Tampaxxxxx

Hola, Ça fait 100 ans il y avais plus de new dommage je veux en voir plus faut ce sortir les doigts. Les radia c'est cool mais dommage de les avoir déporté, tu vas comprendre ça avec les carénages si tu monte des ouie de DRD, mais vue qu'il y a les pattes d'origine je pense que ta voulu joué la sécurité et garder le montage mono radiateur. Autre truc que j'ai remarqué tu vas t'éclaté a fixé les durites en bas des radia nan. J'aime beaucoup ton garde boue mais pas du tout la plaque phare et c'est fixation.

Oué moi je m'en fou c'était surtout pour faire le retour vue que moi j'ai trouvé aucune info en ligne. D'ici à ce weekend elle ne serra plus anodisé donc

Salut, Réception de ma commande SF Alors la pipe d'admission Most c'est pas une dinguerie quand ont la reçois, vue qu'il y a pas de photos sur le net j'ai fait un max de photo. Déjà j'ai remarqué un souci avant même de la déballé l'anodisation c'est grossièrement de la merde... C'est pas une anodisation lourde, la cale que j'ai reçu et limite rose, de plus ont vois plein de petit point sur la cale et elle est rayer de partout... Emballage simple Le kit comprend donc la cale, la pipe, collier, 2 réducteur , deux vis pour la pipe et un sticker... voilà la pipe assemblé elle fait un poids complet de 153gr voilà les rayures sur la cale et sur la deuxième et la troisieme photo ont vois parfaitement les points de l’anodisation. Autre soucis de la cale l'usinage intérieur j'ai l'impression d'avoir acheter une cale Stage6, il y a une mauvaise adaptation avec le diamètre de la pipe et il y a surtout une arête au niveau du bas de la pipe, c'est pas ça qui fait perdre des kilo de performance mais je suis sur que dans la pipe sur les proto SF c'est pas comme ça vue que les rebonds des gaz c'est pas un kiff. :') Maintenant voilà ce que ça donne monté. La ont peu voir la différence entre mon starter rouge et la pipe rosé... Ensuite pour faire passé mon filtre j'ai était obliger de le coupé sur la partie supérieur ça passe à deux millimètre prêt. Mais le filtre touche l'amortisseur donc pour l'instant ça touche après je peux toujours le décollé mais bon à voir plus tard. Donc voilà bilan pour la cale most elle fait sont travaille c'est décalé le carburateur et le redressé, ont regrette juste qu'il ne fournisse pas les vis pour la fixé au carter. Si vous l'acheter attention à la qualité de l'anodisation pour ceux qui attende un un rouge pétant ben c'est pas du-tout ça, moi je m'en fiche vue que de toute manière j'allez la supprimé pour la laisser en alu brut. Ensuite j'ai modifier mon carburateur il y a quelques jours, j'ai décapé puis peint le capot de boisseau et le bouchon de vidange en noir mat. Puis je suis partie dans un délire après avoir vue la pipe most rayé, ben j'ai voulu donné un aspect ancien à mon carburateur ! J'adore !!!! J'ai envie de me faire le carburateur complet maintenant. Ensuite j'ai mon étrier arrière qui était nettoyer j'ai refais les filetages, j'ai donc attaquer à le remonter, seulement j'aimerais avoir votre avis avant de recevoir la peinture. J'aimerais lissé mes étrier vous en pensée quoi ? ont garde la marque AJP ou je lisse et je rajoute un sticker ou je laisse lisse. voilà pour le boulot à suivre. Grave clairement rien que les deux agrafe par étrier c'est 11 euros par étrier, le kit de révision par étrier ça coûte 23e et la visserie ouille... Oui clairement il y a du lourd regarde juste ça ! Oui bon ok j'avais pour idée de fabriquer un réservoir en carbone... Puis il y à d'autres projets qui claque aussi et assez sobre.

