jimmy@

tout depent à qui tu l'achete.

c'est un cache misere lol , tu trouve sur royal covering , sf vend le même.

c'est tout de suite mieux avec un bout de covering et un coup de peinture .on dirais un silencieux de moto

les plus perfo pour Minarelli v , mxs racing (assé fragile), polini evo , malossi mhr racing (pas donné ), bidalot rr (plus produit) les autres sons un crant en dessous niveaux perfs et ce valent dans l'ensemble . si tu veux perfs et une relative fiabilité tourne toi sur un athena ou parmakit en 77 cc . les fontes sûrement , les alu son pluto soigné , quelque ebavurage à faire ici et la c'est tout , j'ai vus pire .

très bon kit , assé solide , j'avais le même en 70 , il marchais legerement plus fort que le mxs sport (la fiabilité en plus) t'as aussi le 85 cc

dommage de tout démonté pour rien , ça apprend, c'est déjà une bonne chose .

j'ai pas lut les 3 pages précédante , mais vus et ecouté la vidéo , les symtome d'une carburation trop riche ,

et une jante arrière en 12" à dique . pas facile a trouvé en occasion.

il il y a plusieur type , regade bien si t'a la place pour passé les griffe derriere la cloche. si ça passe tu l'enleve en 5 mn . (faut enlevé l'ecrou avant )

ha oui (je suis fatigué) le patanegra . te manque une bonne fourche et amortisseur.

ça annonce du lourd , manque un bon pot , faudrai prendre les diag. a l'échappement . il y a un beau roost sur lbc ...

oui je voulais revoir ma baa , j'ai pris le tube de pvc mais trop gros en diametre , j'aurais pas pus kicker alors j'ai pris la boîte de coca qui traine depuis un baill , je l'avaispas fait , because on m'avais dit une boîte en alu ça fait un boucant d'enfert n en fait non , pas du tout . covering ou alu brossé comme le récuperateur. t'a commandé toute la configuration neuve ? ça vas plus que piqué la , entre la partit cycle et le moteur. pk t'y monte pas ton hebo revolution ?

je bois que du champagne

tu peux essayé avec ça à 2 ou 3 griffes

10 piges , elle ne tiendra pas la charge et c'est pas ce que ça vaut .

a moins qu'il soit en 47.6 et course 43 mm , dans les 2 cas c'est la même cylindré , mais je pense pas que malossi est fait 2 mhr 77 (quoi que parmakit en a fait 2 , un en course origine piston de 50 et un en 47.6 x 43mm)

le filtre est en bout de boîte , niveaux perf , elle a plus de volume que la baa origine . depuis un ans que je la regarde , aujourd'hui je l'ai monté. j'ai modier le carénage en bas a gauche pour y faire de la place , sur le bosses elle touchais. apparament ça fait marré les gents

le 77 mhr est en diametre 50 mm , coure origine biele de 80 mm (vilebrequin classique), pas besoins de cale.

c'est quel kit ? le athena 77 et le parmakit 77 (Minarelli v) n'ons pas besoins de cale ,il ons été fabriqué pour être monter direct avec un vilebrequin course 43 mm .

bon , j'ai recommencé à faire des truc pas commun . une boîte à air faite à partir d'une fausse boîte de coca mais en beaucoup plus grosse , pour filtré je lui est mis une mousse malossi e13 (pour 25 phbl) et un manchon en cahoutchou pour la fixé au carburateur . pluto efficace ,avec la baa d'origine prépa j'était un peu trop riche , avec celle ci , nickel et est bien moins bruyante (j'aurais cru le contraire etant donné quelle est en alu et pouvais resoné , mais non . je pende pas la laissé comme ça , sûrement recouverte de coverign .

si , je ne bois pas d'alcool , non en fait je prend rien .

si tu es bricoleur

ouai mais ça c'est galère à faire , il y a pas de plaisir , je te laisse

la taille du disque n'est pas la même , 180 les ancient , 190 les new ,il y a que la taille de la patte d'étrier qui change ,

c'est la batterie , je confirme.