jimmy@

bon pot un peu/beaucoup bryant :D ) mais perfo pour le prix , mais si tu peux t'offrir un FR4 gratte toi pas :cool2:

le top bleue est le + perfo des 70 fonte Minarelli v , mais comme ces homologues en alu , un entretient minimum est requis (piston tous les 6000 : 7000 bornes et piston a 15000 , le cylindre est en fonte donc plus dur que l'alu , donc le piston suse + vite que le cylindre , un alu n'a pas cet inconvenient vus qu'il est fait du même aliage , vus le prix prend le most (j'ai pas tésté) + pefo et même entretrien ..

c'est un clone du airsal et du barikit alu de base ,en moins chere ;)

tres bon site sf.

sur maxiscoot ils y son en 105 , rupture de 107.

pour une grosse configuration compte dans les 1500/2000 eu ...

les plus coupleux sons le corsa (indestructible d'ou sons prix) ou le parmakit tp race assé basé couple .

j'en ai 2 en stock des bidalot rr ... :P2

le mien roule toujours comme une fleche et je sert pas . si faut que tu visse la vis d'air à fond: carburateur mal reglé et peut être la cause du serrage . avec un athena 70 tout en rouge .

les ressorts malossi pour embrayage d'origine ça existe en 105 et 107 , faut cherché ou ceux la qui sons aussi bien http://www.maxiscoot.com/motoforce-ressorts-d-embrayage-15-30-50-mf89-10101.html

teste une autre bobine , si elle claque problème de regularité de tention a la bobine (pas sur non plus) .

tu le repeint ou tu le polis

vas y envois

si je me souvient bien , pour passé l'étrier faut démonté la jante avant (pas assé de place entre l'étrier et le bord de la jante), monté l'étrier et la jante .

ils se lance dans les kits , si c'est comme les pot ça promet du lourd . :cool2:

jolis tout ça . :cool2:

réglage carburateur ou prise d'air .

le 21 passe , un 25 ne lui ferais pas de mal .

ça a dut baisser comme le perif , moi y'a que le perif que je prend pas .

oui , dessout la veste ça gene pas , ils ne sons pas trop lourd , t'as quoi comme projet ? un braquage en nitro kité :D2

http://www.mbk.fr/france/50cc/ovetto-4t-ubs

les petit gresillement , ça me l'a fait 2 fois : roulement de tete de biele hs , si la biele a du jeu , c'est mort . démonte ton hm , jette un oeil a tout ça , l'etat du piston et cylindre . au minimum roulement de vilebrequin hs , normal apret 15 jour de roulage sans huile . si le cylindre /piston hs et jeu sur la biele , faut changé , kit , vilebrequin , roulements .

il faudra changé le vilebrequin pour le athena (comme pour tout le 70 alu "racing) pour bien partir faut faire de bon réglages , met des ressort d'embrayage un peu + dur .

un kit n'apporte pas vraimnt + de pointe monté seul mais beaucoup de couple , un 70 fonte suffira avec le sito . un pote avais le même , origine avec pot de detente , galet + light ,gicleur + gros , il prennais 110 compteur avec .

faut démonté pour voir , un kit 70 fonte ça le fait (avec de l'uile ;) ) regade si ta biele n'a pas de jeu .