jimmy@

c'est ce que je farais.

tu les pose bien sur le bm (tu passe dessut avec un crayon) ça te sert de guide pour être bien droit . il il y a plusieurs tailles. (et couleur )

un pote avais tapez pareil ,le scoot était passer en expertise et il l'on remboursé (cadre hs) mais il était full origine.

des chiffre en decalco (dans une papeterie) un pointeau et un petit martau

coupe la vis et ecarte le kick , il va venir.

il est en tord , il regardais pas devant et a tapez , on doit être mettre de sons vehicules (même si c'est la voiture de devant qui pile comme un dingue.)

si ton scoot passe chez l'expert , enleve les pièce non homologué , s'il s'aperçoit qu'il est + que débrider donc plus apte a circulé , ton assurance ne couvrera pas les frais du 4x4. elle se retournera contre toi et tu devra payé . (pour ça qu'il faut garder les pieces d'origine.) mais bon , toi t'as rien c'est le principal .

ouai il est kool , je le connais que par le biai de mxs. mais il est pas avare de conseil , et touche sa bille en prépa . mais il à rien ton cylindre ! passe un coup de papier 600 , achete un piston (sur sf il sons pas très chere) et une pochette de joint , ça te reviendra moins chere que d'acheter un kit neuf et il marche plus fort que le parmakit , en plus t'a le pot accorder au kit .ça te permetra d'investir dans d'autre pieces .

tu connais gab fait voir ton cylindre .

t'est sur que les kit hebo vennais de chez athena ? hebo était une marque espagnol , italkit aussi comme sons nom ne l'indique pas .

http://prepa2temps.forumactif.com/f6-partie-tutoriel-sur-la-préparation

j'ai fait + de 15000 km avec un corsa sur vilebrequin origine (21 Dell'Orto ,pot polini ect...), c'est le kit qui a laché en premier , un clips de piston a decider de sauter au bout de 4 ans ...

je suppose que c'est assez kool la bas , ici c'est pas la même , surtouta paris , j'ai des lumiere mais je roule quant même illegalement , en france c'est interdit les kit 70 cc sur la route. (et pleins d'autre chose...) en fait mon scoot n'est pas homologué . t'as bien de la chance

au pire , tu mets une batterie , et lumieres avant/arrière à led ,ça consomme beaucoup moins d'energie , c'est une bonne façon de contourné le problème .

felicitation pour le mariage , je peux pas t'offrir de pièce racing je m'appele pas mr malossi , c'est kool de leur par , 200 eu pour un pot racing et un selectra , tu economise au moins 300 eu sur ce coup. cet allumage ne fournit pas de sortit 12v pour les lumiere , sur route ça rique d'être embetant.

as tu changé les ressort d'embrayage et de poussé ?

tu as l'intention de revoir les diagrames du cylindre ? pour les mesures mieux vaut un disque gradué en degré , c'est bien plus precit , avec la feuille de papier c'est aleatoire . sympa l'allumage

il fait un peu plus sportif qu'un x max 125 . je trouve le guidon vachement large !

si tu les a monter correctement , ils on un defaut .

, la fourche - 2.5 cm et c'est top , en axe de 12 mm le kit mxs ?

je pense que oui , un pote a la même configuration , il est en full rouge.

oui ,il est plus à 10 decibelle de +

ha ouai , ou il l'enfere dans un cul de bouteille comme ça ete dit hier dans un post .

sur lbc il y a un 70 bidalot neuf (sans culasse mais pas chere)avec ça t'est sur que ça va pousser fort. je l'ai pour le 25 et pour le 24 pwk , c'est assé bruyant. la baa preparé suffit ,et ça fait déjà pas mal de boucant .

tu vas gagné en couple (peche) de meilleur accélération et reprise , tu peux garder ta baa. mais la consommation vas augmenter un chouilla.