jimmy@

le sito + reste une bonne reference en pot type origine . mais moins perfo qu'un detente.

c'est le spi coté variateur qui fuit. malgré le clips. le bruis , au ralentis on dirais un gros mono 4 T . je metrais une vidéo.

il faut qu'il te fasse un acte de vente au nom de la cg , normalement ça passe si l'ancien proprio n'a pas fait une déclaration de vente en prefecture (pour le dégagé de toutes responsabilité si la cg n'a pas ete changé et que le new proprio fasse des connerie avec), assure toi qu'il n'est pas gagé , peut être pour ça qu'il n'a pas la changé la cg.

je te l'avais dit qu'il était loint d'être silencieux , le bidalot s3r marche fort avec un 70 fonte.

j'aime bien le kick , c'est un quoi ?

c'est pas donné , s'il t'en faut 2 , faut laché 150 eu , pour des ampoules c'est un peu abusif je trouve.

le recommandé c'est sur oui .

une segmentation suffis , et un nettoyage du piston .

des spis c'est des spis .

maintenant tu peux stopper le contra quant tu veux . (c'est recent)

c'est faisable , mais il y a su taf , un pote a bien monter une face avant bcd de booster sur un rocket , mais a dut deplacé le neiman , et faire des ajustement.

je vais voir ça .

j'ai capter , le moteur n'est pas droit par rapport au planché , c'est vrais qu'il est vachement incliné , mais de la a racourcir l'empatement ... il gagne 5 mm . et je vois pas l'intéret , c'est pas une moto de cross .

j'ai eu les 2 , ça monte pas . la face avant a la limite avec des rizlan , mais c'est loint d'être top.

la consommation varie . si c'est pas modifié sa consomme rien .

je n'est rien decrit de precis sur les type lumières utilisé , le but c'est de faire evacué le plus et plus vite possible de gaz brulé , pour des "gros" kit un gros échappement est primordial , on ne peut pas faire des échappement ovale trop large , sinon le segment dépasse , accroche et casse net , d'ou les barettes et booster ,elles sons la pour avoir un échappement d'une taille concequante sans nuire a la fiabilité , le segment reste en place. faite votre choix toutes precisions et expériences concretes sons les bienvenues.

c'est arrivé a mon cousin sur un speedfight 100 cc , cdi hs et qui vaut un bras , j'ai un peu galeré et via un fofo je suis tombé la dessut , il l'a monté , ça marche.

si il il y a un moyen , simple , http://www.motorkit.com/fr/allumage/11817-boîtier-cdi-naraku-peugeot-bypass-immobilizer.html

même si il fon fabriqué la majeur de leur pièce par d'autre , il savent s'entourer , carburateur chez Dell'Orto et koso (qui est reconu par keihin) leur cylindre chez athena , les frein chez galfer et d'autre.

j'ai eu un athena racing ( 2 même) sans plus , ça vaut pas un evo . en fait les prix de ces 2 kit vont avec leur perfs

il reste quant même la béquille

c'est le même scoot ?