Salut, Réception Scoot fast demain malheureusement il y a pas tout. J'avais commander un PVL Bidalot Factory mais plus dispo avant fin novembre du coup rembourser, je voulais aussi commander le Yasuni R5 mais en final le fait qu'il ne sois pas exclusif à 25 exemplaire ma refroidie mais je risque de le prendre en final le prix est correct et je suis un fana de Yasuni j'attends les courbes et je verrais. Donc bilan il n'y a plus grand chose qui arrive... 3 kit de révision pour mes étrier, pipe most enfin en stock, axe moteur je remplace ce que j'ai fabriquer et j'ai complètement oublier de commander l'embrayage most. J'ai aussi commander la peinture pour étrier de chez Foliatec, j'ai hésité avec plusieurs couleur puis j'ai commander du noir brillant. Vue que ce que j'avais fait ben j'avais pas un coup de coeur. La semaine prochaine va être dédier au remontage des étrier, je les décape tous actuellement et je l'ai démonte. Bilan les étrier seront tous refais à neuf et mine de rien ça chiffre vite quand j'ai calculer. Presque 150 euros pour refaire le tout à neuf. - Visserie,purge,agrafe,plaquette,piston,joint,peinture. Donc si vous voulait vous lancé dans le délire réfléchissez bien. Oui tu était occupé à dépanné ton raptor je te pardonne. Ben oue mine de rien la bécane et bientôt fini il y a principalement que des commandes à passé la préparation moteur puis c'est fini... Moi aussi j'ai bien hâte de voir le kit déco ! 216e j’espère que ça va arracher. :') Pour te donner une idées je lui avais demander du carbone sur le kit déco et il ma sortie ça. Donc le numéro sera remplis de carbone et j'ai demandé les protège fourche dans le même délire que ce KTM. après c'est tout ce que je vous dit le reste faudra le voir sur la moto une fois totalement terminé lors du shooting, parce-que je suis un mec pas cool et que j'aime garder du suspense.

J'aime ma bécane après il y à certaines choses qui me déplaise sur ma bécane, il y en à que j'ai modifier et d'autres que je vais sans doute modifier par la suite.

A voir ça devrait allez tu sais les sessions de roulages c'est 10 à 20 min... Pour des circuits qui dépasse à peine le kilomètre par chez moi. Au pire si je vois que ça manque ou que je suis juste je changerait, de toute manière les réservoir j'ai voulu m'en débarrasser parce-que je prenais la tête et la flemme de trouvé un soudeur. Mais clairement je suis pas fan de ce que j'ai fait.

Salut, Merci pour les messages mais c'est bizarre j'ai rarement des messages négatif. Cette moto ne peu pas faire l'unanimité, même moi il y a des choses que je n'aime pas dessus. il est sympa oui pour le prix c'est super correct comme matos, puis ce qui est bien sympa c'est ce qui ne ce vois pas. Le poids et le réglage de l'amortisseur. Merci l'ami. Merci à toi. Oui double amortisseur en plastique 1,5L au total, un sujet sur lequel j'ai passé beaucoup trop de temps et de prise de tête. J'ai fait ça comme ça vite fait bien fait c'est léger ça va faire l'affaire.

Salut, Je passe donner des nouvelles de la derbi. Alors je devais allez chercher un ensemble cylindre,vilebrequin Fast neuf mais j'ai pas de nouvelle du mec sois disant à l’hôpital... j'attends encore un peu vue que c'est une jolie affaire et il est pas loin de chez moi. Sinon j'ai passé une commande moteur chez Scoot Fast à suivre mais il manque un truc apparemment. J'ai reçu le nouvelle amortisseur de la moto qui risque d’être l'amortisseur final, c'est une pièces que j'ai juste galérer à trouver ça fait genre 5 semaine je suis dessus et j'ai enfin trouvée un fournisseur au Royaume Uni. Il s'agit d'un Volt V2 en 280mm réglable en précharge et compression,détente, c'est un produit monté sur les Apollo RFZ 125/150 entièrement taillé dans la masse avec un ressort de 74. C'est juste un enfer de trouvé un revendeur pour pièces Apollo et impossible d'avoir un contact avec Apollo mais je voulais cette pièces. Voici quelques photos. L'amortisseur doit être cependant entièrement adapté il est vendu uniquement en axe de 10 il va être percé en axe de 12 pour derbi et je vais essayer de trouvé des cales de centrage pour le haut et le bas. Mais voilà ce que ça donne. voilà ce que ça donne poser sur c'est roues Sinon j'ai fini le system d’alimentation en carburant. Fabrication d'un châssis alu avec de la mousse absorption. Installation des nouveau protégé main. Le nouveau cache allumage/pignon. Installation du system de fixation de trappe à essence, il y a les même fixation sur la trappe, c'est pas cher, léger et j'ai pas percé ma trappe donc je suis content. Installation de range câble pour le faisceau,durite et câble en tout genre, je vais changer le scotch double face pour du noir. voilà un peu de new d'ici quelques jours.

