jimmy@

le kit most a des diagrame très elevé , peut de couple donc très creux , avec un pot de ce genre c'est pire , faut des ressorts d'embrayage très dur pour bien partir et pas esité a tourné la poigné , la plage d'utilisation n'est pas large de 7000 à 12000 à peut pret , en dessout y a rien.

non , mais je l'ai eu avec vilebrequin origine , carburateur 21 ,pot polini ... il a tenue quelque millier de km (18 000)

avec un 70 fonte , le vilebrequin d'origine passe si il à pas 30 000 borne , un kit alu prends plus de tours , c'est ça que le vilebrequin et surtout les roulements d'origine ne supporte pas , le vilebrequin motoforce racing est quant plus costaut que l'origine , sur un kit 70 sport alu ça le fait , avec un fonte il casseras jamais .

4 eu à carrefour ... faut pas qui pleuve si mais c'est chere , des que j'en trouve un pas chere je le monte. c'est presque ça , une tirelire en forme de boîte de coca.

c'est un pot assé creux , en terme de perfs il est loins derriere un polini evo.

faut evité de la faire frotté , moi aussi si j'y met un coup de tounevis je vais la raillé , en plus elle chomé dessous et je l'ai pas sablé , ça tien mieux que prévus .

pressé de la monté

il faut juste cassé le vernis , 240 c'est gros , fini avec du 600 a l'eau .

elle son très bien mes poignéee en mousse , j'ai peint le carter avec du noir matt motip acrylique .

version 2 terminer et le scoot aussi dans la foulé . kit 70 most (196°/137°/137°) bas moteur aligné au kit et prépa pour l'over range vilebrequin doppler endurance avec un roulement de tete de biele en argent big valve mxs +clapet v force3 AM6 + pipe polini carburateur Dell'Orto 25 phbl boîte à air maison (1.7L) pot mxs racing pack over range malossi embrayage artek k2 transmi 14/41 (15/41 dans la semaine)

pret pour sa première course sur le circuit de la chatre.

si le joints d'embase est hs , change le , mais de l'essence dans le cylindre (si t'as une étincelle) .

petite vidéo du nitro , (pas le premier scoot , c'est le mien, le suivent) la qualité n'est pas top . 20160507_183909.mp4

si il démarrais , oui ça peut venir de la , la pipe et clapet me parait bien . les spis de vilebrequin ne sons pas de ce pack https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/roulements-et-spy/joints-spy-booster-la-paire.html?utm_source=tracking&utm_medium=all&utm_campaign=adwords_c8_pla

pour ça que le miens dort pas dehors , en même temps j'ai pas de top case ni de coffre

pour l'ancien joints , si ça colle ça doit être de la pate a joint vraiment bas de gamme , dans la pochette le joints de clapet c'est la carré . s'il démarrai pas avec de l'essence mis par le troue de bougie , peut de chance que ça vienne de la , le joints hs te fait une prise d'air mais ne l'empeche pas de démarré avec de l'essence en direct.

classe , super taf .

quant tu tourne la cloche à la mains , l'embrayage tourne aussi ?

tu as repeint le sol en même temps ?

il est bien calé ?

je la trouve parfaite.

tu as sûrement une pride d'air , remet le bon joints à l'admition .

y a pas de poids predéfini , c'est à toi de fait des essais , galet autour de 5gr/5.5gr , ressort jaune malossi.

j'alimente le sujet , kit hebo patanegra monté , tourne nickel , reste les réglages variateur/carburateur , aujourd'hui montage des récupérateurs de trop pleins et 2/3 truc . (baa de kart caché dans le coffre de batterie)