vais y faire attention. Il va bientôt être percer et taraudé pour accueillir c'est protections que je vais usiné pour quel sois moins sortie. Ensuite le deuxième gros soucis que j'ai rencontrer la fourche... Quel idée j'ai eu aussi de vouloir la reconditionné bon en final tant mieux un fourreaux était plus étanche au niveau du bouchon puis merde autant faire les choses bien quoi. Le kit SKF spi et cache poussière pour cette fourche coûte 70e ! Abuser... J'ai donc chercher à moins cher et je me suis forcement retrouver chez 123 Roulement, j'ai trouver tout ce qui me fallait sauf les cache poussière... Et quel erreur j'ai faite de jeter la moitié de mes joint dont mon cache poussière, impossible de trouver des caches poussière à moins de 20e pièces Oui Oui abuser je te dit... Impossible de mettre la main sur autre chose dans cette dimension j'ai donc chercher des fourches de moto en d40 pour trouver une équivalence. Mais pas terrible il ne donne jamais les cotes des joints... Puis soudain coup de chance je tombe sur des caches poussière ATHENA sur Amazon alors qu'il ne sont pas référencer sur le site ATHENA que j'avais scruté quelques jours avant. Je commande les cache poussière immédiatement et je les ai reçu 2 semaine après, entre temps 123 roulement n'avais plus mes spi donc va chercher des spi ailleurs et la je trouve aussi impeccable. Tu rajoute à ça de l'huile de qualité et tu peux reconditionné ta fourche. Alors il te faudra pour l’étanchéité du plongeur Cache poussière 40x52.2 x10.5 Reference Athéna P40FORK455189 "Perso ça m'a coûté 18 le lots" Joint spi 40x52.2 x10.5 que les caches poussières. Dispo partout facilement moi j'ai payer quand même 19e ce qui et cher pour des spi. Pour l’étanchéité du bouchon il te faudra Joint torique intérieur 34x38x2.5 Joint torique du bouchon 43x40x3.6 Pour l'huile d'origine c'est du 10W et il y a 280cl d'huile dans chaque tube. voilà pour les joint au total ça m'a quand même coûté avec l'huile 60e mais vous pouvais largement réduire la note a 40e. voilà Maintenant je vais la remonter. J'avais entendu parler de JL mais j'avais complètement oublier Je te remercie je verrais quand j'ai 10 min pour les contacter. Merci a toi. Un peu partout ça dépend de ce que je veux, tu en a même sur ebay c'est devenue super accessible c'est 10 dernières années, tout ce qui et résine normalement pour de la résine epoxy de qualité je me fournie chez un vendeur a 30km de chez moi mais j'ai jamais le temps d'y allez... Du coup ta des pièces dégueulasse.

Il nous a fait un Gymkhana autour du plot :') Petite vidéo au soleil la prochaine fois au top.

Salut, passe sur le site 123 roulement l'ami. tu vas trouver ton bonheur.

Salut, Ben si mais comme annoncer sur la page précédente impossible de crée un kit chez PKS le logiciel de personnalisation et pas ouf et il refuse catégoriquement les 50cc pour du perso. Entre temps j'ai discuter avec Nikko disign en Belgique qui ma annoncer pouvoir me faire un kit déco sur mesure chose que toutes les personnes que j'ai contacter mon refuser pour un 50cc. Donc vue que ça m'avais gaver j'ai décide de mettre uniquement des Stickers en attendant avant de me lancé dans un kit déco chez Nikko disign. Parce-que un kit déco sur mesure 50 chez lui c'est 300 euros, donc en sachant que j'ai les pièces perso ça monte vite... Donc 300 euros si je tombe au premières sortie et que la réédition du kit me coûte aussi cher ben j'ai même pas envie d'avoir un kit quoi. C'est une bécane de piste je ne me considère pas comme un pilote et je prend donc énormément en compte qu'elle risque de chuté changer un cache ben ça arrive, des cales pieds, un guidon des poignée ça arrive, mais j'essaie de prévoir ça avec le maximum de protection possible même mes radiateur limite je m'en fou ça casse ben tant pis. Par-contre plier un passage bas a 400e la tôles de 2mm ... ben je te garantie la protection en carbone de 5mm il va y avoir droit. Un kit déco c'est un investissement et tu peux pas le protéger... Balancer 300 euros dans un kit déco pour le défoncer purement et simplement ben merde quoi... Pour ça que chez PKS j'aimais bien le principe un kit déco te coûte 150e et tu peux te recommander chaque élément séparément en cas de chute pour une misère mais le logiciel de création et juste pas fiable quoi... Mais clairement si ça me prend je signe chez Nikko disign il boss super bien.