La différence c'est la tva en France c'est un viol

Salut, Beaucoup de new qui vont arriver ce mois ci !!!! Je vais exploser ma carte je me suis fixé 1000e de dépense vue que le mois dernière j'ai rien acheté. :') 1 le kit déco ! BY Nikko dising cava être normalement le feux c'est un 100% perso j’espère que mon idée va être respecter et sortir super bien semaine prochain la derbi à poil et les carénages parte en Belgique. Juste pour vous montrer sont boulot. Nikkodesign 2 J'ai trouvé un nouveau moteur si tout et bon je vais le chercher semaine prochaine je vous dit juste que c'est pas ce que j'avais prévue au départ mais c'est du FAST donc cava. 3 Il y à un paquet de pièces qui arrive si j'arrive à passé commande vue que pas de stock, du style pipe d'admission most plus en stock, j'attends je commande. -Embrayage most - Roulement - Pièces divers pour fermée le bloc... - Nouveau protège main plus solide que ce que j'ai et l'idée était dans ma tète depuis un certain temps. Faut qu'elle roule !!!!

Vous allez vous calmé ! Tout le monde sais sur le forum que j'ai la plus grosse ! Allez faite vous le bisous je vous paye un sirop kiwi et ont en parle plus.

Tu t'es ratrapper sur le l'investissement ? Plus qu'un bonne equipement une becane et roule

Salut, Bon je devait revenir vers vous avec une partie du moteur mais l'affaire c'est pas faite... Je devait récupéré un cylindre piston et vilebrequin chez un particulier mais neuf, seulement il ma prie pour un pigeon j'arrive je regarde les dimension du piston ok, plot ok, couvre culasse ok, cylindre aie... Le cylindre avais une marque sur la jupe avant infime, je regarde ben la jupe fissuré ! Infime mais fissuré donc il y a tout garder je me suis barré et il me sort que c'est rien, il a du le faire tombée et vouloir le refourgué. Bon c'est pas grave je peux toujours commandé au neuf mais c’était une jolie affaire sur le principe de garder mon argent. Une petite photo de la derbi avec sont numéro et le nouveau protège allumage carrément mieux fini que l'ancien. Maintenant que j'ai toutes les pièces de carrosserie je vais commencer à travailler sur la fabrication d'un kit déco je vais contacter NikkoDisign pour voir ce qu'il me propose. La question c'est kit déco sombre ou kit déco flashy... Que de question... Sinon j'ai commandé 3 bricoles. Filtre à air RAMAIR ça arrive samedi. J'ai commandé deux réservoir en plastique de 1L ça devrait allez sur la derbi et ça m'évite de me cassé la tête a calculer pour fabriquer un réservoir aluminium, trouvé un soudeur etc etc J'ai aussi commandé de la visserie noir anodiser pour les plaques et le passage de roue. Vis de banjo noir anodisé J'ai aussi trouvé une solution pour fixé la trappe à essence d'origine sans la percé, donc bientôt elle serra fixé ça évitera une trappe qui ce lève à chaque coup de gaz. Je vais voir pour avoir 90% du moteur le mois prochain aussi :b Plaque de protection d'allumage presque fini je perce je nettoie et c'est bon. A suivre

Salut, Alors à partir de 30mm ils sont plus gros au niveau du diam extérieur du conduit et du venturi mais 3 fois rien. J'ai vue qu'il y a pas mal de monde qui avais la pipe MVT mais pas avec une boîte a clapet de 85cr. Je vais voir de toute manière c'est pas un souci insurmontable. Tien d’ailleurs une partie de mon moteur et par chez toi Je monte demain le récupéré. Moi j'adore je trouve ça pratique quand je la déplace la soulève, puis ça aère le cul de la moto je trouve.

