jimmy@

oui et du kit aussi , avec le parmakit en 21 gp 82 alors qu'avec le bidalor rr 90 , avec baa .(avec la même configuration.)

le cdi de ton lien n'as pas les mêmes branchement que celuis d'origine , c'est un quel anné ton scoot ?

2 tours a peut pret , gp de 95/100 avec un cornet .

et t'avais ce pot avant ?

t'as pris le model specifique qui monte sur le vilebrequin polini en 16 .

le hm il à combien de km ?

si c'est pour faire ça , tu la coupe pas , tu l'enleve carrement , comme ça : tu pourras toujours la remetre .

faut voir comment elle tordu , pour la redressé avec tes bras , bon courage :cool:

oui il est compatible .

oui , mais à force sa saoul , je suis bien placé pour dire ça , ;) du coup je en remetre une ...

non ! lol , bha oui ... vas y .

et bonjour la flotte dans le dot quant il pleut .

c'est pas des vis pour le carter de kick , sur piapia et gilera elle fons toutes la même tailles (+ courte) .

monte du bida factory .

moi j'attendrais pas de ruiné le cylindre , ça fait chere apret .

50% des configuration ons un Yasuni , y'a pas que ça , c'est pas le meilleurs ni les + solides et encore - les plus discrets .

avec un pot touring , t'as pas à allegé tes galets ni changé les ressort , c'est un pot typeorigine , tu deregle tout la .

des sc j'en ai eu quelque un (50 et 80) il m'et arrivé la même galère , c'était les lamelle des clapet qui était cassé en 2 . regarde de ce coté , combient il à de borne ?

ça doit être dans le même genre mais avec prise d'air en + s'il s'etouffe en +

met un gicleur + petit ou vis la vis d'air d'un tour.

celuis qui broute , tu lui donne du foins celuis qui pete plus de haricot .

il seras moins perfo qu'a l'origine , si c'est le cas tu remet le 58 .

tricycle et quadricycle (3 et 4 roues) permis B pour roulé sur la vois publique (si homologué) amuse toi bien :cool2:

tu le saurra au comportement du scoot , les 4 t c'est pas comme un 2 t . 63 si ça existe ou 65 .

peut être de 5 points de + vus qu'il y'aurra + d'air , à tésté .