Salut, Mauvaise nouvelle mon pistolet a sabler michelin tout neuf ne fonctionne pas je suis degouter je vais le ramener au magasin. J'avais enfin trouver du sable j'avais prevue mon weekend a sabler la moto... En attendant je vous partage vite la reception d'aujourd'hui, je suis pas fan a 100% quelques details me chagrine. Sinon un stickers sur le protege carter d'embrayage ? Pour contre ?

Oue c'est un peu ça tu travaille plus pour avoir plus d'argent a dépenser mais ta plus le temps ou l'envie. :') Je vais bien me motiver a nouveau ça m’énerver de la voir sans roues.

Salut, Désoler toujours pas de grande new à annoncer enfaîte je traîne un peu j'ai la flemme et quand j'ai pas la flemme j'ai pas le temps. J'ai acheté tout le matos pour faire du sablage et du microbillage vue que pour le sablage de mes jantes les gens me demande un bras, mais pour me fournir en sable et bille c'est l'enfer. Donc les jantes n'ont pas vraiment avancer malheureusement et ça m’énerve j'ai les valves les slick je dois juste finir les jantes. J'ai passé aussi les dernière semaines a régler les gros soucis de la derbi qui me bloque vraiment, l'axe de roue en 15, problème normalement régler j'en reçois un neuf semaine prochaine, faite attention cette pièces c'est un enfer à avoir. Par-contre j'ai fabriquer le support de batterie lithium, j'ai enfin trouver les spi et surtout les caches poussière de la fourche un enfer, si vous vous lancé dans la restauration d'une fourche DRD en 40 garder vos cache poussière. Sinon c'est 30e pièces :') Semaine prochaine j'ai la déco qui arrive de la derbi histoire de l'habillé un peu. Ça fait trop noir la L'huile de fourche en W15 arrive avec l'axe aussi donc il y aura pratiquement tout pour la remonter, sauf les vis anodiser bleu pour les purgeur d'air qui arrive aussi. L'huile de base c'est du W10 sur derbi donc je monte un peu voir ce que ça donne au pire je vidangerai pour mettre du W20 qui devrait me la rendre bien dure. "Pas de jeux de mots bien sur". Sinon pour faire patienté hier soir en rentrant du boulot j'ai eu envie de faire une modif j'ai attaquer hier soir et je continue aujourd'hui.

Attention tu peux pas attaquer le permis si tu à pas l'équipement adapter ! Casque/Gants/Chaussure montante, Blouson. Le tout doit être homologuer et a la bonne t'aille exemple pour le casque. tu peux être refuser par l'auto école mais surtout par l’examinateur. après pour le projet j'ai pas du-tout réfléchie, je voudrais un supermoto mais je vais souvent faire l'allez retour en Suisse avec donc... Plutôt un roadster mais je suis pas fan donc... Je vais finir en Tmax

Salut, Impeccable garde le un peu ce quad, essaie si tu peux de nous faire une vidéo. Moi je viens tout juste de m'inscrire au permis A2 800 euros de sortie mais j'ai passer tout mes permis est formations la bas, et le taux de réussite et juste impressionnant. J'ai d’ailleurs commander tout le matos et comme je t'avais dit un peu plus haut c'est un beau budget a sortir l’équipement mais j'ai dépenser sans compter c'est trop important. Je fini la fabrication de la derbi et j’enchaîne de-suite sur la fabrication d'une nouvelle moto.

Salut, Bon du coup j'ai attaquer ce weekend le passage de roue en fibre de carbone et d'autres pièces malheureusement j'ai utilisé de la résine polyester de chez castorama dans l'urgence... Grosse erreur... Les pièces sont foutu j'ai tout jeter, la résine est opaque, ne ce lisse pas du tout une grosse daube quoi.. Tant pis c’était pas le bon weekend. Je revient j’espère bientôt ! Programme du retour - Jantes fini et pneus monter - Récupérateur de fluide fabriquer - Fourche reconditionner et remonter - 2 ou 3 bricoles en carbone fini Va falloir que j'avance un peu je traîne... En attendant petit achat de la semaine dernière le colis était pas complet il manque bottes est gants. Joyeuse pâque !

Salut, Pneus déja monter sur moto d'expo mais neuf jamais rouler tu peux le voir sur les photos quand même :b 2 ou 3 bricole mais j'ai pas non plus beaucoup de temps en ce moment.

Salut, Petite new dans lee weekend a suivre... En attendent des gommes toutes fraiche.

