jimmy@

nickel , juste ce qu'il me faut , merci :cool2:

salut , t'a encore le kit italkit ?

:cool2:

ta boîte de mp est pleine . tu pourrais me dire l"épaisseur des segments de ton kit st6 ? 1 mm ,1.2 mm ou 1.5 mm ?

l'avantage du st6 c'est le que le correcteur est en alu . j'ai le malossi , je pense changé pour le st6 .

au top :cool:

pour en avoir utlisé plusieurs , prend la caf rouge , c'est ce qu'il y'a de mieux .

verifié regulierement la courrois , la mousse du filtre à air ,bougie, galets.

tu remplis ton mc , tu lisse descendre et peut être un purge .

wewewe ......... petit prix pour la bac et les clapets.

c'est dure à travaillé la fonte ,c'est pas comme l'alu , tu vas en mangé des fraises .

pk preparé un cylindre en fonte ? pour le même prix : http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-athena-sport-70cc-mbk-booster-stunt-at-070100.html , ça marcheras mieux q'un malossi fonte preparer. si tu veux un fonte qui marche : http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-70cc-racing-fonte-t9930000.html

acheter une configuration racing d'un coup , ça pique ! :rheuuu:

:cool2:

les malossi sons en 0.8 mm

la vis de purge ! avec la pince etaut . je vois que ça , tu le serre bien au niveaux ou il y'avais les pant pour la clef ,c'est + épais .

mais , tu vas l'avoir tkt ...

ça feras plus net en effet . :cool2:

je vais essayé de tendre les miens comme ça , bonne combine :cool2: , c'est vrais que sur le mhr c'est un peu galère a tendre les ressorts .

je l'avais arrondis aussi , je l'ai eu a la pince etaut ,d'un coup sec ;) .met du degrippant avant . s'il avance pas ces ptet du a l'etat de ton cylindre (ça m'a fait la même sur neo's) un coup de roidoir et un segment neuf , tu repartais sur une meilleur base . ta baa est facilement reparable

justement c'est un comme ça qui m'a laché :D2 ,mais j'ai les mis comme un manche :D

t'a vas le preparé a recevoir le kit ? (alignement)

allege un peu tes galets .

t'en vois le bout :cool2:

avec des rivet pop , seul fixation autorisé , les vis interdit .