Salut, J'ai 26 ans et j'adore autant préparé du 50cc que lorsque j'ai commencer à 15 ans,voir je prend beaucoup plus de plaisir vue que mes moyens ont augmenter donc ta pas les restriction d'un ado. Beaucoup de personne qui ne sont pas du-tout 50cc dont des motards des préparateursautos et même des personnes qui ne sont pas du-tout branché autos,motos ou mécanique en général accroche plutôt pas mal quand ut leur montre ce que t'arrive à faire sur une base de 50cc. Il y à pas d'age sinon personne ne ferait du modélisme sous prétexte que les engins téléguidé c'est pour les enfants. Si les lois Française était plus facile pour l'homologation d'une machine modifier je roulerai sans doute encore en 50cc les weekend pour le plaisir. Genre MBK Stunt rallonger rabaisser avec un moteur Minarelli lc qui whatt mais totalement en règle, pas de soucis pour allez chercher le pain m'amuser je veux bien passé pour un enfant.

Salut, Alors oui la découpe a l'arrière et comme je la voulait au final. J'avais un peu le délire comme sur les moto de freestyle. Je pensée le boucher a unbmoment mais une fois la plaque en place je trouvé que ca faisait trop gros. Donc j'ai repris le délire du debut, puis c'est grave pratque vue que j'avais aucun endroit ou attraper la moto a l'arrière. Après la selle est pas emboîter a l'arrière donc ca laisse encore un peu d'espace.

Salut, Oublier pas qu'il y a plusieurs types de banc aussi. Le P4 de chez MXS sort plus de chv qu'un Rotro sur la courbe. Pour avoir une valeur fiable il faut faire les tirs sur le même banc, après les poney ca fait pas tout.

Salut, Bon j'ai fini la découpe de mes cache latéraux, il manque juste un peu de finissions, le perçage et le polissage pour enlevé les traces de doigts. j'attends votre avis si la découpe vous plait ou vous parle ou si ça ne plait pas du-tout, mais perso j'accroche grave ça lui donne un style proto. J'ai aussi découpé la mono ben j'aurais du le faire plutôt elle s’adapte beaucoup mieux. Sinon je refait mon cache allumage et j'en profite pour faire une petit série qui sera disponible à la vente si ça vous intéresse Mp. Oue mais c'est pas bon du-tout, un carburateur pour être au top doit être le plus droit possible et subir le moins de vibration possible. Donc du coup j'ai déjà réfléchie au problème donc il va y avoir sois une pipe most, sois une pipe Polini PRE ce que je voulais au départ ou une cale d'admission Most incliné a 5°... Le même principe que sur les nitro quand tu voulait une admission arrière plus droite. voilà a suivre.

Oue ben c'est un enfer auu depart je voulaait une pipe polini pre. Me suis dit que ca servait a rien et que j'allez rallonger l'admission mais bon.

Salut, Alors réception d'un peu de matos mais surtout avancement sur la moto. Plaquette de frein semi métal elle seront sans doute changer par du organique si le besoin sur piste ce fait sentir, mais vue que j'ai un double disque a l'avant je pense que cava pas chauffer tant que ça. J'ai commander de la peinture spécial étrier mais plus de stock donc pour l'instant j'attends pour les refaire. Durite pour le circuit de récupération des fluides. Pipe d'admission CR85 J'ai positionné le carburateur et franchement c'est le bordel, le carburateur et de travers et il poser sur le carter. Je me demande si c'est comme ça sur tous les moteur, mais moi ça me plait pas le carburateur et pas droit mais en plus de ça il touche le carter, ce qui veux dire vibration transmisse à la cuve donc risque d'écume. Ensuite j'ai découpé mes plaques hier grossièrement ça donne pour l'instant ça, je m'attendez à avoir une adaptation plus facile, mais la mono me gêne un peu. Pas grave je laisse comme ça quelques jours histoire de réfléchir à une bonne adaptation, ensuite j'affine la découpe, je découpe la mono et je fais un truc bien. Pour information le but va être de découpé les plaques pour avoir une vue sur l'amortisseur. A suivre

Salut, Ca marchera jamais Quand tu vois le diam d'un carburateur de 32pwk mais surtout l'alimentation en air frais et juste pas possible. C'est prévue pour des carburateur plus petit et pour rouler sous la pluie d'ou la coque noir. Donc en final ta une admission bloqué et une venturisation de merde.