Salut, 8000e de budget pour un sm pour débuté c'est en effet un sacré investissement, par sur un DRZ sm ou un XTX ou un vieux 610SM ça coûte pas la mort c'est déjà monté sm fiable on en parle plus. Quelques modification et ta une moto pour tous les jours au top et facilement revendable. Exemple d'une bécane par chez moi. https://www.leboncoin.fr/motos/1388271264.htm?ca=21_s après il te faudra un équipement moto si tu la pas déjà tu compare 1500/1800e ta tout ce qui te faut. -boîte/Cuir/Slider/Dorsal/Gants/Casque.

j'ai pas de cache chaîne. :S C’était surtout pour habillé le bras quoi les bridgestone. Pour les numéraux latéraux j'ai malheureusement une taille minimal obligatoire donc je vais voir je peux que descendre de 4 cm. Sinon je peux pas courir en courses de cotes.

Salut, Je passe vous voir vue que ça fait plusieurs jours que je me prend la tète avec la déco de la moto. J'ai travailler des heures pour faire un kit déco chez PKS, malheureusement leur logiciel de création et pas terrible pour voir les dimensions, donc tu sais pas ce que tu fait enfaîte. Vraiment dommage. En plus je ne peu pas fabriquer de pièces sur mesure exemple pour les caches latéral en carbone que j'ai attaquer à fabriquer. Donc j'ai arrêter j'aimerais faire un kit déco chez Niko disign mais apparemment on part de kit déco déjà conçu juste modifier donc m’intéresse pas du tout mais il boss super bien la bas. Donc je suis partie dans le délire de faire comme il y à 10 ans je vais me fait mes carénages moi même et pour l'instant cava faire l'affaire. je voulais partir sur des stickers noir mat pour les carénages et noir brillant pour le bras oscillant, de loin on ne vois rien mais de prêt la finissions aurais était top juste avec les numéros en chrome pour voir de loin. Si vous me dite que cette idées peu claquer je commande de-suite c'est ma préféré. Sinon stickers blanc mat, bleu ou full chrome ? Pour vous donner une idées de ce qu'il va y avoir sur la moto Reprise du principe DRD racing mais en DRD hybride vue qu'il y a un mix de plusieurs moto. Cache latéraux sur lequel je pourrait rajouter des noms à la places des trait. La monocoque arrière Ma boutique, les radiateurs, l'admission, la visserie, l’embrayage et la filtration Il y aura aussi un Bidalot sur le cache allumage en carbone pour l'allumage forcement. Sur le passage de roue j'aimerai mettre celui ci. Pour finir le bras oscillant la marque des slick. Dites moi ce que vous en pensait je verrait bien ce que je ferrait.

Dommage de le vendre il a l'air super. tu vas faire quoi après ?

Dans tous les cas avec les performances spue j'aimerai obtenir il y a que fast et bidalot qui peuvent me les apporter. Puis c'est du plug in play fast et ca marche quoi.

Merci à toi ! Alors écoute non j'étais sur un Fast 90 de Minarelli H neuf qui ce baladé sur le net pour 400e, impossible de tombé à nouveau sur l'annonce. Dans tous les cas je vais signé chez Fast ou Bidalot, 2 win définitivement exclu aucune des pièces de la marque ne sera sur ma machine. Le moteur en sois je m'en occupe vraiment pas l'important pour moi c'est de finir le châssis dans un premier temps, un jours cava me péter j'aurais commander tout le bloc en une soirée puis voilà. :') Sauf la Tassinari que je vais commander au Etat-unis pour économiser 30% de sont prix d'achat en Europe. Mais pour l'instant vue que j'ai pas de châssis sur lequel greffer mon bloc je garde mon argent et j'y réfléchie pas trop. Franchement je trouve que j'ai pas du-tout bosser sur la moto moi. :') Ça serrais dommage de monter une bécane à la "carte" pour avoir du matos qui te plait pas tout de même. Ben écoute il y à pas de grosse new de vraiment prévue enfaîte, la fourche préparé aurais était le feu et la première dans le genre mais bon... J'aimerais commander le sélecteur de GPR je le veux je le trouve vraiment stylé, loin d’être une grande new mais va savoir je veux cette pièce dans les mains. :') Mais les belles surprise je pense que cava être le stock de pièces en carbone que je vais fabriquer pour la moto. :') Pour te donner une idées protège botte, protège carter d'embrayage et plein d'autres. L'idée vien pas de moi loin de la Modification hyper connu dans le milieu Supermoto.

