.::S2::.

Pis ton copain à juste pas tiré les rapports et c'est arrêter en 4e à 70. :3

Nan bien sur bah tu vas rouler et toucher hors de la protection et tu reviens nous dire que sa sert à rien. :D2

Je sais pas si la courroie va t'aider à restaurer le pot. :siffle:

Ouais bah perso je préfère une limo tel que celle la qui change qu'une 300C par exemple. :3

Le seul qui le pourrit c'est toi à soutenir bcd tu la proposé à john et lui aussi à trouver que c'était merdique grâce à sont passage de roue. Donc continué de payer le design à la qualité. :D2 ps: les autres marque que tu as cité à part mtkt le design est pas la, mais la qualité est meilleurs que bcd surtout au niveau carénage. :ze:

Nan bien que j'en ai pas acheter j'ai une optique bcd qui c'est fissuré avec les vibration et une potence rx ou les vis peinte sont oxydée en 6 mois mais oui j'ai pas acheter de bcd. :siffle:

:ze:

L’expérience de tes carénage en biscotte t'a pas suffit à te convaincre? Si tout le monde met du bcd c'est pas pour la qualité mais le design et parce qu'il n'y a que eux qu'il propose des carénages et diverse pièce sans avoir à sortir le pot de fibre. Et vu que tu le dit si bien vu le prix on doit s'attendre à de la qualité mais on l'attend toujours.

Proposer une nouvelle cartouche de la nouveauté pour le client mais ça change pas, exemple flagrant le pack bcd rx pour booster, t'a eu le Pack V2 et quel différence avec le V1? Aucune.

D'ailleurs shunk je sais pas comment tu vas t'y prendre mais la il te faut une bonne brosse céramique sa ira bien mieux. :p Aurevoir le boulet la communauté de fb t'attend et évite de polluer les projets des gens avec ton écriture et t'a rage de gamin.

Sauf si on compte le faite que la cartouche change. :D2 Et merry si sans réglage adéquat je t'assure qu'il est creux sur origine après avec un variateur et un embrayage adapté c'est différent. :D2

Ouais comme sa il change la roue et se barre. :siffle: Sinon tu sacrifie le Yz pour faire rouler la senda. :ze:

Oui le V7 est le V5 distribué par Ariete Production et les boutiques l'ont donc nommé Conti Chr V7 vu qu'ils se fournissent sûrement chez Ariete.

Non il n'y a ni V6 ni V7 c'est le V5 mais pour on ne sait quel raison les boutiques l'ont nommé V7.

Tu recevra demain si il trouve ta maison, oh pire quand y repasse tu te jette sous ses roues; :ze:

Si c'est le black street qui viens remplacé le V4 sur meca et effectivement il n'existe pas sur scooter c'est encore le V3.

Oui tu peux tant que tout est atténuer c'est bon.

Si tu veux de la couleurs t'a qu'a mettre un kit deco perso.

Pis refaire le piston ça coûte 10 le cylindre 30 donc le choix est vite fait. :siffle:

Mais tu lis au moins ce qui est écris? C'est un guide de ponçage on le fait utilisé au nul qui ne savent pas poncé un mastic en général et c'est sous forme de poudre qui se met dans les rayures. Mais pour des pièces comme sa un fond de bombe suffit pour faire guide de ponçage. tu peux très bien poncé à l'eau c'est d'ailleurs ce que j'ai fait sur les photos que tu voie.

J'ai dit de peinture, le vernis est transparent donc tu peux pas t'en servir de guide de ponçage. Vu le traces autant tout repolir. Pour illustrer mes propos 120 Coup d'apprêt pour guide de ponçage 240 plus d'apprêt donc le 120 à été bien atténuée.

Comme sont nom l'indique c'est de l'adaptable donc faut adapter. :D2 Un origine coute dans les 40€ c'est un peu cher mais au moins on est sur que ça passe sans problème. :ze:

Bon courage car la faut tout refaire même les pattes.

Comme l'a dit lulu un nardo ira bien, après quel idée d'avoir acheter une peugeot V t'aurais pu prend un H au moins t'aurais eu plus de pot. :D2 Comment tu sais sa? :ninja: