jimmy@

pk tu ne peut pas monté la pompe à huile ? sur ce vilebrequin tu peux mettre l'entraineur ou il y'a la fleche rouge

axa , il me demandait 600 eu par ans au tier ... :huh:

le hebo

non , pas specialement , c'est un 4 T c'as peut être l'injection/carburateur , soupapes , arbre a came ect , c'est plus complexe qu'un 2 T + l'electronique embarqué . mais possible que c'est que la bougie ...simplement , a tésté .

tu met le compteur sur ton guidon ou autre par , le capteur au niveaux du disque sur le fourreaux , l'aimant dans une des vis du disque (ou collé a la jante , mais pas top ) tu etalone le compteur en prenant compte de la circonférence de la roue . tu peux aussi l'instalé a l'arrière.

des fois y'a des fils pour le diagnostique et qui se branche nul par ...

si tu débride pas le pot , il ne te sert à rien , tu n'aurra auq'une perfs . débride le , met 5.5 dans le variateur , le comportement vas beaucoup changé .

le bidalot s3r est bien adapté au 70 fonte , il est aussi dispo en chrome ...

le mp 3 est bien + encombrant qu'un scoot classic , et le stabilisateur (pour resté arreté sur le scoot) est en option et cher , pour avoir essayé le satelis k15 (compresseur) c'est un bon scoot ,bien fini , bien equipé et puissant (k15 et k19) .

t'as changé tes ressorts ? embrayage blanc , poussé blanc/jaune avec le r , galets dans les 5 gr. tu veux monté le 21 sans kit ?

j'aurrais essayé un ressort rouge .

toute façon , ils peuvent pas roulé avec , il est reconnaisable , le pire serais qu'il le démonte pour sé partagé les pieces , si tu vois tes carénage sur un autre stunt dans ton cartier , saute y sur le rable , il saurra ou est le reste . c'est ptet une connaissence d'un de tes pote , en tout casle ou les mec connaisse bien l'endroit et savais qu'il était la .

il parlais d'une voiture .

je comprend pas , t'a sérré 2 fois ?

c'est vrais que c'est pas donné ...

le mient est incorporé au cdi (malossi) une seul vis de réglage , et inreglabe , à 60 km/ le scoot petarade de partout , ça m'en à même cassé une lamelle de clapet , telement ça broutais .

ha oui , le rocher se met sur les canelure , rien ne doit depassé , juste le filetage pour l'ecroue , a la limite en montant à blanc comme ça , tu peux voir combien il te manque derriere le variateur .

galets un peu lourd , tèste 5.5 gr .

ça peut venir de la .

normalement les canelures ne depasse pas du rocher .

t'as tésté un gicleur de 95/98 ?

t'as essayé avec de l'eau savonneuse avant ? le dissolvant sur la peinture je déconseille .

non ,pas de réglages .

aux canelures qui depasse de la joue fixe , et je mesure l'ecart de la courroie / cartere tout le long pour voir si la courroie est droite .

y'as un truc qui cloche la , s'il te fait des trous d'air c'est que ton gicleur est trop petit (sans parlé de prise d'air possible ) logiquement en passant de 90 à 82 ça devrais être pire ...