Bonjour tout le monde ! Oui oui toujours vivant mais monstrueusement occupé. D'avance désoler pour la qualité des photos j'ai toujours pas envoyer mon téléphone en garantie et j'ai sincèrement pas envie de sortir le gros appareil à chaque bricole. je voulais attendre encore quelques semaines avant de donné des nouvelles mais les mois de février/mars devrait être blindé. Actuellement je travaille sur le reconditionnement de la fourche, elle à était entièrement démonter nettoyer et apporter chez un préparateur avec pour "idée" de faire quelques modifications qui sont en final "Impossible" du moins coûteuse pour un résultat incertain. Pour faire bref je voulais la transformé en fourche réglable... J'ai annuler l'anodisation vue que j'ai brossé les fourreaux et j'aime beaucoup en final ça fait usine, les joints de la fourche sont arriver mais j'ai pas commander les caches poussière. Donc les seul modifications quel va recevoir c'est deux troues de purge sur les bouchons pour éviter de devoir changer les joints à chaque purge "d'air", des joint d'enfoncement,des stickers de la marque original. Par-contre pour les joints d'enfoncement je voulais des joint torique en d 40 mais BLEU ou violet... Je ne trouve pour l'instant rien, à savoir que la couleur à une importance en cas de vrai travaille du joint mais pas la. voilà les bouchons de fourche brossé de deux manière différente et percé pour les vis de purge, je n'aime pas le brossage sur cette pièces je pense donc les vermiculé noir et assortir les pieds de fourche. Les fourreaux brosser Les stickers SEBAC Pour la fourche actuellement c'est tout, mise à part que j'ai essayé de peindre les T en bleu mat, j'aime pas on repasse en noir, voir vermiculé. Réception de roues de skateboard qui vont me servir de slider, technique simple, efficace. Je devais percer mon axe arrière seulement j'en ai commander deux, les deux sont en 15 mais pas assez large... J'ai acheté une pédale de frein conti CNC, qui et en final limite ridicule, c'est pas vraiment du CNC... C'est une patte d'alu plier puis usiné pour lui donner une déco à l'anodisation ça ressort du coup dommage, il s'agit d'une pédale de DT apparemment plus longue que c'elle de derbi. J'ai fabriquer une cale pour l’adapter et pouvoir la fixé correctement, pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué... Réception de POM noir pour la fabrication de mes slider de pédale, obligatoire sur piste, sont loin d’être parfait mais c'est ma compagne qui les à fait. Fabrication d'une "protection" de radiateur, elle me permet aussi de bien maintenir les ouïe entre elle, on dirait que les radiateurs sont limite mort sur la photo bizarre je regarde en rentrant. Par-contre ils sont mal fixé d'ou l'allure, je vais arrondir les bords de la barre et fini. J'avais aussi percer et fileté les fixations supérieur des ouie de drd non présente sur senda. Réception de fixation vélcro pour la batterie, pompe à eau et autres bricoles. J'ai fait une découverte horrible sur la moto, je sais pas ce qui c'est passer obliger de repeindre. Fixation de la pompe à eau et installation d'un fusible pour la pompe à eau, fixation de la plaque sur le châssis. à part ça j'ai reçu la batterie lithium de la moto, pendant quelques jours j'avais envie de la fabriquer moi même comme les robots combat. Mais la flemme du coup j'ai directement commander une batterie 6800mAh contre 4300mAh pour une origine, 1,3kg de gagner tout de même et beaucoup de place. J'ai reçu interrupteur définitif de la moto, de la visserie anodisé beaucoup beaucoup de carbone, de quoi faire des moules et surtout le plus important pour moi... Mon GJMS et arriver il y a 3 semaine, que dire une tuerie déjà déposé chez un préparateur pour faire quelques test au banc en vue d'une préparation si besoin. La personne à qui je l'ai confier l'aime beaucoup et aimerais me le racheter pour la moto de sont fils. Sinon que j'ai eu quelques soucis avec l'achat de cache latéraux Derbi senda 2015... voilà le souci... En effet ils sont asymétrique, choses que je n'ai pas remarqué sur les photos, donc pas de carénages latéraux de derbi senda 2015... Pas grave j'ai tout le Carbone qui me faut je m'attaque à quelques modification. A suivre...

Ha me souvenais plus j'ai tout viré il y a 1 mois pas de malaise. :')

Alors essaie un truc pour supprimé les pique de rouille. Tu prend du vinaigre blanc et tu laisse le kick dedans 3 ou 4 jours ! Je suis tombée sur l'astuce j'ai essayé pour mes outils bien bien rouillé je suis trop content ils sont comme neuf, j'ai laissé dormir 3 jours et nettoyage deux fois a l'eau déminéralisé. Impeccable de huile et ça repart.

le souci c'est que sans électricité tu vas vraiment te faire des cheveux blanc pour la peinture. Quel pièces de derbi tu parle ?

Alors je sais pas si ta un nettoyeur haute pression chez toi avec une bonne pression et un bon debit. Il y a des kit de sablage pour nettoyeur HP c'est du super matos, mais j'ai vendu le miens je regrette. Et j'ai vite fait le calcule ça me coûte moins cher de racheter tout le matos que de faire sabler juste les jantes de la derbi.