jimmy@

des tof de ?

le carburateur a bien été réglé ? déjà je trouve que tu es lourd en galet , 6 gr serais déja mieux.

je vais donné plus de precision pour choisir le renvoie d'angle 1/ le renvois dremel , qui se fixe sur toute dremel , est un peu trop long pour passé dans des cylindre de moins de 60 mm de diametre , donc pour nos petit cylindre ça vas pas du tout , à moins de modifier le renvois pour qu'il passe 2/ le renvois d'angle de dentiste , il tourne très vite , mais il n'accepte pas toute les fraise du marché ( c'est une taille spécifique) et demande l'assitance d'un compresseur , et surtout vaut très chere ( à par quelque site comme ali expresse ou il y en a à partir de 15 eu , mais j'ai de gros doute sur la fiabilité comme on sait qu'un renvois de ce type de bonne qualité peut couté 20x plus chere .) 3/ la mini perceuse à renvois d'angle proxxon (pour le modelisme)à la t'aille ideal , utilise des accessoire (fraise/foret) de plusieurs diametre (ceux de dremel passe trankil) vitesse variable et elle passe nickel dans les cylindre 50 , fiable (proxxon est très connus dans le monde du modelisme)elle est vendu autour de 100/120 eu suivant le site. dremel + renvois renvois de dentiste renvois d'angle proxxon

c'est des pieces universel , c'est mc se monte sur toute sorte de becane , même ton zip .

https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d-polini5.html https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phbg-montage-souple-d21.html https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-yasuni-r-ludix-vivacity-2008-speedfight-3derbi-atlantis--paddock-aluminium.html#compatibilite https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-k2-evo-18-99mm-artek-sport-peugeot-50cc.html https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-malossi-fly-clutch2.html

un pote a commander les mêmes , ça freine bien ! apret faut voir dans le temps ...

et si tu part trop en arrière ?

il faut que le moteur soit en marche .

tèste des galets plus léger , mais en full origine c'est chaud . kité 70 ça leve tout seul.

ne jamais roulé en admi libre . le plus sur est de démonté , cherché ce qui traine dans le bm . netoyé , remonté .

des ressorts d'embrayage plus dur (jaune malossi) von réglé le problème , 95 reel c'est pas mal .

je sait pas .prend un airsal T6 c'est le même .

il était dispo sur sf .

fait un réglage carburateur (moteur chaud) .le starter en a sûrement un coup s'il galère à démarré.

c'est un clone du airsal , les perfs doivent être dans le même style , gros avantage : il coute pas chere.

30/32 mm je crois , elle est dispos ici https://www.easyparts.fr/Pipe-admission-souple-POLINI-Big-Valve-Ø21->25-Minarelli-vertical_(Pipes-dadmission-Polini)-p172683.html

tu peux trouvé un manchon dans un magasin de bricolage rayon blomberie .

tu installe ça http://www.maxiscoot.com/stage6-starter-manuel-universel-s6-3199901.html

il m'est arrivé la même il y a quelque année. j'ai commandé une pochete de joints et quelques gicleur je reçoit tout + en bonus un mvt dd pour meca boîte et un carburateur kosso 30 mm , j'ai attendut quelque temps (le temps qu'il se manifeste 2/3 mois) avant de tout refourgué .

oui ça passe bien . si le carburateur est bien réglé y a pas de risque de serrage.

http://www.megascoot.fr/pochette-de-joints-polini-o40-2-peugeot-ludix-blaster-evo.html

peut être le câble de pompe à huile (comme certain scoot)

tu peux monté un autre carburateur sans soucis (tu n'as pas trop le choix...) le rodage ne rentre pas en compte, règle le correctement sinon un autre serrage te guette.

c'est un 4 temps , peut de pièce hp sons dispo pour ces motorisation , un cdi racing a la limite , a voir si c'est dispo.

si tu ne veut pas consommé garde le 17.