jimmy@

t'as changé tes ressorts ? embrayage blanc , poussé blanc/jaune avec le r , galets dans les 5 gr. tu veux monté le 21 sans kit ?

j'aurrais essayé un ressort rouge .

toute façon , ils peuvent pas roulé avec , il est reconnaisable , le pire serais qu'il le démonte pour sé partagé les pieces , si tu vois tes carénage sur un autre stunt dans ton cartier , saute y sur le rable , il saurra ou est le reste . c'est ptet une connaissence d'un de tes pote , en tout casle ou les mec connaisse bien l'endroit et savais qu'il était la .

il parlais d'une voiture .

je comprend pas , t'a sérré 2 fois ?

c'est vrais que c'est pas donné ...

le mient est incorporé au cdi (malossi) une seul vis de réglage , et inreglabe , à 60 km/ le scoot petarade de partout , ça m'en à même cassé une lamelle de clapet , telement ça broutais .

ha oui , le rocher se met sur les canelure , rien ne doit depassé , juste le filetage pour l'ecroue , a la limite en montant à blanc comme ça , tu peux voir combien il te manque derriere le variateur .

galets un peu lourd , tèste 5.5 gr .

ça peut venir de la .

normalement les canelures ne depasse pas du rocher .

t'as tésté un gicleur de 95/98 ?

t'as essayé avec de l'eau savonneuse avant ? le dissolvant sur la peinture je déconseille .

non ,pas de réglages .

aux canelures qui depasse de la joue fixe , et je mesure l'ecart de la courroie / cartere tout le long pour voir si la courroie est droite .

y'as un truc qui cloche la , s'il te fait des trous d'air c'est que ton gicleur est trop petit (sans parlé de prise d'air possible ) logiquement en passant de 90 à 82 ça devrais être pire ...

regarde ta courroie , au mons 16 mm d'épaisseur minimum .

on dirais que la carburation est trop riche , met un gicleur d'au moins 10 points inferieur . y'a quoi comme gicleur ?

avec un variateur type origine ou autre pp , j'avais celle d'origine et une rondelle de 2 mm si je me souvient bien , la cale d'origine :12 mm mhr 10 mm : (et pour booster elle trop longue ...) rt : 13 mm prend la cale du rt , a la limite tu lui passe un coup de meleuse (c'est ce que j'ai fait , je l'ai monté avec le mhr) ou celle d'origine avec rondelle (celle de transmi passe nickel) .

y'a plusieurs tailles .

les variateur livré avec une entretoise , le malossi mhr et le stage6 RT . . quant j'ai monté le mhr la cale était trop épaisse (1 cm) finalement j'ai mis celle du RT que j'ai reduit à 8 mm , mais elle fait 13 mm . http://www.maxiscoot.com/stage6-rondelle-de-bute-variateur-13mm-s6-56166et019.html

elle se ressemble , les fixations à 2 vis pour les 2 , essai si t'en à une .

le cornet est inutile a par faire du bruis et prendre la flotte quant il pleut , gicleur + 5 à 7 point . quant on monte un pot de detente on augmente le gicleur .

un radia de speedfight il est pas trop gros .

perso je le ferais à 0.60 .