jimmy@

niveaux fiabilité c'est le bidalot le + costaud , pour avoir tésté beaucoup de kit (notament ceux cité dans le post ) rapport perf/fiabilité prend le bidalot . (si j'en remonte un c'est pas pour rien )

c'est un bon kit aussi , mais niveaux perf le bida est devant .

c'est qu'il est hs.

humour ... s'il fait comme moi c'est sur j'le vois plus .

+1 pour tom , le bidalot rr , il n'est pas comparable au mhr replica , pluto au mhr tout court (je l'ai ai tèsté) .

en tout cas niveaux perfs je vois pas trop la différence ( en fait je la vois pas du tout <_< ).

tout depend de la configuration du spirit ... ;)

le 95 E10 contient de l'ethanol qui peut cree des détonnations impruvue , pas good ... le 98 reste le mieux , mais certain constructeur recomande du sp95 ... (mbk et yam) ou est le bon vieux super à + de 100 d'octane :(

elle s'etouffe ? comment , genre pas assé d'essence ? si oui bouche l'arrivé d'air du filtre pour voir si elle se lance . en remontant ton carburateur tu l'a déréglé .

m'est arrivé la même galère , changé 3 cdi ,3 faisseaux ,4 bibone ,4 anti patate et pleins de bougie , mon stator me donnais des étincelle sur 2 fils , donc ok , en fait c'était la cosse de l'allumage qui se branche sur le faisseaux qui faisait faux contacte ...

bonne .

les vert malossi sons entre jaune et rouge , tèste avec 5.5 gr . si ton carburateur est mal réglé ça joue sur la pointe .

tout a fait d'accord .

si tu met un 19 faut l'agrandir , si t'as pas de 90 achete en un et y'a pas + de merde qui entre .

daja agandit le troue d'arrivé d'air de la baa , tèste un 90 .

le multivare vaut a peine l'origine , le stage6 est mieux , des pots pour nitro y'en a à la pelle , fait ton choix . et yaz c'est de la daube , j'en connais plusieur qui ons cassé ou désoudé ...

toute façon , même a pied un jour ce seras obligatoire ... :P2

le vilebrequin doppler est aussi dispo en axe de 10 .

j'me doutais bien que j'était à coté de la plaque sur ce coup , plus qu'a démonté les fourreaux , merci .

50 .... lol , y'en a qui dise 500 km d'autre 300 , fait 400 .

doppler endurence , très bon rapport qualité/prix. come dit lapin un carburateur polini cp 23 serais très bien .

il est en tort c'est sur , mais il ons pas a venir chez toi 3 jours + tard sous pretexte qu'il savent ou t'habite , c'est de l'exet de pouvoir , moi a ta place j'y donne auq'un papier si ils se pointent comme ça , seulement sur la vois publique . en gros c'est ta parole contre la sienne et t'as perdut . tu lui aurrais pas donné tes papier il aurrais rien fait .

:) salut , j'ai met spy de fourche a changé , j'en ai commandé pour fourche paioli nitro , et il ressemble pas du tout a ce que j'ai sur la fourche (a moins qu'il de trouve plus bas dans le fourreau) ma fourche : le joints recut : on vois bien que l'épaisseur et la hauteur n'ons rien a voir , si quelq'un a des tuyos pour changé ces joints il sera le bienvenue .

jette un oeil la dessut . http://forum.maxiscoot.com/preparation-moteur/33519-prépa-moteur.html

c'est un bon preparateur (sur un autre forum) qui m'a conseillé de pas faire ça et de polir le passage des masse , ce qui amelliore le passage des flux , et le mec c'est pas un manche , falais voir ses prépa . (ex : moteur de booster en LC avec kit de nitro ) kit derbi sur vespa ect ...