.::S2::.

Cher le pot vu l'état sinon je me demande comment ça se fais qu'il y'a des traces de rouille sur la tétine qui est en alu.

Yop Sont-il brancher sur le + ap contact?

Bah tu l'a peint dans ta teinte c'est quand même dommage de mettre des carénages blanc que tout le monde peut avoir alors que t'a une belle teinte.

C'est du bcd faut pas s'attendre à de la qualité. :D2 Nop type origine un origine coute le double. :D2

Au 600 sa suffit largement et si tu ne me croit pas je peux te montrer une photo de mes anciens fourreau. C'est le vernis ou le belgom il faut choisir. Ton polissage si tu commence au 120 tu ponce quand tu pense que c'est bon tu prend une bombe de peinture et tu met un voile léger. Une fois sec tu prend ton 240 et tu ponce si il reste de la peinture c'est que t'a pas finis de poncé ect. Jusqu'au papier que tu souhaite sachant que le 600 suffit largement.

Tu les a vissé droite au moins?

Toute façon tu peux y monter n'importe quel phare, tant que t'a + veilleuse + plein phare et masse après pour les cosses soit t'a celle d'origine soit tu regarde ce qu'il faut et t'essaie d'en trouver.

C'est une limo originale pis si elle est rester en 4 roue motrice c'est encore mieux. Pis gâcher y'a eu beaucoup de taff rien que le rallongement du châssis et l’extérieur on n'en parle pas.

Evite de la percer car si tu la répare après t'aurais du taff à faire à l’extérieur.

Mais non pas du tout je venais prendre un bain de soleil. :siffle: Pour le permis non vu que j'ai pas encore 18 ans mais ce qui n’empêche pas de conduire. :D2

C'est oscaro quoi. :D2

Fait des pattes en alu au pire ou essaie de trouver celle pour les gb bcd. Concernant la jante sa irais bien mais faut que t'ai une monte très taille basse si tu met le pneu d'origine t'aura la même hauteur et un gros pneu à l'avant. :D2

Sur série 1 aussi tu enlever les 4 vis du diffuseur et tu tire et hop un pare choc facturé bien cher quand c'est neuf. :D2

En même temps tu veux qu'on te dise quoi? SS c'est pas une concession multi marque. tu vas en concession et tu demande.

A l'époque ou le show tuning était une vrai réussite tu pouvais les contacter via divers forum mais depuis ils on arrêter. D'ailleurs je me demande à quand une évolution du show avec par exemple un circuit ou les bagnoles peuvent s'affronter et les motos aussi c'est plus existant qu'une ligne droite. :D2

En même temps pourquoi dépenser de l'argent à appeler tu envoie un mail ils répondent dans la journée, après pour tes pièces t'es sur d'avoir pris la bonne référence au moins? Surtout pour les segment ou y'en à la pelle. Ah et le delai de livraison y'a 17 mois dans une année maintenant? Et comme chacun sait si tu veux tes pièces tu les prend quand elles sont en stock car les délais fournis sur les sites de vente sont approximatif car le fabriquant peut ne plus avoir cette pièce de dispo.

Sa à l'air encore plus simple à voler un pc de mk2 qu'une de serie 1. :D2

Normalement oui mais le mieux reste de démonté ton levier la dernière fois je suis aller sans mon pro m'a sortit 8 modèle type origine différent qui pouvais se monté. :D2

Me suis jamais plaint de ma vitesse elle correspond à ma partie cycle. :3 Pis les ressort autant prendre les plus petit et les tiré à fond. :ze:

C'est une derbi et c'est du airsal c'est normal n'oublie pas airsal premier fournisseur des Droopy. :3 Prend un Am6 avec un gros 70. :3

Alors tu garde ton pot pis c'est tout. :3

Un passage bas ça va faire encore plus kéké que la moto et la plaque phare tnt avec laquel tu pose sur fb. :ninja:

Bah le sens inverse sa parait logique et c'est même livré avec la vie. Par contre faut acheter le levier après l'avoir démonté car y'en à plein différent.

Bah t'a la réponse juste au dessus. :D2

Nan le pilote il craint :.3