jimmy@

met de l'essence ... :lol: t'as tout rebranché comme sur l'ancient ? t'as remis le même gp ?

pour l'injecté dans ton admi , inspire toi des moteur gpl/essence , c'est le même principe , mais pourquoi pas ? faudra bien changé un jour.

te plaint pas ...

le joint chez ton pro ne te couteras pas grans chose .

non pas de vis platinée .

squish du mhr booster ;0.60 à 0.65 mm .

pour avoir eu les 2 , je confirme que le bidalot envois + .

oui , même sur un street .

full mhr , ça vas envoyé :cool2:

booster ,stunt ,bw's ,roket ect (minarelli verticale) queque soit l'anné , les pots sons les mêmes . y'as que la carburateur et l'allumage , cdi qui change à partir de 2004 .

le for race à du couple , il donne un gros coup de pied au fesse à partir de 3500/4000 tr que les autres pot ne donne pas , pour l'avoir eu sur un peugeot en 70 ac , ça envois des le depart. perso je prendrais celuis la .

ressort full blanc , 75 c'est déjà pas mal , t'as qu'un pot et la transmi du booster est vite dépassé .

avec celuis la , tu peux mont" un gros carburateur et le pot mhr , et c'est un 68 cc (47 mm) un des plus performent pour booster .

met de l'essence dans le puis de bougie (une demis cuillere à café) et kick.

le mono monte plus haut et plus vite dans les tours , les transferes et sortit de pot differante , diagrame plus haut .

y'as un roulement et un spi. c'est ça qui est hs. ceux pour typhoon sons les mêmes.

.http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-racing-m317559.html

le pot est trop cher pour ce pack , faut fraisé le bm pour passé le cylindre (50mm) et le vilebrequin . mais ça reste le + gros kit pour booster (j'ai le même en 70)

ha ,ok , dans la configuration que tu a mis c'est le mhr replica (bisegment). le mhr est en mono.

moi , je le prendrais , moteur LC piaggio avec Dell'Orto 17.5 et variation GP de serie (en fait c'est le même moteur que le runner) et pas minarelli. un pot +galet , tu tape facile 90/95 .

le rouge est plus recent (mc3) c'est de très bon scoot , solide et très performent .

c'est quoi les cotes piston/segments ?

dans la première configuration le kit mhr replica n'est pas accordé au reste , pot et carburateur trop gros , la deuxieme est mieux , prend le bidalot , tu ne seras pas deçut .

non , rien a voir .

bha... une chaîne autour du planché , il à pas le choix.