jimmy@

j'avais même pensé à faire mes enceinte (6 , prologic et sub) et la ps3 en covering carbone . mais j'ai pris un sirop special , ça m'as calmé j'ai touchez a rien

tu l'a demaré ? le pok c'est rien , il ne nuira pas aux perfs . un conseil ,enleve le ressort de cartouche , il est trop rigide , et ça casse au niveaux du coude et su corps (c'est pas renforcé comme chez polini par exemple), il y a trop de tention et quant il est très chaud ça casse au plus fragile (autour de la soudure) , j'ai constater pas mal de cas . t'inquiète tu perderas pas la cartouche.

si c'est les ressort d'origine ,à chaud il se ramolisse un peu , monte en des plus dur .

mais le souci c'esr que mon scoot ne traine pas sur les pistes mais sur la route, donc pas vraiment besoin , c'est juste histoire de bricolé un truc , je peux pas m'empeché , c'est une maladie grave ?

lol , je parlais des vis qui tienne toute la pompe , pas le cache ,bon c'est fait maintenant .

su tu débranche pas les durit , non.

salut , aujourd'hui je me suis fait un petit récuperateur de trop plein à partir d'une petit bombe de deo , percé de chaque coté, pour mettre une durit (ou plus avec un y) et un bouchon de vidange . le roulement sur la tof c'est pour avoir une idée de la taille (5 cm de diam.) ça a pris moins d'une heure .

à 3 mm du boisseaux ? t'as une tof ?

oui ,tu devisse les vis qui tiennent la pompe , tu la met sur le coté tu l'a fait tenir avec un fil de fer ou un ruban adhesif pour qu'elle ne te gene pas quant tu bosse sur l'allumage.

Team Cristofolini Racing (TCR)

il il y a un outil pour depoqué les pot , c'est pas donné ,mais tu peux t'en inspiré pour en faire un. http://www.motocross-access.com/255-5813-outil-de-réparation-échappement-2-temps

t'inquiète , tu monteras pas un 14000 tr/mn.

à part les couleurs , on dirais le mien , dommage qu'il est pas une piste sur le site

j'espere , je casse plus de vilebrequin qu'autre chose.

j'ai gardé un vilebrequin bidalot neuf (un de dernier dispo sur leur site) il a tenue 1 ans , le jasil ne peut pas faire pire , un pote a un techik , et monté dessus un mxs sport puis le 70 parmakit et il n'a pas de jeu ... je met plus une fortune dans un vilebrequin en course origine. j'ai gardé 2 ans un vilebrequin polini juste avant (qui vaut un demis bras ) .on m'a dit que du bien du doppler endurence , je verrais bien.

des kit avec des bombes sons dispo , apret/feuille 1x1 m 1 bombe de produit special à appliqué , avec le kit t'as pas besoins de tout racheter ,juste les calque , avec la bombe de produit (j'ai oublier le nom) tu peux faire plus de 5 mettre carré , moins de 40 eu le kit complet (sans le vernis) .

j'aime bien ce procéder pour coloré les pieces , c'est aussi facile que sur les vidéo de demo ? ça me branche bien . en tout cas ça rend bien

celuis que j'avais avais bien plus que ça avec le piston coteA , tu changeras juste le segment , il est commun à d'autre piston . j'y avais mis un segment de malossi mhr team 2 . (mon pro avais que celuis la) .

t'as de quoi faire la . c'est beau quant c'est neuf

non , il devisse la pompe et la met sur le coté .

avec ton 70 fonte , un for race aurais été nickel.

si , mais la saison commence dans 2 mois , et il seras pas fini . on a un ans pour le faire .

c'est pour un scoot de piste en 70 cc . base rocket ou stunt a voir. comme les autres machine son en lc (nitro,nrg ect) avec un kit a air il va s'enlisé très vite , et ne fera pas face aux autre concurent. pour ce qu'il va eb faire , c'est un investissement.

pour avoir monter les 2 sur mon scoot , le evo fait moins de bruis , monter sur un 70 racing le evo est largement plus perfo. couple/pointe. sur un 70 fonte je pense pas que ça le fasse.

chez moi non plus il fons pas chiez , mais quant il te serre il verifis , pas toujours , mais dans 60% des cas . apret ça depant de la geule du scoot les reaction du pilote ect ... un mec en vespa lx dans le 16em il vons pas verif , moi avec mon scoot en banlieue , si. si pour rien. j'ai rien fait de mal ...