jimmy@

prend le fly , c'est bien suffisant .

salut , quant tu accélère , le scoot part un peut ou reste carrement sur place ? si c'est le cas , la courroie à cassé .

un 4 T ne sert pas à cause d'un mauvais réglage carbu , et le tèste de la bougie est pour les 2 T .

avec ce kit , carbu 21 minimum , pot racing (most , malossi mhr , polini evo , mxs racing ) .

avec un non gage , c'est bon.

ça doit tourné autour de 100 .

les galets de 4.5 gr me paraissent bien léger , teste 5.5 gr .

vu la couleur de ta bougie, tu etait pauvre en carburation.

il est gager c'est sur . ne l'achete pas. tu obtiendra jamais la cg.

ce cache est dispo chez mbk ou yam. compte 20/30 euros.

filletage du bm hs . fait metre un elicoils .(filet rapporter).

on n'est pas des pro non plus . si tu aurais ete un peut plus precis sur les durit par exemple . ça t'aurais pas empeché d'acheter un cdi , une bougie et un pneue ... presque aux meme prix.

c'est mort. si ça roule encore (pas bien vite) ça vas pas tardé à laché .

les ressort d'origine son souple , tu vas ramé au démarrage avec ,change les , c'est pas ce que sa coute.

ne jamais acheter un scoot qui a la cg pas au nom du vendeur. si il a pris des pv avec , les scoot est gagé , tu n'aurras jamais la cg. tu t'est pas demandé pourquoi il echange un runner contre un typhoon ? (qui se vend beaucoup plus chere ) a mon avis le runner n'as plus de cg valable ...

ressort jaune avec le yaz R .

teste un gicleur de 75 . si ça broute encore descent à 72.

à 26 000 borne , t'étonne pas si il a plus rien dans le sac . cylindre/piston en fin de vie .

il n'est pas français , il fait ce qu'il peut ... et il se débrouille bien mieux que nous avec l'anglais .

ok , je ferme .

5,5 kg le pot d'origine ...